我感覺不錯，尤其是現(xiàn)在新出的1.4T渦輪增壓發(fā)動版，動力性能可以說夠用，起步很有動力感，但是聽說1.8T和2.0T的是奧迪的發(fā)動機，當然這兩款的油耗也是相對比1.4t要多些，本人建議購買1.8TSI 手動豪華款(渦輪增壓和缸內(nèi)直噴發(fā)動機)，車的輪轂是17的，動感十足，而且發(fā)動機本身還支持VVT-i 技術(shù)(可變氣門技術(shù))一般你在日系車會看到，其實大眾的發(fā)動機也有此技術(shù)，支持大眾感覺此項技術(shù)不是什么新鮮的，沒有拿出來炫耀，VVT-i 能在你正常行駛的時候半開，在火花塞附近噴出油霧，這樣可以節(jié)省很多的汽油

　　2者各有各的優(yōu)勢　　全新邁騰：一汽-大眾新推出的是歐版第七代帕薩特的加長版。從某種意義上說，全新邁騰更為“根正苗紅”，因為它來自大眾集團的老家歐洲市場�！　⌒屡了_特：從出身來看，全新帕薩特是美國版PASSAT NMS。PASSAT NMS，是北美和中國市場合作開發(fā)的一款全新B級車，新產(chǎn)品作為上海大眾PASSAT領(lǐng)馭的后續(xù)車型，命名為“全新帕薩特”�！　⊥庥^大眾全新邁騰豪華穩(wěn)重　　新帕薩特時尚運動　　大眾全新邁騰：國產(chǎn)全新一代邁騰B7L保持原汁原味德系血統(tǒng)和品質(zhì)，部分細節(jié)配置凸顯高端與豪華。全新邁騰B7L則采用了類似輝騰的設計風格，扁平的尾部給人的感覺更加寬大�！　⌒屡了_特：全新帕薩特前臉基本延續(xù)PASSAT B7的設計風格，沉穩(wěn)、大氣，又不乏時尚元素。車身線條在尾部進行了收斂，設計上有點類似于現(xiàn)款的寶馬3系�！　≤嚿� 新帕薩特長寬領(lǐng)先　　大眾全新邁騰軸距反超　　全新邁騰：全新邁騰尺寸為4865mm×1820mm×1475mm，長度比現(xiàn)款邁騰增加了100mm，高度降低3mm。軸距方面，與海外版B7相比加長100mm，達到2812mm。新邁騰尺寸比現(xiàn)款邁騰長103mm，比全新帕薩特也要長出9mm�！　⌒屡了_特：全新帕薩特的長度在現(xiàn)款帕薩特領(lǐng)馭基礎(chǔ)上增加81mm，達到4870mm，同時車寬增加69mm，達到1834mm，車身高度為1472mm。軸距依然為2803mm。長寬的增加帶來了更加寬敞的車內(nèi)空間�！　�內(nèi)飾 新邁騰傳承歐陸動感風情　　新帕薩特延續(xù)莊重風范　　大眾全新邁騰：新邁騰延續(xù)了歐版B7的內(nèi)飾風格，采用了大量的曲線設計立體感十足。與中控臺融為一體的儀表盤與前作邁騰一致，鑲嵌在中控臺銀色飾板里的空調(diào)按鈕讓人感覺有些小氣�！　⌒屡了_特：新帕薩特內(nèi)飾以平直線條為主題設計，音響主機與空調(diào)面板融合成一個平面，看起來十分舒展。　　空間 不分伯仲　　乘坐空間的表現(xiàn)對于中型車來說有著極其重要的意義，頭部空間方面兩車的前后排都表現(xiàn)的十分出色，沒有任何壓抑之感。而在最為重要的后排腿部空間對比中，新邁騰腿前的空間將進兩拳半，而新帕薩特也有兩拳多的表現(xiàn)，兩車乘坐空間基本處在同一水平。新邁騰前后排座椅的椅墊長度相同，均為500mm，而新帕薩特則是前排坐墊略長，后排坐墊略短。車內(nèi)寬度方面，車身更寬的帕薩特在車內(nèi)寬度上稍寬10mm�！　�動力 新邁騰保留1.4T車型　　新帕薩特主推2.0T　　大眾全新邁騰：新邁騰采用大眾看家的DSG+TSI動力總成。新邁推出1.4T、1.8T、2.0T和3.0V6四種動力配置。一汽-大眾官方透露，根據(jù)一汽大眾生產(chǎn)計劃，1.8T車型排產(chǎn)比例超過85%�！　⌒屡了_特：新帕薩特同樣采用大眾看家的DSG+TSI動力總成，但目前只有1.8TSI和2.0TSI兩種動力配置，而且2.0TSI是上海大眾的主推車型據(jù)悉，1.4T車型不久將上市銷售。　　總結(jié)：　　通過對比我的主要感受有兩點，一是雖然兩車的整體定位都是中高端的全能中型車，不過在風格上還是存在一定差異的，大眾全新邁騰在很多細節(jié)的設計上更偏向于豪華、商務的風格，而新帕薩特相對來說更加時尚運動，沒有新邁騰那么嚴肅的感覺。二是在一些細節(jié)的做工用料上，新邁騰確實做得比新帕薩特更好，給人一種不計成本的高級感。如果您是比較注重細節(jié)的買家，那么新新邁騰還是值得選擇的，而如果對一些小細節(jié)看的不是很重，那么選擇新帕薩特也十分不錯。不論購買哪一款車，最終選擇的都是德系車優(yōu)秀的品質(zhì)。(邵長偉)　　車身尺寸對比（mm）　　長 ... 展開 　　寬　　高　　軸距　　新邁騰　　4865　　1820　　1475　　2812　　差值　　5　　14　　3　　9　　新帕薩特　　4870　　1834　　1472　　2803　　車型　　1.4TSI自動舒適型　　1.4TSI自動豪華型　　1.8TSI自動舒適型　　1.8TSI自動豪華型　　1.8TSI自動尊貴型　　2.0TSI自動尊貴型　　2.0TSI自動至尊型　　3.0L V6自動旗艦型　　新邁騰　　售價：　　19.98萬元　　21.28萬元　　20.98萬元　　23.28萬元　　25.18萬元　　26.68萬元　　29.18萬元　　33.48萬元　　車型　　1.8TSI 自動尊榮版　　1.8TSI 自動御尊版　　1.8TSI 自動至尊版　　2.0TSI 自動御尊版　　2.0TSI 自動至尊版　　3.0 L V6 自動旗艦版　　新帕薩特　　售價　　21.88萬元　　23.98萬元　　26.98萬元　　25.48萬元　　28.48萬元　　31.08萬元　　亮點配置：　　全新邁騰：10揚聲器丹拿音響、Vienna高級皮、阿爾特Alcantara豪華皮座椅、ISO FIX兒童座椅接口、無鑰匙啟動系統(tǒng)、電子手剎（EPB），AUTO HOLD自動駐車系統(tǒng)、全能ESP車身動態(tài)電子穩(wěn)定系統(tǒng)、HBA緊急制動力輔助系統(tǒng)、帶倒車影像全方位泊車雷達PLA自動泊車輔助系統(tǒng)、智能胎壓監(jiān)測系統(tǒng)等�！　⌒屡了_特：8揚聲器Fender音響、KESSY無鑰匙進入/一鍵啟動系統(tǒng)、駕駛席座椅智能記憶/EasyEntry迎賓功能、全能ESP車身動態(tài)電子穩(wěn)定系統(tǒng)、HBA緊急制動力輔助系統(tǒng)、DSR駕駛員轉(zhuǎn)向提示、智能胎壓監(jiān)測系統(tǒng)、帶倒車影像全方位泊車雷達PLA自動泊車輔助系統(tǒng)、EPB電子駐車制動系統(tǒng)、AUTO HOLD自動駐車系統(tǒng)等。 收起

