下面就拿價格基本相同，而且都是原裝進口的2011款寶馬320i敞篷轎跑版和09款寶馬Z4 sDrive23i領(lǐng)先型來作比較吧。雖然2011款寶馬320i敞篷轎跑版（售價為58.4萬）和09款寶馬Z4 sDrive23i領(lǐng)先型（售價為58.9萬）在價格上僅僅只相差了5000元，但個人覺得，無論是外觀造型，還是性能和配置等方面都是寶馬Z4好！2011款寶馬320i敞篷轎跑版采用的是2.0升直列4缸16氣門Double-VANOS發(fā)動機，這款發(fā)動機和國產(chǎn)的寶馬320i發(fā)動機相同，最大功率為112KW，最大扭矩為200NM，與該發(fā)動機相匹配的是寶馬很多車型都采用的6檔手自一體自動變速箱，該車0-100KM/H加速時間為10.9秒，最高時速為214KM/H，動力表現(xiàn)算不上強勁，只能說剛剛足夠，畢竟該車只是一款2.0排量的直列4缸發(fā)動機而已了。而09款寶馬Z4 sDrive23i領(lǐng)先型采用的是2.5升直列6缸24氣門Double VANOS/Valvetronic直噴發(fā)動機，該發(fā)動機不僅僅是排量更大多了兩個氣缸而已，最主要的是該發(fā)動機采用了更先進的直噴技術(shù)，最大功率為150KW，最大扭矩為250NM，和該發(fā)動機相匹配的仍然是同樣的6檔手自一體自動變速箱，該車0-100KM/H加速時間為7.3秒，最高時速為250KM/H，動力表現(xiàn)顯然比寶馬320i敞篷轎跑版要強大！另外在操控性上Z4一直都是比較運動的車型，在操控表現(xiàn)上兩車差不多，不過Z4的表現(xiàn)要更運動一些。配置方面兩車基本差不多，不過寶馬Z4 sDrive23i領(lǐng)先型的配置還是要比寶馬320i敞篷轎跑版稍高一些，多出的配置有：方向盤換擋撥片，定速巡航（寶馬320i敞篷轎跑版為選裝配置）、座椅腰部支撐調(diào)節(jié)、GPS導(dǎo)航系統(tǒng)、DVD液晶顯示屏、內(nèi)置硬盤和寶馬iDrive系統(tǒng)，這些配置還是比較實用的，寶馬320i敞篷轎跑版50多萬的車卻沒有DVD導(dǎo)航，我覺得不太劃算，所以經(jīng)過這一番對比，我建議你還是買09款寶馬Z4 sDrive23i領(lǐng)先型性價比更高。

我來分析下。再好操控也要有動力。現(xiàn)在的Z4都是N20的發(fā)動機，提速推背會明顯比3系雙門快，哪怕你用335比，一樣Z4還有35S版本的。單純比操控的話很難說。因為我開過Z4上一代N52發(fā)動機3.0那個比較難控制，60KM的車過彎(晚上開市區(qū)彎)，很明顯的要甩尾開了，同樣開325就沒問題（沒開過任何BMW雙門上路）。SO說明對于正常駕駛者來說是為了安全的操控性，所以3系的好。但是如果你所說的操控是偏移之類的那我覺得Z4好。泡MM還用說么。。。真不是吹的�？赐獗硐氘斈晡以诓叫薪稚弦娨惠vZ4大老爺們邁不動腿，還用問MM么。。自從開過我就愛上這車了，更何況現(xiàn)在新款Z4全系標配電子檔！打那么字也沒分- -！Z4啊.....你趕緊買吧，我繼續(xù)奮斗。

看一樓回答就是外行 三系也是后驅(qū)車 看lz那z4的哪款和3系的哪款比 我自己開的是325 整體來說 三系更加注重整體性 就是他的操控在中型車里 算是最好的 把雙門的放到跑車里 那乘坐性和實用性是最好的 當然 你要拿M3一下級別和Z4比操控 那是沒法比的 Z4開起來 更像跑車 更低的姿態(tài) 像lz說的一樣 座位極低 當然你開習(xí)慣了 也不是問題 如果lz要有錢上M3 那當然。。那還要比么？M3就是寶馬的操控的精髓！所有男人的夢！說句題外話：一個不是很熟的朋友 有一輛330 輕度改裝 ~性能提升很大

我來分析下。 再好操控也要有動力�，F(xiàn)在的Z4都是N20的發(fā)動機，提速推背會明顯比3系雙門快，哪怕你用335比，一樣Z4還有35S版本的。 單純比操控的話很難說。因為我開過Z4上一代N52發(fā)動機3.0那個比較難控制，60KM的車過彎(晚上開市區(qū)彎)，很明顯的要甩尾開了，同樣開325就沒問題(沒開過任何BMW雙門上路)。 SO說明對于正常駕駛者來說是為了安全的操控性，所以3系的好。 但是如果你所說的操控是偏移之類的那我覺得Z4好。 泡MM還用說么。。。真不是吹的�？赐獗硐氘斈晡以诓叫薪稚弦娨惠vZ4大老爺們邁不動腿，還用問MM么。。自從開過我就愛上這車了，更何況現(xiàn)在新款Z4全系標配電子檔! 打那么字也沒分- -! Z4啊.....你趕緊買吧，我繼續(xù)奮斗。