說(shuō)實(shí)話，開(kāi)新能源車(chē)之后就沒(méi)有怎么在意過(guò)電耗，昨天特意記了一下，百公里是15.6kwh。城市道路工況下的續(xù)航里程我挺滿意，能夠達(dá)到550公里左右，高速工況下的續(xù)航里程就沒(méi)有那么優(yōu)秀了，要少100公里左右。雖然在快充模式下，不到一個(gè)小時(shí)就能充滿電，但充電時(shí)長(zhǎng)還是有些久，跑高速得耽誤一些時(shí)間。

買(mǎi)車(chē)的時(shí)候銷(xiāo)售說(shuō)這款車(chē)的續(xù)航的時(shí)候，我還有點(diǎn)不相信，然后就實(shí)際大概測(cè)試了一次，確實(shí)屬實(shí)，當(dāng)然這個(gè)和自己的駕駛習(xí)慣也有原因，當(dāng)然開(kāi)空調(diào)耗電會(huì)快一點(diǎn)，但是也提高了自己的舒適度。

漢EV的電耗還可以，我沒(méi)有對(duì)比過(guò)其他車(chē)友的數(shù)據(jù)，但是個(gè)人認(rèn)為百公里十六七度電是完全可以接受的，比汽油便宜了不少，有句話不是這么說(shuō)

提車(chē)之后跑的基本都是城市道路，沒(méi)有上過(guò)高速，電耗是13.4kwh每百公里，續(xù)航里程可以去到550公里左右，差不多一周充一次電就行，我對(duì)于這個(gè)表現(xiàn)是很滿意的。

我開(kāi)車(chē)比較猛，所以電耗比較高，我感覺(jué)我這種開(kāi)車(chē)還能達(dá)到這個(gè)電耗已經(jīng)非常不錯(cuò)了，不知道你們的電耗是多少。

現(xiàn)在冬天我感覺(jué)我用的電相對(duì)以前而言是稍微高了那么一點(diǎn)，就以前是可以用一個(gè)星期，現(xiàn)在只能用6天了，不知道是不是因?yàn)槎�天的原因�?/p>

官方的續(xù)航里程在550km，不開(kāi)空調(diào)情況下大概在500km左右�；�本上滿足我日常出行使用，大概7天充一次電。電量還有20-30%直接就會(huì)充次電。家里車(chē)庫(kù)安裝了家用充電樁，不用擔(dān)心充電的問(wèn)題。

用純電車(chē)就是比較經(jīng)濟(jì)劃算，再也不考慮油價(jià)是否上漲了，現(xiàn)在就是用電，可以快充也可以慢充， 現(xiàn)在冬天了現(xiàn)在的能耗大概在20左右，對(duì)于冬季這樣的能耗我還是接受，希望夏季能耗能夠降下來(lái)。比起之前的燃油車(chē)，還真是節(jié)約了不少加油費(fèi)用的開(kāi)支。

如果是燃油車(chē)那就是油耗，但談到電動(dòng)車(chē)就是電耗。漢EV的電耗表現(xiàn)還是非常不錯(cuò)的，要比燃油車(chē)省油太多太多。由于小區(qū)充電不是很方便，之前擔(dān)心充電的問(wèn)題，如今我在公司每個(gè)禮拜都充一次，是完全可以解決解決的。

從提車(chē)到現(xiàn)在跑了2100多公里，看了下平均電耗，大概在15左右，我平常開(kāi)車(chē)也喜歡開(kāi)空調(diào)，個(gè)人感覺(jué)這電耗還行吧