優(yōu)點(diǎn)：配置豐富，首款自主硬頂敞篷跑車 缺點(diǎn)：細(xì)節(jié)做工粗糙，動(dòng)力不足 系列介紹：比亞迪S8外形設(shè)計(jì)時(shí)尚動(dòng)感，兼具轎跑車特性。經(jīng)過比亞迪汽車工程研究院的精心打造，S8造型的前格柵、前組合燈和發(fā)動(dòng)機(jī)蓋吸取不同的設(shè)計(jì)元素，完美的有機(jī)整合在一起；車尾線條簡潔而有力。S8(F8)整個(gè)造型充分考慮了雙門轎跑車和敞篷車的特點(diǎn)，集動(dòng)感、和諧與典雅于一起。無門柱設(shè)計(jì)使整車線條更顯流暢，更顯S8典雅的氣質(zhì)。S8動(dòng)力性能表現(xiàn)良好。作為一款轎跑車，底盤與車身的完美結(jié)合，加上動(dòng)力的有機(jī)配合給駕乘者相當(dāng)程度的推背感

S8車長寬高為4490/2020/1405mm，軸距為2520mm，不到4.5米的車身配合雙門的設(shè)計(jì)，顯得十分緊湊。S8吸收了大量國際流行元素，花生組合前眼大燈和奔馳的CLK十分相像。此外利落的V形進(jìn)氣格柵、側(cè)面的進(jìn)氣孔、U型腰線，呈現(xiàn)出運(yùn)動(dòng)感十足的姿態(tài)。動(dòng)力方面，比亞迪S8搭載代號(hào)為BYD483QB的2.0升發(fā)動(dòng)機(jī)，應(yīng)用博世電噴管理系統(tǒng)，無分電器單獨(dú)點(diǎn)火，并采用BIVT可變進(jìn)氣系統(tǒng)（進(jìn)氣道），使發(fā)動(dòng)機(jī)在中低速和高速始終具有最佳進(jìn)氣效率，最大馬力140hp，186N.m。與發(fā)動(dòng)機(jī)完美匹配的是CVT無級(jí)變速器。變速系統(tǒng)實(shí)行無齒輪變換，使變速更順滑平穩(wěn)，順暢換檔無明顯頓挫，動(dòng)力傳遞損失少。

老實(shí)說國產(chǎn)車就這質(zhì)量，其他國產(chǎn)的不一定有這個(gè)好，一份價(jià)錢一分貨。我開的也是byd，但我感覺這車開的可以，不論外形、內(nèi)飾、還是舒適度還算可以，比起吉利、力帆、奇瑞、華普、都要高一等，但有些小問題，再好的車都有小問題，避免不了的。

S8是中國第一款自主研發(fā)的硬頂敞篷跑車。技術(shù)肯定還不夠成熟，不過也算是一大進(jìn)步，開在大街上回頭率估計(jì)也是百分百，而且硬頂?shù)拈_合時(shí)間也很短。畢竟價(jià)位擺在那里，有些不足也正常，怎么也比什么標(biāo)志207CC要好多了。沒有比S8更便宜的硬頂敞篷了。像什么中華酷寶，吉利美人豹都是個(gè)跑車的殼子，沒啥新意，比較垃圾。