它的自動(dòng)泊車入位就是個(gè)雞肋配置，我從來都沒有用過。不過車道保持輔助系統(tǒng)，并線輔助系統(tǒng)還挺好用的，是行車安全保障之一。方向盤操控感方面力度沉穩(wěn)，對(duì)細(xì)小的顛簸過濾做得很好，雖然過大坑依然會(huì)覺得顛簸，但路況好的時(shí)候，行車質(zhì)感絲般潤滑并且安靜。

方向盤的調(diào)教雖然比較沉重，但是指向比較精準(zhǔn)，開起來很有厚重感，并且實(shí)際駕駛它的轉(zhuǎn)彎半徑非常的小，平時(shí)調(diào)頭也比較方便，高速行駛車身相當(dāng)?shù)钠椒�(wěn)，安全性比較好，有個(gè)基礎(chǔ)駕駛經(jīng)驗(yàn)就能夠輕松駕馭它。

方向盤特別輕，轉(zhuǎn)向精準(zhǔn)度也很高，完全不會(huì)被這么大的車身影響，換擋平順，油門和剎車的靈敏度有調(diào)節(jié)的很好

車子的各方面配置都非常不錯(cuò)，所以在操控性上也是相得益彰的，特別是方向盤以及油門剎車的手感，腳感特別好

方向盤沒有虛位，轉(zhuǎn)向穩(wěn)定性非常好。車內(nèi)配置很多，5種越野模式，5種公里模式，選擇不同的路況自由切換。

駕駛這款車還是非常輕松的，方向盤的手感很好，指向也特別精準(zhǔn)，而且車身的穩(wěn)定性也不錯(cuò)，底盤的做工還是非常扎實(shí)的，就是車身比較大，靈活性比較一般。

方向盤非常輕松，每日系的那種虛位感，總之一句話，靈活的胖子

方向盤非常的精準(zhǔn)，而且沒有虛位。整個(gè)車身就是特別的靈活，駕駛起來很舒服，也很放松。油門和剎車的響應(yīng)也很靈敏。

使用的是全新的電子檔把，造型時(shí)尚，用起來也非常順手。但是它的一系列主動(dòng)駕駛系統(tǒng)的使用并沒有太智能化，它的語音系統(tǒng)有點(diǎn)垃圾。

大眾不知道咋回事，我開過的幾款車就感覺方向盤有點(diǎn)笨重。不知道是不是心理作用的原因。