一句話點(diǎn)題，沒有肉車，只有肉人我大多是在高速跑，那么我先說說在高速上的動(dòng)力，六缸發(fā)動(dòng)機(jī)跑120的時(shí)候轉(zhuǎn)速2000不到，實(shí)力雄厚的一批。

該車搭載的是3.0T的V6發(fā)動(dòng)機(jī)，我想很多人都不會(huì)陌生，起步很有沖勁，舍得給油門的話，立馬就會(huì)有推背感，日常加速超車非常清楚，高速跑到180依然會(huì)有無窮無盡的動(dòng)力輸出，動(dòng)力表現(xiàn)很出色。

加速有推背感，7秒以內(nèi)對(duì)我來說日常通勤足夠用了

發(fā)動(dòng)機(jī)的儲(chǔ)備動(dòng)力很足，后期很有爆發(fā)力。市區(qū)的時(shí)候起步也很輕松，提速夠快。推背感很足，動(dòng)力方面也完全夠用。

途銳2.0T車重兩噸過0-100 6.8秒完成 這就夠了但是成員滿載 后備箱再帶點(diǎn)重物 在高速上還是有一丟丟動(dòng)力欠佳 而且油耗增加明顯

前段加速確實(shí)慢，除非S檔使勁踩油門；不過大部分場(chǎng)景下并不需要那么猛吧，我只有一個(gè)人晚上打完球的高架路上才會(huì)飚一下，市內(nèi)有些隧橋啥的我能開到120.。。。聽說這樣能夠除積碳，費(fèi)就費(fèi)點(diǎn)油吧，還是感覺爽更重要些

動(dòng)力不錯(cuò)，整體的動(dòng)力非常的強(qiáng)勁，深踩油門以后特別的澎湃。一般市區(qū)超車也特別的果斷流暢。

動(dòng)力對(duì)于我來說是完全能夠滿足的，這款車的提速表現(xiàn)確實(shí)非常的強(qiáng)勁，滿載的情況下動(dòng)力表現(xiàn)的也是特別充沛的。

5.9秒的實(shí)力，不比X5慢多少，但開起來的感覺跟x5差別還是很大，同樣的發(fā)動(dòng)機(jī)參數(shù)，同樣的變速箱，感覺加速能隔一個(gè)四川盆地。這5分是給5.9s的

途銳跟卡宴是同款發(fā)動(dòng)機(jī)，性能自然是不在話下，百公里提速據(jù)說是5秒多，相當(dāng)厲害。像我平時(shí)市內(nèi)開得比較多，動(dòng)力儲(chǔ)備相當(dāng)充足，即使是超車也鮮有踩到地板油的時(shí)候。走環(huán)線或是高速時(shí)動(dòng)力也很充裕，中后段的提速能力依然強(qiáng)大。8AT變速箱邏輯清晰，升降檔時(shí)機(jī)掌握很好，同時(shí)換檔銜接相當(dāng)流暢，無頓挫感。