奧迪吧 始終不管牌子還是更方便性能雅閣都比不上奧迪 只是雅閣空間要比a3大 節(jié)油 價(jià)格上也要便宜點(diǎn) 是我就選奧迪

我買(mǎi)的是2.0導(dǎo)航版的,全部算完加保險(xiǎn)大概花了22.6萬(wàn),開(kāi)了1個(gè)多月了,感覺(jué)很好,比之錢(qián)開(kāi)的凱美瑞好多了,動(dòng)力很好,方向盤(pán)很輕,內(nèi)部也相當(dāng)漂亮!缺點(diǎn)就是開(kāi)起來(lái)底盤(pán)隔音效果會(huì)稍稍大了一點(diǎn),不過(guò)這是本田車(chē)的通病,因?yàn)楸咎锏牡妆P(pán)是拼起來(lái)的,自然會(huì)大了一點(diǎn),但是總體感覺(jué)很值!

2.0L（F20B/CD4）和2.2L（F22B/CD5），車(chē)型方面，基本上都是美版的轎車(chē)，兩門(mén)COUPE( COUPE是指兩門(mén)的三廂車(chē)，與普通的四門(mén)轎車(chē)的區(qū)別不大，外觀上就是少了兩個(gè)車(chē)門(mén)。COUPE外形比較動(dòng)感，在北美地區(qū)比較流行，咱們國(guó)內(nèi)很少這類(lèi)車(chē)。 在第一和第二代的雅閣型系列中并沒(méi)有COUPE車(chē)種，在1985~1989年的三代區(qū)間，本田于1988年4月8日首次推出了COUPE車(chē)型。可以說(shuō)就是為了北美市場(chǎng)而專(zhuān)門(mén)設(shè)計(jì)的，而且配置級(jí)別更高，在B柱上有一個(gè)獨(dú)特的老鷹標(biāo)記。至此之后，COUPE就成為了雅閣車(chē)系中一個(gè)十分重要的系列；1989年，第二代的COUPE推出；1994年，第三代的COUPE隨著第五代的雅閣推出；第二和第三代的COUPE將老鷹標(biāo)記改在C柱上；雅閣車(chē)系的第六代取消了COUPE車(chē)型，但在第七代時(shí)又恢復(fù)了COUPE的生產(chǎn)，本田方面宣傳：COUPE是北美市場(chǎng)上非常重要的車(chē)型，所以，第八代雅閣的概念車(chē)就是以COUPE為藍(lán)本的。 在雅閣車(chē)系中，除了COUPE外，還生產(chǎn)過(guò)大量的WAGON旅行版車(chē)型。WAGON車(chē)系自1991年推出第一代，之后每次隨新車(chē)換代。1991年時(shí)推出第一代WAGON車(chē)系；第二代的WAGON于1994年推出；第三代的WAGON于1997年推出。不過(guò)，由于此時(shí)的轎車(chē)已經(jīng)分為日版、北美版、歐版，所以，這一代的WAGON是在日系雅閣平臺(tái)上開(kāi)發(fā)的；2002年推出第四代的WAGON，由于這一代的雅閣只分為歐日版和北美版，因此，這一代的WAGON是在歐日版平臺(tái)上開(kāi)發(fā)的，不過(guò)要比轎車(chē)版加長(zhǎng)了許多。 在雅閣車(chē)系中，還出現(xiàn)過(guò)SIR和TYPE型號(hào)，它們都是高性能版的名字，不過(guò)，由于雅閣車(chē)身形式限制，這些高性能版并非大家想象的那樣高，只是比普通版的雅閣要強(qiáng)一些，而不是賽車(chē)，它屬于運(yùn)動(dòng)版轎車(chē)，仍然兼顧了舒適性和實(shí)用性。 )偶爾能看到，而旅行版和歐版則十分罕見(jiàn)。九十年代，國(guó)內(nèi)組裝了很多的雅閣，第四代雅閣轎車(chē)也有組裝，但主要是五代的車(chē)型，品牌包括新凱牌、羊城牌等。六代雅閣雖然在1999年開(kāi)始國(guó)產(chǎn)，但仍有一些通過(guò)其他渠道進(jìn)入的。