這款車子續(xù)航能力還是非常強(qiáng)的，平均也都是在400公里以上，我一般，都還剩10%左右就充電了，跑一個星期

這輛車的續(xù)航確實不算高，不過買這輛車之前我也有準(zhǔn)備，因為平常都在市區(qū)跑，所以還是挺方便的，而且用車成本低。

續(xù)航也要看個人駕駛習(xí)慣，平常我都在市區(qū)跑，而且現(xiàn)在行駛的公里數(shù)也不太多，續(xù)航430應(yīng)該是沒問題。在市區(qū)使用足夠。

車的續(xù)航能力我覺得還可以吧，但是還是達(dá)不到官方所給的續(xù)航數(shù)據(jù)，平時在市區(qū)內(nèi)開，倒是足用了還好，家里面兒的充電設(shè)施也很齊全，如果要是到外地的話還是要小心一點兒，即使是在充滿電的情況下，也要擔(dān)心沒有充電樁。

零跑這輛車的續(xù)航我覺得是十分的優(yōu)秀的，雖然目前還沒有跑到官方說的公里數(shù)，但也差不多接近了，有可能是之前是冬季，天氣比較冷，所以電池的續(xù)航能力有所下降，整體來說還是不錯的

大家都把電耗當(dāng)成最嚴(yán)重的問題，可是人家如果能解決不就解決了嘛，電池多，車身重，續(xù)航久。電車少，車身輕，消耗也少，誰能跑更遠(yuǎn)，說不好的。都沒人總盯著你的缺點，你何必總盯著別人的缺點，反正我是這么想的。

理論續(xù)航是300左右公里，但實際上在市區(qū)內(nèi)的續(xù)航大約只有240公里左右，這可能和開空調(diào)以及聽音樂等其他耗電設(shè)施有關(guān)吧。

因為是在市區(qū)開車嘛，不太緊張續(xù)航，開車較猛，不太在意電耗。但是在零跑S01app上記錄著自己每次的電耗之類，看了一下我的電耗有19.9，不過也都無所謂了。

行駛了7000多公里，目前平均電耗是13.3，其實不算高，應(yīng)該低于世面上的大多數(shù)車型，只是礙于電池容量太小不能提供更長的續(xù)航。☆ 閑置期掉電問題

每天上下班基本都是60%高速+40%市區(qū)道路，單趟里程15公里左右，NEDC 305km，實際大概這樣上下班通勤，能跑250-260左右，本人開車屬于很正常的那種，能快一點的路段絕對不會佛系，目前還沒用它跑過長途，也基本沒這打算，跑長途還是租個油車省心