大眾喜歡用季風(fēng)的名字來命名車輛，就像尚酷Scirocco是來自沙漠的熱帶季風(fēng)一樣，Passat是一股從大西洋南部吹向赤道的風(fēng)，從車型誕生至今接近40年時(shí)間里，歷經(jīng)7代，累計(jì)銷量1400萬輛。第一代（Passat B1）1973年第一代Passat B1誕生。基于奧迪80平臺(tái)開發(fā)，采用麥弗遜前懸掛系統(tǒng)，搭載縱置式OHC的四氣缸1.3L發(fā)動(dòng)機(jī)，配以4速手動(dòng)或3速自動(dòng)變速箱，1975年換裝動(dòng)力更強(qiáng)的1.6L發(fā)動(dòng)機(jī)。不過當(dāng)時(shí)的Passat B1與之后的車型外觀相差比較大。第二代（Passat B1）1980年P(guān)assat車型發(fā)展到第二代。該車型的推出正式奠定了Passat車型品牌的造型基礎(chǔ)，也是最成功的Passat車型之一。之后被引入國(guó)內(nèi)上海大眾生產(chǎn)，成為國(guó)內(nèi)汽車史上舉足輕重的一款車——桑塔納。之后推出的旅行車、桑塔納2000、3000等都是基于該車型的改款。第三代（Passat B3）第三代Passat是大眾集團(tuán)于1988年推出的。無進(jìn)氣格柵的車頭是它最顯著的標(biāo)志。為了適應(yīng)歐洲氣候取消的前進(jìn)氣格柵成為B3最顯著的特點(diǎn)。首次采用橫置發(fā)動(dòng)機(jī)，并且和奧迪中級(jí)車平臺(tái)有著千絲萬縷的聯(lián)系，以此提升了Passat車型的定位。第四代（Passat B4）雖然B3是一款變革之作，但是另類的外觀使得大眾很快推出它的換代車B4。1993年，大眾在B3基礎(chǔ)上恢復(fù)了中網(wǎng)，后部尾部以及燃油箱的位置都做了一定程度上的調(diào)整，車內(nèi)空間增大。動(dòng)力上我們非常熟悉的電噴2.0升8氣門四缸發(fā)動(dòng)機(jī)以及2.8升VR6發(fā)動(dòng)機(jī)都出現(xiàn)在這款車上。變速箱有5速手動(dòng)和4速自動(dòng)兩種。這款車少量進(jìn)口國(guó)內(nèi)，目前你在大街上看到一款像桑塔納2000，又貼著Passat標(biāo)的就是它。第五代（Passat B5）1996年，第5代Passat發(fā)布。采用老款?yuàn)W迪A6的平臺(tái)技術(shù)，縱置發(fā)動(dòng)機(jī)，多連桿前懸掛的結(jié)構(gòu)在現(xiàn)在中級(jí)車市場(chǎng)都很少見。海外市場(chǎng)獲得巨大成功后，2000年上海大眾正式投入國(guó)產(chǎn)，中文名定為“帕薩特”，作為大眾當(dāng)時(shí)在中國(guó)的旗艦，B5在國(guó)內(nèi)的故事不需多提，人人皆知。歐洲后來還推出了B5小改款，僅外觀有細(xì)微變換。第五代衍生車型（領(lǐng)馭 新領(lǐng)域）之所以專門提到B5的改款衍生車型，是因?yàn)樯虾４蟊姾罄m(xù)推出的領(lǐng)馭和新領(lǐng)馭在中國(guó)仍然受到廣泛關(guān)注。作為B5的改款車，其平臺(tái)、發(fā)動(dòng)機(jī)等核心部件并未變化，只是在外觀和內(nèi)飾有調(diào)整，但是其銷量始終遙遙領(lǐng)先同級(jí)車型。將B5在國(guó)內(nèi)的神話延續(xù)至今。第六代（Passat）2005年P(guān)assat B6在歐洲上市，采用大眾中級(jí)車PQ46平臺(tái)生產(chǎn)，相比B5它有著更加流線型的外觀，更加現(xiàn)代簡(jiǎn)潔的內(nèi)飾以及更加先進(jìn)的動(dòng)力總成�？赡苣銜�(huì)覺得陌生，但它其實(shí)現(xiàn)在就在我們身邊，沒錯(cuò)，一汽大眾于2007年國(guó)產(chǎn)上市的邁騰就是Passat B6。