說實(shí)話漢的電耗表現(xiàn)還是挺讓我滿意的要不然當(dāng)初也不會選擇買漢，現(xiàn)在基本上都是16.4個平時大多數(shù)都是在市區(qū)里開難免會出現(xiàn)堵車的情況，再加上續(xù)航能力強(qiáng)，省錢省心那是妥妥滴。

因?yàn)槲腋�老婆都是很普通的固定工作者，以后的日子還不好說，但近幾年肯定是很穩(wěn)定的了，用車環(huán)境也比較固定，幾乎都在市區(qū)路段，再說父母離我們也不是很遠(yuǎn)，需要跑高速的機(jī)會特別少，純電動車就特別適合在市區(qū)開，現(xiàn)在的平均每百公里電耗平均下來在15千瓦時左右，每充滿一次電的續(xù)航基本上也可以做550km以上，所以對于我們的這個用車環(huán)境來講，我覺得這臺車子的續(xù)航能力也就已經(jīng)是非常可以了。

最開始把反饋力度調(diào)整正常時電耗有點(diǎn)高，但隨著把漢EV的脾氣摸透了之后電耗逐漸有所下降，但仍保持在20左右冬季電耗

漢的電耗我覺得是還不錯的，在我們南方，開新能源車確實(shí)是最明智的，目前我的百里電耗在15.9個點(diǎn)，我感覺這個電耗吧，他還有很高的下降空間。而且這車的續(xù)航能力比我想象的要高出很多的。買這個車之前，我還擔(dān)心他能不能跑得很遠(yuǎn)。充一次電的話能跑個一星期多一點(diǎn)兒，而且我家這兒充電也比較方便。

對于這車的電耗，我個人覺得非常不錯的了，節(jié)能性也是很高的。而且因?yàn)樗�的續(xù)航長，所以我一個月也充不了幾次電，總的算下來的充電費(fèi)用，可是要比燃油車節(jié)約很多的。

開了幾個月了，現(xiàn)在看來電耗還是不錯的，我自己也專門測試了一下續(xù)航，這幾個月下來基本上充滿電之后，還是能夠穩(wěn)扎穩(wěn)打的跑到500多公里

電耗是完全在我的接受范圍之內(nèi)的，它跟燃油車相比較的話，還是要節(jié)省很多。我現(xiàn)在基本都是上下班在市區(qū)開的多一點(diǎn)，堵車也是經(jīng)常的，目前的電話基本都是在14.0左右，還是非常省電的啦。

電耗我覺得還是比較偏高吧，19.5左右的電耗，希望后期能越來越好吧。自家安裝的充電樁，基本上都是晚上充電，所以說還是比較經(jīng)濟(jì)劃算的，比較電費(fèi)還是比油價便宜多了。

漢EV 是純電動車，畢竟和燃油車的還是有區(qū)別，所以現(xiàn)在電耗處于不穩(wěn)定狀態(tài)，現(xiàn)在處于冬季，大概目前的電耗在19左右，有點(diǎn)高了，希望慢慢相處有所下降。

能耗還是要看自己是怎樣的一個使用方法吧，我相信很多人開出來的應(yīng)該都不太一樣。像我目前就上下班開的多一點(diǎn)，又是市區(qū)的路段，也是上下班高峰期。所以基本都是在14.0左右，再加上它的續(xù)航足夠長，所以充一次電也基本上能跑一個星期以上，我都這樣的電耗還是很滿意的。