不用踩剎車，把鑰匙往里按按得時候要注意，第一下放進去以后往里推一段，這時候儀表盤方向盤解鎖燈亮起，待燈熄滅后繼續(xù)向里推一段，此時車輛系統(tǒng)自檢，儀表上各種標志都亮了，等自檢完成后，把鑰匙推到底，點火完成后松手就行 鑰匙插入鑰匙直接推到底的話會導致以后轉(zhuǎn)向助力越來越沉

首先建議您多試駕幾款和新邁騰同價位的車，試過您就知道哪個說的對了。我個人開過新邁騰，凱美瑞，奧迪等車型，說點個人見解。 內(nèi)飾部分新邁騰的細節(jié)，做工，用料，在同價位車系中首屈一指，這一點凱美瑞給他提鞋都不配，覺得說得不對的人可以在凱美瑞里把駕駛坐椅放倒后躺在上面看看車里所有的細節(jié)，實在不是這個價位的車該有的水平，而新邁騰的大部分是經(jīng)得住推敲的! 發(fā)動機部分，新邁騰低扭的確不精彩(1500轉(zhuǎn)以下)但過了這個轉(zhuǎn)速區(qū)間，同排量鮮有對手!在市區(qū)內(nèi)駕駛，加上DSG的精彩配合，駕駛感覺無與倫比!凱美瑞的低扭出色，輕點油門車就會有竄的感覺，這雖不能代表駕駛的全部!但這絕對是凱美瑞的一大亮點!但高扭(2000-3000)再加速就不如新邁騰了。 駕駛感覺，新邁騰在這個價位間就是一個清新靚麗的都市美女，而凱美瑞則是一個三圍分別為40.40.40抺著劣質(zhì)化狀品的老年村姑!新邁騰的油門，助力轉(zhuǎn)向，剎車踏板的力度都值這個價錢，但凱美瑞除了油門尚可，剎車絕對是一大敗筆，太硬了!!! 操控就不用說了，凱美瑞后輪二連桿，給新邁騰提鞋也不配!開新邁騰跑跑山路，再開凱美瑞你就會知道哪個你花的錢沒花錯!雅閣如是! 省心程度，這個說起來新邁騰給凱美瑞和雅閣提褲子都不配，原因是國產(chǎn)后制造工藝不行，如燒機油和DSG問題，個人建議買1.8T型號，這個排量的問題較少!但雅閣的剎車盤變型始終是個問題! 空間，都不是問題!渦輪已不是早期的渦輪，現(xiàn)在基本是與發(fā)動機等同壽命，但要用好的全合成機油，加97號汽油!至于起步，適應油門后，開新邁騰同排量的或是再大點的還真沒見過再狂點的!(呵呵，說笑了) 至于買哪個，看個人愛好，凱美瑞為什么賣的好，個人認為就一點，外形!國人認為好，大，夠面子，這樣看來新凱美瑞是個敗筆，怎么看都和卡羅拉差不多!雅閣如是，大嘛!但個人認為買車如同娶老婆，光看好看就行么?能過日子么?上得了廳堂，下得了廚房么? 個人推薦新邁騰，秀外慧中，技術(shù)，操控，細節(jié)，用料都值這個價錢!!!