車型分化：Passat B7和NMSB7L（新邁騰）大眾在2010年正式發(fā)布Passat B7，是七代車型。2010年10月中旬正式在歐洲市場(chǎng)銷售。B7是大眾采用模塊化生產(chǎn)理念的第一款中級(jí)車，集成了較多的B6優(yōu)點(diǎn)，在此基礎(chǔ)上引入眾多先進(jìn)技術(shù)，例如智能巡航、第二代自動(dòng)泊車、車道輔助等配置。該車即將由一汽-大眾投入國(guó)產(chǎn)，并且會(huì)把軸距加長(zhǎng)140mm（B7L），作為邁騰的垂直換代車型發(fā)布，最早今年二季度正式生產(chǎn)。NMS（全新帕薩特）NMS是大眾內(nèi)部開發(fā)代號(hào)，其全稱為New Midsize Sedan（全新中級(jí)四門轎車）。該車型是上海大眾和德國(guó)大眾聯(lián)合開發(fā)，專為中國(guó)和北美市場(chǎng)定制的車型。由上海大眾投產(chǎn)，也就是本次上市的全新帕薩特。全新帕薩特的車身尺寸4870mm*1834mm*1480mm，軸距2803mm，外觀與大眾最新家族設(shè)計(jì)風(fēng)格相統(tǒng)一，動(dòng)力總成采用TSI+DSG組合，配置上得到前所未有的豐富。在關(guān)注車內(nèi)空間和后排舒適度的國(guó)內(nèi)市場(chǎng)，起到了標(biāo)桿作用。

你說的斯巴魯應(yīng)該是力獅這款吧，還有帕薩特指的是新領(lǐng)馭吧。外形：帕薩特一直都是主打商務(wù)車領(lǐng)域，沉穩(wěn)，低調(diào)。銳志主打的是運(yùn)動(dòng)型轎跑，外形張揚(yáng)，層次感也豐富，比較適合年輕人。而力獅就要仁者見仁了，至少我個(gè)人覺得力獅的設(shè)計(jì)中規(guī)中矩，沒有很明顯的特色。動(dòng)力：帕薩特目前搭載的是2.0L或者是1.8T發(fā)動(dòng)機(jī)，動(dòng)力只能說一般夠用，能應(yīng)付市區(qū)道路和高速路。而銳志采用的是自然吸氣發(fā)動(dòng)機(jī)，分別有2.5和3.0，如果你對(duì)動(dòng)力沒要求，那么2.5就差不多了，而3.0V6發(fā)動(dòng)機(jī)的動(dòng)力還是很客觀的，能與君威2.0T雙渦輪增壓發(fā)動(dòng)機(jī)一較高下。而力獅主打的本身就是運(yùn)動(dòng)，2.5T發(fā)動(dòng)機(jī)從0~100KM/H只需5.5秒，可以和寶馬335i相抗衡了。操控：帕薩特配配備的是5檔變速箱，相對(duì)銳志的6檔變速箱來說稍微落后些，但配以大眾一貫的柔和底盤調(diào)教，開起來還算平穩(wěn)流暢，但在激烈操作面前不會(huì)討好。和力獅一直就是主打運(yùn)動(dòng)車型，搭載的是無極變速箱，配合硬朗的底盤調(diào)教，很適合激烈的操作。銳志搭載的是6速變速箱，由于銳志開始往家庭用車發(fā)展，故將其調(diào)教得適合作為家庭用車，但依然保留相對(duì)相對(duì)硬朗的懸掛和路感。配置：帕薩特主打的是商務(wù)車型，內(nèi)飾做工細(xì)膩給人感覺很舒適，并且內(nèi)部空間很大，乘坐毫無局促感，配置也比較豐富。而銳志由運(yùn)動(dòng)開始慢慢往家用過渡，同樣會(huì)配備實(shí)用和舒適的配置，但后排空間相對(duì)帕薩特而言會(huì)小一些，屬于剛剛夠用。力獅4.66米的車身在三款車中最小，后排空間真的很小，而且配置大多數(shù)也是往運(yùn)動(dòng)方面設(shè)計(jì)，用料也很一般。燃油性：帕薩特1.8T自動(dòng)擋的100KM油耗為10.0，比銳志3.0的還要高一些，而力獅2.0的油耗跟銳志2.5的差不多，由此可見一斑。