再來說一下這款XT6的動(dòng)力吧，2.0T渦輪增壓的發(fā)動(dòng)機(jī)，237馬力還是不錯(cuò)的，提速感很好，只要我給油它還是來得猛，特別S擋，還有一股隱藏的聲浪，混厚有底氣，聽著非常的舒服和順暢，加速也相當(dāng)從容，沒有任何動(dòng)力不足的感受，9AT變速箱升降擋也平順，整體的話對(duì)于動(dòng)力還是相當(dāng)滿意的，沒有不足已然滿足。

2.0T渦輪增壓配9AT變速箱的動(dòng)力組合，XT4、XT5到XT6個(gè)個(gè)都是同規(guī)格裝備，這就毫無疑問了，開起最“勁爆”的想也能想到是XT4，畢竟體格最小。不過呢這套動(dòng)力系統(tǒng)搭在XT6身上也并不示弱，我覺得還是相當(dāng)棒的。237馬力開起來還是非常的得勁，運(yùn)動(dòng)模式下還是有不錯(cuò)的爆發(fā)力，談不上推背感十足，但動(dòng)力回饋的話還是比較可以的，源源不斷的感覺，初段輕盈，中段輸出流暢，后段雖不及前面那么給力，但也一點(diǎn)不顯肉，全程平順，駕馭起來非常輕松，不管是一路向上繞盤山路、還是高速上超車并線“秀肌肉 ”

動(dòng)力方面我還是很滿意的。之前開昂科威的時(shí)候加速會(huì)覺得遲緩一些，給油之后穿一下。當(dāng)然也可能是我昂科威一直市里開沒磨合好。但是開這款車就完全不會(huì)有這種問題。之前還擔(dān)心動(dòng)力不足，但是開起來才發(fā)現(xiàn)根本不會(huì)。只要你不用來飆車，平常家庭旅行，商務(wù)，開起來真的又穩(wěn)又舒服。一腳油門下去加速很快！油門響應(yīng)也很積極，一點(diǎn)也不拖沓，爬坡，超速，一點(diǎn)毛病也沒有。但是你要是要求推背感，那確實(shí)是差點(diǎn)意思。

4、5、6都是這套發(fā)動(dòng)機(jī)，果然是不偏不倚的拉客。237匹馬力帶動(dòng)XT6個(gè)人覺得還是動(dòng)力十足，超車、并線、爬坡沒有壓力。配合9AT變速箱的技術(shù)成熟，在升降擋過程中幾乎無感，順滑如絲。發(fā)動(dòng)機(jī)的聲音，怠速、大油門在車內(nèi)基本上都聽不到。我自己也很少大腳油門踩，沒有必要，本身是買的它舒適，飆車不是目的、我也不愛好。保護(hù)發(fā)動(dòng)機(jī)的同時(shí)，也保障我們自己的生命安全。加速表現(xiàn)

2.0T發(fā)動(dòng)機(jī)動(dòng)力夠用，起步超車啥的都很輕松，全系同規(guī)格，一視同仁。跑高速的時(shí)間還是多，時(shí)速達(dá)到百公里每小時(shí)之后動(dòng)力依然充沛，雖說不暴躁，但游刃有余的感受還是有的，超車并線干凈利落。日常加速一點(diǎn)問題沒有，這么大個(gè)車也沒指望它彈射起步，跑起來也不要求它推個(gè)背啥的，舒適才是我的追求。開空調(diào)/負(fù)重加速，對(duì)動(dòng)力是沒什么影響。畢竟基數(shù)夠大了，二噸重的車。特殊路況還沒去開過，什么高原、雪地、沙地、坑洼泥路之類的，有待考察。配的9AT變速箱，細(xì)膩的一匹，擁堵路段低擋位也感覺不到頓挫，平順性優(yōu)秀。

動(dòng)力輸出很強(qiáng)勁，2.0T的渦輪增壓發(fā)動(dòng)機(jī)＋9速的變速箱，用在這個(gè)車上絕對(duì)夠了，車雖然大，但是爆發(fā)性還是不錯(cuò)的，加油門給的反饋也快，家用的話，動(dòng)力根本不用擔(dān)心。

2.0T發(fā)動(dòng)機(jī)，237匹馬力，扭矩350，起步加速也是杠杠的，倒是沒想過讓其他人望塵莫及，天外有天，車外有車，不過還是能讓許多車車嘆為觀止。起步輕快，提速快且平順，一般不竄車，輸出是線性的，姿態(tài)是平穩(wěn)的，個(gè)人覺得這種調(diào)校不管是開車還是坐車，能從行駛姿態(tài)上就讓人感覺舒適。準(zhǔn)備12月初開去福建玩一玩，到時(shí)候游山玩水，再來看看應(yīng)付一切野生路況的能力如何。至少目前，我對(duì)它的動(dòng)力是滿意的，開起來是不肉的，爬坡也是有力的。

2.0T發(fā)動(dòng)機(jī)配9AT變速箱，不是什么勁爆組合，尤其是搭在XT6身上，畢竟虎軀一震耗能就不小，但確實(shí)是個(gè)神仙組合，因?yàn)閯?dòng)力也不弱，且輸出平順，不管是高速還是山路，跑起來都不會(huì)讓人失望。舒適模式下，換擋平順，線性游走。運(yùn)動(dòng)模式下，油門大腳，動(dòng)力表現(xiàn)會(huì)更積極，升降擋也更利索，不過依舊還是線性游走，就推背感這種東西強(qiáng)求不來。

舒適模式下，這車的動(dòng)力開起就是一般般，運(yùn)動(dòng)模式下就還可以時(shí)不時(shí)裝個(gè)X，一腳油門下猛點(diǎn)，干脆利落超車還是可以的，動(dòng)力隨叫隨到，開出個(gè)性、開出底盤、開出擁有巨無霸的自信。只是真的沒有什么推背感，高速動(dòng)力儲(chǔ)備倒是充沛，目前最快開到過160，感覺還是很輕松的，動(dòng)力輸出全程平順。

什么車都想去超，那遇到硬茬還是吃不消，畢竟咱大車，還是要有大車的氣度，舒適為主。看不下去了超一超那無可厚非，XT6速度也上去得快，勁兒提起來了也能超得干脆利落，猶如平沙落雁，也是大幾十W，這點(diǎn)自信還是有的。至于動(dòng)力平順性，9AT的變速箱，沒那么多坎坷，必須順滑。