渦輪增壓器的工作原理是 利用尾氣的排放來推動(dòng)渦輪葉片旋轉(zhuǎn)、強(qiáng)制性地往汽缸進(jìn)氣，增加燃油和空氣混合的密度，從而增加發(fā)動(dòng)機(jī)的輸出功率，車跑起來以后，會(huì)很有動(dòng)力，越跑越快， 從而自然吸氣發(fā)動(dòng)機(jī)就會(huì)顯得缺乏動(dòng)力， 增壓發(fā)動(dòng)機(jī)的缺點(diǎn)就是 渦輪增壓器很容易損壞 而且更換的費(fèi)用很高

首先我要提醒你的是英朗GT完全算是一款自主國產(chǎn)車，雖然他掛著別克標(biāo)但是在通用的國際產(chǎn)品陣型中并沒有這樣一款車的存在。國產(chǎn)兩廂英朗XT的原型車是歐寶雅特Opel Astra，這款車在世界各地銷售都有非常長的歷史，動(dòng)力總成與性能調(diào)教都是經(jīng)過嚴(yán)格測試的，但是英朗GT完全是上海通用在XT的基礎(chǔ)上自己制造出來的產(chǎn)物，僅僅是為了貼合國人的口味推出的圈錢車款，與兩廂XT使用相差無幾的底盤和動(dòng)力總成，這樣的設(shè)計(jì)是否安全耐用還有待市場的檢驗(yàn)。因此千萬不建議你去做這第一批小白鼠。退一步說，對(duì)于一款國產(chǎn)緊湊車來說，不管是XT還是GT售價(jià)都太虛高了，XT要是說因?yàn)橛袊�外先進(jìn)技術(shù)也說得通，但是純國產(chǎn)的GT也給定在這么高的價(jià)，拿什么去跟克魯茲，翼神，思域，高爾夫這些緊湊級(jí)別銷量冠軍來競爭阿。根據(jù)你的要求20萬以下，性能好樣子出眾，我為你推薦以下這些款式。首先推薦是現(xiàn)代勞恩斯酷派2.0T，19萬，兩門跑車外型，20萬內(nèi)唯一一款帶2.0T發(fā)動(dòng)機(jī)的汽車，同時(shí)也是20萬內(nèi)唯一勉強(qiáng)算是跑車性能的后驅(qū)跑車。絕對(duì)慷慨的性價(jià)比和齊全的內(nèi)飾。韓國品牌沒有日本歐洲品牌響那是事實(shí)，但是決不影響這車的實(shí)惠耐用。再加上個(gè)性的外形，不俗的性能，低廉的養(yǎng)護(hù)費(fèi)用，對(duì)年輕人來說絕對(duì)算面面俱到的精明選擇。20萬以下其他帶渦輪的跑車也只有17萬的1.8T中華酷寶GT，但是我不認(rèn)為你會(huì)花同樣的錢買輛中華的跑車而不要?jiǎng)诙魉箮炫�。如果你家里人確實(shí)接受不了跑車，那么推薦你看看17萬左右的上汽名爵的MG6 1.8T手動(dòng)。雖然理論上也算自主車，但它跟英朗GT不一樣，它的技術(shù)完全繼承于英國品牌MG羅孚，跟經(jīng)典的MG跑車和豪華品牌陸虎都有些微的血緣關(guān)系。底盤技術(shù)來源于MG Rover 75轎車，發(fā)動(dòng)機(jī)為買斷MG的1.8 Kavachi渦輪，原先也曾搭載在MG跑車上。該車的設(shè)計(jì)研發(fā)也全程在英國本土的上汽MG技術(shù)中心進(jìn)行，但是僅為中國市場打造而已。該車最大的優(yōu)點(diǎn)在于掀背式尾門和后排座椅1：2放倒帶來的靈活的空間實(shí)用性和前衛(wèi)的外觀。該車缺點(diǎn)在于，1，發(fā)動(dòng)機(jī)技術(shù)雖成熟但是太過老舊，動(dòng)力并不出眾；2，保有量太小，維修保養(yǎng)會(huì)有一定難處。如果自主車日本車韓國車你都看不上，那么就算你去選英朗XT我也不會(huì)建議你選GT。不過在看XT之前也有幾款歐美車你可以先看一下的：高爾夫6，低調(diào)但漂亮的外觀，可靠的性能，但是價(jià)格同樣有些虛高速騰，不錯(cuò)的性價(jià)比，但是外觀有些落后。高爾夫GTI 2.0T，23萬，超過你的預(yù)算了，但是非常出色的性能和操控性，中國的第一款真正意義上的國產(chǎn)運(yùn)動(dòng)車。福特�？怂�2.0，中肯的價(jià)格，中肯的性能和不錯(cuò)的外觀，挺普通的一款車。個(gè)人認(rèn)為兩廂比較好看。

進(jìn)口最便宜,換句話就是最垃圾 每百米跑偏8米 2.7V6的最高時(shí)速是220(不知道到時(shí)會(huì)不會(huì)飛起來) 滿大街都是,土!