性價(jià)比：新款帕薩特目前擬定價(jià)格是16-30萬，而銳志是20-32萬，力獅是25-35萬。力獅的性價(jià)比可以說是最低的了，25萬只能買到最低配，而銳志和帕薩特價(jià)格相仿，但相對(duì)來說銳志的配置更好，故銳志的性價(jià)比更高。所以這三款車我個(gè)人會(huì)推薦銳志。另外，2011款新帕薩特將會(huì)在4月17日開始銷售，該車搭配了大眾最新的TSI+7速DSG，而且該車是針對(duì)北美市場(chǎng)的，故無論是從動(dòng)力，燃油性，舒適性來說，都會(huì)比目前這三款車更好，定價(jià)好像是18萬起，朋友如果你有興趣的話，可以稍微等等。

高爾夫比較好第六代高爾夫的高價(jià)值也體現(xiàn)在全新的車內(nèi)空間布局和內(nèi)飾設(shè)計(jì)。結(jié)合其動(dòng)感時(shí)尚的外觀，新高爾夫的駕駛艙內(nèi)部，無論是從觸覺還是從視覺上，都完全突破了車型級(jí)別的界限。內(nèi)飾材料的材質(zhì)與外觀，以及精致的細(xì)節(jié)設(shè)計(jì)，如呈絲綢啞光色的鍍鉻裝飾和源自 Passat CC的圓形儀表、方向盤、自動(dòng)空調(diào)系統(tǒng) Climatronic以及收音機(jī)-導(dǎo)航系統(tǒng)等，無不為新高爾夫的用戶提供了駕乘高檔轎車的感受。此外，車內(nèi)的人體工程學(xué)設(shè)計(jì)也下足了功夫，所有功能都更加便于操作。下面是詳細(xì)資料；價(jià)格相對(duì)來說，很好，性價(jià)比高。速度給力，空間大多連桿是全獨(dú)立懸掛，操控與舒適度都好些ESP是由奔馳汽車公司首先應(yīng)用在它的A級(jí)車上的。ESP實(shí)際上是一種牽引力控制系統(tǒng)，與其他牽引力控制系統(tǒng)比較，ESP不但控制驅(qū)動(dòng)輪，而且可控制從動(dòng)輪。如后輪驅(qū)動(dòng)汽車常出現(xiàn)的轉(zhuǎn)向過多情況，此時(shí)后輪失控而甩尾，ESP便會(huì)剎慢外側(cè)的前輪來穩(wěn)定車子；在轉(zhuǎn)向過少時(shí)，為了校正循跡方向，ESP則會(huì)剎慢內(nèi)后輪，從而校正行駛方向。這兩個(gè)也不錯(cuò)，總之你好好考慮，選車是大事，自己看看吧。。。希望你能選得一輛滿意的車。

1.馬自達(dá)6 價(jià) 格： 17.08-21.98 萬元 油耗： 5.9-6.2 升/百公里 馬自達(dá)6秉承“技術(shù)的馬自達(dá)”的一貫風(fēng)格，在外觀和造型方面動(dòng)感而高雅，成熟而充滿活力，通過在操控、靜音、安全、動(dòng)力和油耗等方面的技術(shù)創(chuàng)新和改造，使馬自達(dá)6的舒適性與行使性實(shí)現(xiàn)了完美結(jié)合：操控性與安全性達(dá)到了和諧統(tǒng)一，產(chǎn)品性能實(shí)現(xiàn)了高水平的均衡，使馬自達(dá)6的產(chǎn)品品質(zhì)和檔次提升到高級(jí)轎車的水平。 2.第八代雅閣 價(jià) 格：價(jià)格區(qū)間：18.18萬-33.98萬油耗： 6.2L 　第八代雅閣2.0L繼承了同系列車型的眾多先進(jìn)技術(shù)，帶給駕駛者穩(wěn)扎敏銳的操控感，同時(shí)也為乘客提供安穩(wěn)舒適的乘坐感。2.0EX采用了配備坡度邏輯控制系統(tǒng)的5擋自動(dòng)變速箱，在爬坡或下坡路段時(shí)，可以自動(dòng)控制減少不必要的換擋動(dòng)作，動(dòng)力傳遞更為順滑自然。 3.新天籟 \價(jià) 格：價(jià)格區(qū)間：19.08萬-36.58萬油耗： 8.9L 新天籟是日產(chǎn)在中國(guó)投放的全球同步高端轎車，它是站在全球高度開發(fā)，并集眾多科技的一部杰作。