雪鐵龍C4是進口車型，只有兩廂車型。是一個COUPE車型。三廂有新聞?wù)f明年可能會引進。目前只有兩廂。 C4是原滋原味進口到中國來的，是一輛擁有這純正法國血統(tǒng)的轎跑車。配置豐富，1.6T發(fā)動機先進。整車工藝可以相當(dāng)完美。是個非常拉風(fēng)的車。這種COUPE的車型還是兩廂最為正宗。以后未來進入國產(chǎn)化的三廂，也是特別為中國人演變的，不是純正的法國車了。所以，這個車要保持原滋原味的法國純正血統(tǒng)，還得是這個兩廂版本。。。。其實你能看中這個車，其實還是一個很時尚的人，保持和法國同步，還是兩廂的吧。。。。。

跑車外形（后拉手）的A3 適合你買車安全第一，省油第二。主動、被動撞，血比油貴，選一體成型骨架奇瑞A3 改款，性價比很高。安全、油耗、操控、內(nèi)飾、外觀各方面均不錯。配DVVT發(fā)動機、有自動、ESP防翻車系統(tǒng)、獨立懸掛、剛用料扎實、天窗。工信部油耗6.5。7----10萬的價格。13萬的配置。20萬的安全。 2010年4月隨著自研CVT下線，奇瑞成為我國首個完全掌握底盤、發(fā)動機、自動變速箱和EMS電子管理系統(tǒng)四大關(guān)鍵技術(shù)的自主汽車企業(yè)

首先307聽說還是鑄鐵的缸蓋這個是不對的。全系鋁合金缸蓋你直接去4S把引擎蓋打開看看就知道了，不要聽別人胡說。這四個車的話馬3首先排除了。原因是安全性的短板太明顯。而且日本車的做工比較差，比不了歐美車型用上一年和新買的差別很大。誠然馬3的操控還不錯/。但你選的其他三個車型，操控性都是極佳的，而且沒有一個比馬3差。所以，馬3被直接排除了，剩下的三個車。個人推薦是第一，C4（畢竟是進口的，東西好太多了），其次標(biāo)致307，然后�？怂梗珻4和標(biāo)致307都是PSA集團的車，又是同一平臺，但C4畢竟是進口的從你的問題補充看出來，你對標(biāo)致307還不了解，這個車操控也是相當(dāng)不錯的/因為從剎車，懸掛，底盤調(diào)校，以及轉(zhuǎn)向（307擁有PSA獨門的后輪隨動轉(zhuǎn)向 技術(shù)，這個是PSA的專利技術(shù)）方面來看都好于FKS。所以操控上絕對是過關(guān)的 而且安全性上標(biāo)致要好的太多了。氣囊：2段燃爆式安全氣囊�？梢愿鶕�(jù)撞擊的嚴(yán)重程度自動選擇膨脹壓力。這個級別只有標(biāo)致307和速騰配備這種氣囊車身鋼材：鋼板是hle高剛彈力剛（以上四款中只有C4也是，這個很重要） 安全帶：前排2根帶限力器的預(yù)張緊安全帶，后排左右的2根也帶限力器（一般的車后面都不帶限力器）。 主動安全頭枕 ：307：國內(nèi)A級車的唯一。原理與VOLVO宣稱的"頸椎保護系統(tǒng)"相同。 以及可潰縮式方向柱和踏板。（象�？怂咕椭挥锌蓾⒖s式踏板）該車的安全系數(shù)應(yīng)該在該級別是數(shù)一數(shù)二的。針對油耗這樣給你說標(biāo)致3071.6和C41.6都在9個以內(nèi)（包括市區(qū)開空調(diào)）而福克斯明顯的高太多了，到11個了，這個你可以去直接問身邊的車主。 而且不論是在整車的品質(zhì)，內(nèi)飾（這個是FKS的大短板）。以及發(fā)動機的成熟性使用中的穩(wěn)定性，以及后期維護費用上，C4和標(biāo)致307都好很多/最后，特別針對后期維護保養(yǎng)給你說說。C4和標(biāo)致307廠家的知道保養(yǎng)里程間隔都是15000公里FKS廠家指導(dǎo)5000-7500公里從公里數(shù)長短可以看出標(biāo)致307不論是保養(yǎng)費用或是次數(shù)上要少的多。C4因為是進口的，費用上可能比標(biāo)致307貴點，但因為間隔公里長，所以不會比FKS高而且，也從側(cè)面反映出PSA對自己的車信心有多強。（如果在法國本地，保養(yǎng)里程間隔是30000公里，根據(jù)中國的汽油，路況才設(shè)計的15000公里，真是太強了）建議你去試駕下吧，實際開開，比較下，特別關(guān)注下剎車，底盤，懸掛，轉(zhuǎn)向和車的自重，應(yīng)該會有個比較明顯的印象。希望可以幫到你。

買車到時候恐怕誰都想買輛省油的車，那到底有沒有最省油的車呢? 對各車系仔細分析一下，大家就明白了。 日本車，全世界公認最省油的車�？纱蠹乙捕济靼祝�日本車又是最沒有安全感的車。所以說，油耗那個數(shù)字有什么意義呢!雅閣、凱美瑞的車禍和它們的油耗一樣出名。 德國車，我想買德國車的人沒有人是因為看上它的油耗。百年的汽車歷史，嚴(yán)謹?shù)淖鍪聭B(tài)度，成就了德國車的品質(zhì)，所以談油耗可以 不考慮它了。誰見過寶馬、奔馳打過油耗的旗子? 國產(chǎn)車，當(dāng)然是指那些國內(nèi)自主品牌。說實話，直到國產(chǎn)車蓬勃發(fā)展的今天，也沒理解國產(chǎn)車的主要賣什么。想談油耗，還是等有了真正成熟的自主知識產(chǎn)權(quán)的發(fā)動機、變速箱再說吧。不是貶低吉利、奇瑞這些民族品牌，能不能少搞點價格戰(zhàn)和模仿秀? 美國車，為什么最后談呢?油老虎是它的代名詞，一味強調(diào)動力、空間，忽視油耗是因為美國的生活富足，資源廉價的國情和自由灑脫的民風(fēng)決定的。近年來，隨著資源危機和環(huán)境危機的加劇，美國三大汽車巨頭也開始重視節(jié)能環(huán)保。，三大中最具美國精神的克萊斯勒品牌旗下GEMA開發(fā)的世界引擎Global Engine在保證動力的前提下，油耗已經(jīng)低于日本車了!油耗雖然下來了，但是美國車對安全性一點也不含糊，因為人的價值在美國最受尊重。 作為世界第一大汽車消費市場，美國人對車的理解和他們的為人處事很相像--務(wù)實。咱們老百姓的選車?yán)砟羁梢院腿思覍W(xué)學(xué)，別老盯著油耗表，天底下可沒有最省油的車。