BMW(寶馬) Z4 2.5si 指導價：56.53萬 BMW(寶馬) Z4 3.0si 指導價：65.00萬 BMW(寶馬) Z4 COUPE 3.0Si 指導價：70.00萬 優(yōu)點：操控極其犀利 ，動力強勁 缺點：外形爭議大 希望采納

我來分析下。再好操控也要有動力�，F在的Z4都是N20的發(fā)動機，提速推背會明顯比3系雙門快，哪怕你用335比，一樣Z4還有35S版本的。單純比操控的話很難說。因為我開過Z4上一代N52發(fā)動機3.0那個比較難控制，60KM的車過彎(晚上開市區(qū)彎)，很明顯的要甩尾開了，同樣開325就沒問題（沒開過任何BMW雙門上路）。SO說明對于正常駕駛者來說是為了安全的操控性，所以3系的好。但是如果你所說的操控是偏移之類的那我覺得Z4好。泡MM還用說么。。。真不是吹的�？赐獗硐氘斈晡以诓叫薪稚弦娨惠vZ4大老爺們邁不動腿，還用問MM么。。自從開過我就愛上這車了，更何況現在新款Z4全系標配電子檔！打那么字也沒分- -！Z4啊.....你趕緊買吧，我繼續(xù)奮斗。

z4 3.5i 比較厲害 也是z4的最高了 0---100 4.8s 最高450NM 操控性個人覺得一般 視線不太舒服 習慣就好 車動力沒問題 只怕沒有路 (沒有肉車 只有肉人) 3.0T 發(fā)動機 應該能滿足你 全系硬頂敞篷 敞開后 相當帥 內飾金屬感較強 缺點是 電子駐車制動器 感覺不太舒服 (因人而異)

1，不知道你是寶馬Z4那一款呢？要是寶馬Z4 3.0si這一款的話，這車原動力是195KW，扭矩在2750R的時候最高輸出是315牛米。刷ECU后一般可以提升16KW,22p。扭矩提升是22牛米，我改過十來臺這樣的車，在掛上S擋，急速起步的時候有打滑現象，很明顯。 2，刷ECU一般我們優(yōu)化數據，在怠速的時候是有些改善的！就比如在D擋的時候松開駐動手剎，松開腳剎車都比以前有力。發(fā)動機更穩(wěn)定，尤其是在開空調的時候.