從第四代VQ引擎的導(dǎo)入，再到360度噪音隔絕技術(shù)和大量隔音材料的使用，以及D平臺(tái)所獨(dú)有的脈沖式懸掛，日產(chǎn)為新天籟營(yíng)造了一個(gè)靜謐而舒適的駕乘空間。 4.PASSAT價(jià)格區(qū)間：16.98萬-30.38萬油耗： 7.1L 07升級(jí)版PASSAT領(lǐng)馭對(duì)產(chǎn)品線進(jìn)行了優(yōu)化調(diào)整，在原有的8款車型的基礎(chǔ)上根據(jù)市場(chǎng)消費(fèi)的偏好實(shí)現(xiàn)精簡(jiǎn)升級(jí)，取消了原1.8T手動(dòng)豪華型和2.8V6豪華型，新增了一個(gè)1.8T VIP Navi 車型，由此產(chǎn)品的市場(chǎng)針對(duì)性和適應(yīng)性進(jìn)一步增強(qiáng)。而針對(duì)市場(chǎng)熱銷的1.8T車型，上海大眾還根據(jù)消費(fèi)者的需求，對(duì)車型進(jìn)行了結(jié)構(gòu)調(diào)整和裝備升級(jí)，在配置上增添了更多新元素。其中，原舒適型全面升級(jí)為豪華型，增加了多功能方向盤和定速巡航，進(jìn)一步提升了操控的便利性和樂趣感，“一切盡在掌握”之中；原豪華型則取消了手動(dòng)款，主推1.8T自動(dòng)VIP車型，車型結(jié)構(gòu)進(jìn)一步精簡(jiǎn)優(yōu)化。 5.凱美瑞價(jià)格區(qū)間：19.78萬-26.98萬油耗： 6.8L 作為廣州豐田投產(chǎn)的第一款車型，凱美瑞是全新?lián)Q代的第六代豐田CAMRY，按照“創(chuàng)造中高級(jí)轎車全球新標(biāo)準(zhǔn)”的目標(biāo)開發(fā)而成。其特點(diǎn)是，整車外型在“Dynamic yet majestic(動(dòng)感而不失尊貴)”的開發(fā)理念下，展現(xiàn)出煥然一新的面貌，尊貴與進(jìn)取之氣渾然天成。車內(nèi)空間集開揚(yáng)的空間、優(yōu)雅的設(shè)計(jì)與人性化的尖端科技于一體，創(chuàng)造出賞心悅目的駕乘環(huán)境。優(yōu)異的舒適性加上出眾的安全性能，使得駕乘凱美瑞成為一種真正的放松和享受。正是這些特點(diǎn)的集大成于一身，確立了凱美瑞的中高級(jí)轎車全球新標(biāo)準(zhǔn)地位。 6.蒙迪歐-致勝價(jià)格區(qū)間：16.98萬-22.98萬油耗： 7.1L 　新一代蒙迪歐車頭的梯型大嘴造型與進(jìn)氣格柵區(qū)分開來，增加整車的層次感，更多的動(dòng)感元素的融入，叫人耳目一新，如果不看尾部的MONDEO車標(biāo)，你很難把它和老款中庸老舊的形象聯(lián)系起來。致勝在車身尺寸上得到了全面的提升，2850mm的軸距空間相比奔馳C級(jí)車也一樣不落下風(fēng)，內(nèi)飾方面，四幅式方向盤加上金屬材質(zhì)裝飾手感頗佳，中控臺(tái)最顯眼的當(dāng)屬2DIN的多媒體系統(tǒng)了，觸摸屏方便了車主進(jìn)行操作，但叫人遺憾的是畫質(zhì)還有待提高，空調(diào)出風(fēng)口采用了類似馬自達(dá)6一樣的撥片設(shè)計(jì)，另外無啟動(dòng)鑰匙系統(tǒng)只須觸動(dòng)按鍵，就可完成發(fā)動(dòng)機(jī)的啟動(dòng)工作。 邁騰 價(jià)格區(qū)間：18.98萬-26.38萬油耗： 6.2L 　全新邁騰所搭載的1.8TSI發(fā)動(dòng)機(jī)是大眾汽車集團(tuán)最新一代發(fā)動(dòng)機(jī)，它代表了目前國(guó)際上最先進(jìn)的發(fā)動(dòng)機(jī)技術(shù)，引領(lǐng)著發(fā)動(dòng)機(jī)未來的發(fā)展方向。