撒拉圖2確實是款比較讓人滿意的車，1.6手豪哈爾濱這款車應該在8.8或者9這么個價位我記不太清楚了，比較人性化，在同級車中空間感也不錯，做工也比較突出配置也算齊全，cd，電鏡，鏡合，天窗，還是cvvt發(fā)動機，只知道先進但不知道什么意思。油耗高速空調，哈市堵車沒開空調算過一次沒調油價錢3.9——4.1，市區(qū)開空調是4.1——4.3也算很不錯，問題是動力稍顯不足，倒檔又是不好用，不只是個別還是通病。改款后我覺的新車尾巴不如老車好看

外形普通了點性價比最高是賽拉圖，空間也相對較大，比較實用賽拉圖和伊蘭特都屬于一個平臺生產的產品。兩者差別不大。不過賽拉圖無論外形還是內飾風格比伊蘭特更時尚更活潑。這是賽拉圖區(qū)別于伊蘭特根本不同之處。畢竟賽拉圖推出時間晚了好幾年。當然因為尾部的運動風格造型，賽拉圖的尾箱開口不如伊蘭特大，實用性有所降低。 在安全和舒適配置方面，相比較同級車型，賽拉圖很標準，不夠突出但也不落后。雖然變速箱表現不佳，但實際上操控感覺還是很符合普通代步出行需求。 值得驚喜的是，賽拉圖制動效果不錯，雖然起步不是太快，但剎車制動效果好對于安全駕駛更有保證。至于CVVT技術，我們認為其只改變氣門正時，沒有改變氣門升程，更多的節(jié)油或動力效果并不明顯。但賽拉圖油耗對于家庭用戶而言，卻不是一個太大的負擔。 而在質量方面，賽拉圖作為韓系品牌，其鈑金工藝以及內飾材質和裝配精度乃自質量表現要超過許多自主車型目前表現。總體而言，賽拉圖是一款優(yōu)點不突出、缺點不明顯，表現中庸的一款韓系車型。是一款非常適合家用的緊湊型車。 保修期點評： 盡管賽拉圖整車擔保里程不長，僅僅是5萬公里，但對于一般的私車用戶而言，更重要的是3年時限。所以3年5萬公里的保修對于賽拉圖這類家用為主的車型還是恰當的。特別是發(fā)動機和變速箱等關鍵部分延長到5年10萬公里，可以說提升了賽拉圖在普通消費者的放心度。 1. 易損易耗件的質量擔保期為3 個月或5 千公里。 其中包含各類濾芯、保險絲、火花塞、燈泡、離合器片、雨刮片、輪胎、制動蹄片。 2. 特殊件質量擔保期為1 年或2 萬公里。 包含高壓線、蓄電池、減震器、倒車鏡、繼電器、傳感器、喇叭、橡膠件、開關、音響、燈具、油漆、玻璃、天線。 3. 主要部件擔保期為5 年10 萬公里。 發(fā)動機類：總成、缸體、缸蓋、氣門、曲軸、飛輪、活塞/環(huán)組、桿、凸輪軸、搖臂軸、進/排氣歧管。 變速箱類：總成、殼體、內部傳動齒輪、換擋齒輪及軸類、差速器、油泵、變扭器、閥體、制動器、離合器 4. 除此之外，整車和以上未提到的部件保修期限為3 年5 萬公里。 10萬元除賽拉圖外 你還可以選擇福美來 伊蘭特 凱越 富康 愛麗舍 捷達 .......

賽拉圖之最不滿意 1.內飾做工不夠精細 抱怨比例：42% 在90位車主的調查中，有四成車主認為車的內飾做工一般，不夠精細，覺得還是有很大的提升空間。不過也有不少車主認為，以車的價位來論內飾的話，覺得還過得去，可以打個及格分。 2.油耗表現平平 抱怨比例：34% 在90位車主的調查中，有31位車主覺得車的油耗表現平平，不是特別省油。雖然知道在城市里開比較費油，但跟日本車比起來，就沒有想像中那么省了。也有部分車主覺得油耗方面雖然表現一般，但處于可以接受的狀態(tài)，跑高速會相對好一些。 3.起步提速比較慢，倒擋難掛 抱怨比例：27% 調查中發(fā)現，有近三成車主覺得車在加速方面反應比較慢，特別是在起步和爬坡時，加速表現就差了一點；同時，有一部分車主反映，車的倒擋很難掛，有時會掛不上，送去4S店得到的回應是車本身的設計就是這樣。 4.減震差，轉彎時車身側傾明顯 抱怨比例：12% 在90位車主的調查中，發(fā)現有11位車主抱怨車在轉彎時車身側傾比較嚴重。同時，也有車主提到，車的減震性能也比較差，在不平整的路面顛簸得比較厲害。

賽拉圖擁有大氣的外觀，簡易的操控，是一款定價合理，非常適于城市使用的緊湊型車;整體來看，賽拉圖的口碑印象不錯。但是受其變速箱異響問題的影響，該車的正面口碑呈現較明顯的下滑，網友的關注點逐漸集中到其質量問題上，并產生了較多的負面評論。 內飾簡潔大方，布局合理;做工一般，不夠精細。 空間大，前排頭部和腿部空間充足;后排空間寬敞;后備箱空間實用。 油門及離合輕，駕駛較容易上手;剎車靈敏，轉向傾側嚴重;倒檔難掛;提速時有頓挫感，路感模糊 回饋信息比較遲鈍。 搭載CVVT發(fā)動機，低轉速時動力響應活躍，但高轉速時明顯遲緩，提速反映慢，高速行駛動力不足，比較適合城市駕駛。 油耗表現平平，尤其是市區(qū)擁堵路線;高速行駛平均油耗7.5L/100KM，網友表示可以接受。 裝配工藝:網友對該車鈑金薄，胎噪及發(fā)動機噪音大等問題反映較多;減震差，轉彎傾斜明顯。目前來看，賽拉圖最大的裝配問題是它的變速箱異響問題，據網友反映賽拉圖變速箱異響主要表現在以下幾個方面:踩離合時有“卡卡”的異響;掛檔時有“呵呵”的異響;掛2-3檔后，能聽到“呼呼”的異響;掛倒檔是經常不能一次掛倒位，倒車時有“嗚嗚”的磨擦異響等。 售后:4S店售后服務在變速箱異響問題受到了較大的考驗，由于4S對賽拉圖變速箱異響問題解釋為正�，F象且認為“這是通病，無法解決”導致網友對賽拉圖售后服務非常不滿。 賽拉圖和伊蘭特一樣很好開 但是實際性能很一般 與捷達比底盤功夫上還是有一些差距 建議看看 瑞納或者K2 在調教方式上 要比賽拉圖和伊蘭特 強不少