今天，我們正在駕駛兩輛或許是世界上最好的四門豪華運(yùn)動(dòng)車。在某個(gè)陽光明媚的周日上午，它們可以優(yōu)雅而從容地載著爸爸、媽媽、孩子和奶奶去超市。然后，在獨(dú)處時(shí)，它們可以瞬間變成瘋狂的野獸，喚起你我內(nèi)心深處對(duì)于一輛運(yùn)動(dòng)車的全部激情。它們是速度、效率、...閱讀全文>>

 透過巨大的全景天窗，我頭頂?shù)奶炜兆兊酶�藍(lán)了，這在一定程度上緩解了頭部空間的局促感。其實(shí)我看到的一切皆拜北風(fēng)所賜，而當(dāng)它尖嘯地掠過山谷，俯沖向平原的時(shí)候，你不僅能夠時(shí)刻保持清醒，同時(shí)也會(huì)因?yàn)轶w感溫度的變化打起冷顫。所以，想象一下陽光的溫暖，你...閱讀全文>>

 E級(jí)向來是行政級(jí)車型的標(biāo)桿，它的一舉一動(dòng)自然深深影響著這個(gè)市場(chǎng)的方向。在推出第九代E級(jí)轎車時(shí)，自然也不能忘了在歐洲銷量頗高的旅行版，而我們也有幸趕在這款車上市之前進(jìn)行了深度的試駕，而此次試駕的地點(diǎn)頗為有新意，皚皚白雪襯托下更顯...閱讀全文>>

 有時(shí)候，說實(shí)話是一件不容易的事；但還有很多時(shí)候，說出能讓人相信的實(shí)話是更加困難的一件事。如果今天我說，奔馳新E級(jí)的駕駛印象與它顯著變化的外形一樣令人愉悅的話，恐怕下個(gè)月的讀者來信會(huì)收到對(duì)我的負(fù)面評(píng)語。其實(shí)，我已經(jīng)做好了心理準(zhǔn)備，即使冒著被人質(zhì)...閱讀全文>>

 懂得造車，也要懂造勢(shì)。奔馳E級(jí)如今已發(fā)展到第9代，若不是深諳造車之“商道”，也不敢貿(mào)然宣稱自身為“全球最佳行政級(jí)轎車”。深度試駕奔馳E300時(shí)尚型這是一臺(tái)從誕生之日起，就為商務(wù)人士度身訂造的豪華轎車。它不像S級(jí)那般只適合坐在后座，也不像新C級(jí)那樣年...閱讀全文>>

 之前的體驗(yàn)文章中，奔馳E300優(yōu)雅型表現(xiàn)出了一貫的優(yōu)雅與高貴，而在日常的駕駛中，則更能夠體現(xiàn)出E級(jí)的氣質(zhì)。進(jìn)口的奔馳E系列全部采用了3.0LV6發(fā)動(dòng)機(jī)，與之搭配的是7G-Tronic變速箱，底盤方面采用了前四連桿搭配后多連桿的布局。如果用幾個(gè)詞來...閱讀全文>>

 奔馳雙門Coupe車型的歷史，可以追溯至1955年的S220PontonCoupe，而自1967年起，奔馳也為旗下中級(jí)的W114車系推出了雙門設(shè)定的產(chǎn)品，提供不同于四門房車的獨(dú)特魅力與感受，在歷經(jīng)前兩代的CLK-Class車型后，2009年再次以E-ClassCoupe的身份和車迷們見面。試駕體驗(yàn)...閱讀全文>>

 “它的血統(tǒng)高貴卻并不張揚(yáng)、它的設(shè)計(jì)高雅而不做作、它的性能優(yōu)異但并不滿足，百年的品牌傳承、精益求精的質(zhì)量標(biāo)準(zhǔn)和最新的科技運(yùn)用，令它始終是汽車行業(yè)的引領(lǐng)者”深度試駕新款奔馳E300這是筆者今年1月為獲得我刊“年度車榜2009”年度品牌大獎(jiǎng)的梅賽德斯-奔馳...閱讀全文>>

 “開寶馬，坐奔馳”這就是人們心中對(duì)德國雙B的定位，不過對(duì)擁有2010款奔馳E550的人來說這句話說的可并不完全正確，因?yàn)闊o論是對(duì)駕駛它的人還是乘坐它的人來說，這輛外形俊朗的奔馳新車絕對(duì)是一輛能夠讓你在長(zhǎng)途旅行中也怡然自得的家伙。在E級(jí)車上已經(jīng)消失了很...閱讀全文>>

 優(yōu)雅的全新梅賽德斯-奔馳E300悄然而至，像一個(gè)緩緩走來的紳士，企圖用它的魅力感染天堂；而我則希望它可以背負(fù)起征服天堂的使命雨后的杭州，帶著一分愜意，而愜意中透露著一絲憂郁，能夠在被稱為人間天堂的杭州完成試車的任務(wù)，實(shí)在是件美事。500年難得一見的...閱讀全文>>