1.8TSI發(fā)動(dòng)機(jī)將渦輪增壓技術(shù)與汽油缸內(nèi)直噴技術(shù)完美結(jié)合在一起，最突出的產(chǎn)品優(yōu)勢(shì)是“低轉(zhuǎn)速高扭矩、高功率、低油耗低排放”，118Kw的最大功率輸出，在1500rpm的轉(zhuǎn)速下就可以爆發(fā)出250Nm的扭矩，其澎湃的動(dòng)力輸出使駕駛邁騰不僅僅是一種享受。與傳統(tǒng)的發(fā)動(dòng)機(jī)相比，不但動(dòng)力性和燃油經(jīng)濟(jì)性得到加強(qiáng)，同時(shí)尾氣排放也達(dá)到了歐IV標(biāo)準(zhǔn)，全面實(shí)現(xiàn)了高效、節(jié)能和環(huán)保的完美結(jié)合。獨(dú)步全球的動(dòng)力科技和環(huán)保性能，不但引領(lǐng)了國(guó)內(nèi)發(fā)動(dòng)機(jī)技術(shù)的發(fā)展方向，同時(shí)也再次證實(shí)了邁騰這款“科技領(lǐng)先的商務(wù)轎車”的實(shí)力體現(xiàn)。 8.明銳 1.8TSI 手自動(dòng)一體導(dǎo)航版 價(jià) 格：20.08萬元 油耗： 6.3L 　明銳用的是大眾全球最新的1.8T發(fā)動(dòng)機(jī)， FSI缸內(nèi)直噴技術(shù)，內(nèi)部構(gòu)造更先進(jìn)，功率和排放都進(jìn)一步提升。它在每個(gè)區(qū)域都聲線暢順、運(yùn)轉(zhuǎn)細(xì)致，而且動(dòng)力反應(yīng)的確強(qiáng)勁。轉(zhuǎn)速上升輕快，3000轉(zhuǎn)以后再深踩油門，推背感十分清晰顯著。與寶來、速騰上的舊款大眾1.8T相比，明銳的1.8TSI從踩下油門到轉(zhuǎn)變成推背力的時(shí)間更短，力量來得更快也更自然。 9.新君威 17.99-24.59 萬元 油耗： 5.6-5.7 升/百公里 別克新一代君威的外觀設(shè)計(jì)完美融合了雕塑藝術(shù)的美感和精密工藝的嚴(yán)謹(jǐn)，將動(dòng)感流暢的設(shè)計(jì)風(fēng)格貫穿始終，強(qiáng)烈的轎跑運(yùn)動(dòng)風(fēng)格造就了引領(lǐng)潮流的新銳動(dòng)感先鋒設(shè)計(jì)。卓越的空氣動(dòng)力學(xué)設(shè)計(jì)打造出國(guó)內(nèi)中高級(jí)車中最低的0.27風(fēng)阻系數(shù)，為降低油耗、提升操控穩(wěn)定性和控制車身風(fēng)噪方面奠定扎實(shí)基礎(chǔ)。全系標(biāo)配同級(jí)別中最高等級(jí)的17英寸、18英寸輪圈和低滾阻力寬胎，更加突顯動(dòng)感特質(zhì)。內(nèi)艙360度環(huán)抱一體式設(shè)計(jì)淋漓盡致地展現(xiàn)出科技動(dòng)感與高檔質(zhì)感，“Skin-touch”仿生膚感內(nèi)飾材料，提供了一流的精致觸摸感。每一個(gè)環(huán)節(jié)的高檔材質(zhì)與顏色搭配和諧、做工精湛，與高度轎跑運(yùn)動(dòng)感車身外形設(shè)計(jì)遙相呼應(yīng)，彌漫著動(dòng)感時(shí)尚氣息。 10.東風(fēng)本田思域1.8 VTi-S AT 價(jià) 格：18.88萬元 油耗： 6.9L 本田思域主要突出其所具有的張力和美感，視覺的侵略性意味很濃，很有些轎跑車的風(fēng)范，更加吸引年輕時(shí)尚的人群。較之老款版本，新款的主要變化在于增添些配置：EXi的車型新增天窗、定速巡航、倒車?yán)走_(dá)、排氣管鍍鉻圈套等，而VTi的車型主要是增加側(cè)氣囊和氣簾。內(nèi)飾方面，思域最引人注目的地方就是那個(gè)炫目的儀表臺(tái)，動(dòng)感的上下分層設(shè)計(jì)，炫藍(lán)的冷艷背景光，再配合橢圓形兩輻條小尺寸方向盤，置身其中，給人一種駕馭未來機(jī)器的感覺 。