“目醉神迷”，這一形容E級(jí)雙門轎跑車的用語(yǔ)不是我的主觀創(chuàng)造，而是奔馳官方自己的給出的宣傳主題詞。實(shí)際上，在作為E260CGI臨時(shí)車主的這兩天時(shí)間里，開(kāi)這臺(tái)車走在街上，的確賺得了不少的注目禮和回頭率。我想，除了奔馳的品牌影響力這個(gè)眾所...閱讀全文>>

 前言：大約在二三十年之前，Wagon旅行轎車堪稱是美國(guó)市場(chǎng)上最受歡迎的車型，不過(guò)近年來(lái)由于SUV開(kāi)始逐漸流行，再加上crossover的誕生，Wagon的市場(chǎng)地位已經(jīng)開(kāi)始下滑。不過(guò)這并不代表Wagon已經(jīng)被淘汰，雖然如今Wagon的市場(chǎng)份額已經(jīng)越來(lái)越小，但依然有些廠家還在...閱讀全文>>

 在嚴(yán)冬試駕敞篷車？沒(méi)錯(cuò)，我的第一反應(yīng)和你一樣是難以理解的。好在此行的主角早已做好了準(zhǔn)備，除了阻擋寒風(fēng)的入侵，更有車內(nèi)暖風(fēng)的隨時(shí)呵護(hù)。事實(shí)上奔馳E260敞篷車對(duì)于氣流的控制已至佳境。若不是車外行人驚詫的目光和北京初冬的蕭瑟景致，恍惚間我真會(huì)將季節(jié)...閱讀全文>>

 在采用乘員安全氣囊后，由于安全和保險(xiǎn)原因，需要識(shí)別乘員座椅上是否有乘員，因?yàn)榘l(fā)生交通事故、而座椅上沒(méi)有乘員時(shí)就不需要打開(kāi)安全氣囊，以免花費(fèi)不必要的安全氣囊維修費(fèi)。用研發(fā)的“敏捷安全氣囊”可提高座椅上是否有乘員的識(shí)別能力。...閱讀全文>>

 制動(dòng)系統(tǒng)，性命攸關(guān)。除了傳統(tǒng)的制動(dòng)技術(shù)外，隨著電子技術(shù)，特別是大規(guī)模集成電路的發(fā)展，汽車制動(dòng)系統(tǒng)的形式也將發(fā)生變化。線控制動(dòng)與傳統(tǒng)的制動(dòng)相比，在制動(dòng)效能、安全性、可靠性方面有較大的突破，可以提高制動(dòng)壓力，使制動(dòng)系統(tǒng)的布置...閱讀全文>>

 先提醒一下，雖然是款奔馳雙門跑車，但這篇測(cè)試報(bào)告恐怕會(huì)讓一些朋友“失望”，因?yàn)檫@里面并沒(méi)有涉及太多的駕駛和操控性，少了這些“興奮劑”是否讓人掃興？不，這應(yīng)該與很多人的想法不謀而合，奔馳它有實(shí)力面對(duì)極端的情況，但駕駛它的人卻常常無(wú)這樣的欲望，...閱讀全文>>

 我和同事時(shí)而交換座位，駕駛著奔馳E350COUPE和奧迪A53.2COUPE在蜿蜒的山路上奔跑追逐，柏油路上新刻畫的行車線總也看不到盡頭，駕馭的快感變得更加難以抑制。不得不提，它們的背后還隱藏著一位不可忽視的對(duì)手——寶馬3系COUPE，對(duì)于寶馬3系COUPE來(lái)說(shuō)，它所處的...閱讀全文>>

 我和同事時(shí)而交換座位，駕駛著奔馳E350Coupe和奧迪A53.2Coupe在蜿蜒的山路上奔跑追逐，柏油路上新刻畫的行車線總也看不到盡頭，駕馭的快感變得更加難以抑制。不得不提，它們的背后還隱藏著一位不可忽視的對(duì)手——寶馬3系COUPE，對(duì)于寶馬3系COUPE來(lái)說(shuō)，它所處的...閱讀全文>>

 5月初的德國(guó)斯圖加特，雖然車外平均溫度只有攝氏15度、冷得叫人直打哆嗦，但在短暫露臉的陽(yáng)光下，試車組還是按下了Mercedes-BenzE350CGICabriolet扶手內(nèi)的軟頂敞篷開(kāi)關(guān)，一邊享受著迎風(fēng)馳騁的快感，一邊享受著被看見(jiàn)的虛榮……奔馳E350僅管在敞篷車的歷史中，...閱讀全文>>

 我們從北京奔馳拿來(lái)兩部剛剛駛下生產(chǎn)線的新車。正如之前的預(yù)料，化身臨時(shí)車主的這幾天，從沒(méi)有人對(duì)我們的座駕表示出特別的關(guān)注。也難怪，如今北京街頭各種類型的奔馳車幾乎比普桑還常見(jiàn)。唯有收停車費(fèi)的老大爺很是好奇，追問(wèn)我車尾的數(shù)字為啥比別的奔馳小了好...閱讀全文>>