這種車子外表好看，其它的自己看好，要是你身邊有朋友或朋友的朋友開過此牌子的車，最好是3年以上的，你問問就知道了。

整個哈弗系列得分情況說：1.純正的哈弗H3、H5系列的，相比合資品牌來說質(zhì)量一般，但是用料比較足，耐用性和耐造性比較強，但是如果是純新發(fā)動機的就要等等再買，哈弗H3、H5系列基本底盤不變，就變發(fā)動機；2.哈弗H6剛上市，如果想質(zhì)量好、耐用、抗造，那就先不要考慮了；3.哈弗轎車系列SUV那就不是SUV，就是轎車系列，應(yīng)該不在你的考慮范圍之內(nèi)；4.哈弗大SUV還在試制階段，沒個3、2年還出不來，出來了也得再等等再買。原則就是自主品牌不要急于買新款。

樓主的問題提得太難，為啥說難呢？因為沒有告知自己的偏好。所有在suv銷量排行榜排進前5名的，都是很優(yōu)秀的產(chǎn)品，排進前10的都算好。問題是，對每一個用戶來說，需要不一樣，偏好不同，所以，即使是前5名，也有好，有不好的。我個人的感覺，目前市場上的suv可以分成10萬元、20萬元和30萬以上幾個檔次。哈弗算是10萬這個檔次的。大眾途觀、crv等算是20萬這個檔次的。在10萬這個檔次，哈弗肯定是銷量冠軍，而且是非承載式車身，有兩根大梁，屬于正宗越野車的車身結(jié)構(gòu)。東本的crv從2004年上市以來，一直是獨領(lǐng)風(fēng)騷，算是20萬元級別里最受認(rèn)可的車型。上海大眾的途觀是后來者，不過目前緊俏程度已經(jīng)超過了crv。論技術(shù)和工藝，肯定是合資車勝過自主品牌一籌，一分錢一分貨嘛。大部分人買suv并不需要它的越野能力，只是圖一個感覺，所以車身架構(gòu)無所謂，四驅(qū)兩驅(qū)無所謂。樓主如果只是在市區(qū)用車，在20萬的預(yù)算內(nèi)，應(yīng)該考慮合資品牌，舒適性和可靠性都會令人滿意。比如最熱門的途觀和crv等，可以選擇最簡配的車型。如果對通過能力有要求，一定要選擇四驅(qū)型號的。在北方冰雪環(huán)境行駛，也一定要選擇四驅(qū)的。這樣的話，選擇途觀等合資品牌預(yù)算就有些吃緊了。哈佛H3，屬于全國普遍熱銷的車型，經(jīng)濟實惠。這么大的車，就是賣鐵，也比別人多賣幾百斤。非承載車身更適應(yīng)嚴(yán)峻路面的考驗。市場保有量大，保養(yǎng)和維修價格低廉，也算是比較給中國汽車工業(yè)掙臉面的車型。哈佛柴油版的，每公里油耗很便宜，市區(qū)路況不超過5毛錢，高速公路可以跑進4毛錢以下。缺點是冬季車內(nèi)溫度上升的慢，上下班開車有些遭罪。還沒熱乎呢，就到站了。這是柴油車的共同特點。如果樓主對哈佛有興趣，建議買個四驅(qū)版的，算是支持自主品牌汽車工業(yè)的發(fā)展了。將來二手車的折價率也是表現(xiàn)最好的。以上意見僅供參考。

不錯，性價比很高。質(zhì)量一般吧。畢竟是國產(chǎn)的，做工就那回事，還說的過去，和合資的比肯定有些差距的