原因可能有：發(fā)動機的異響故障往往與發(fā)動機的工作循環(huán)有關系，尤其是曲柄連桿機構和配氣機構的異響都與工作循環(huán)有關。由與工作循環(huán)無關的間隙引起的發(fā)響多為發(fā)動機附件有故障；若是與工作循環(huán)無關的機件發(fā)出的連續(xù)金屬摩擦聲，則可考慮是某些旋轉件有故障。發(fā)動機要定期維護，定期更換機油，若機油品質(zhì)有問題就會影響液壓和潤滑系統(tǒng)的工作效果　有的發(fā)動機有 噠噠聲就可能是液壓挺住敲擊氣門的聲音，有時候當車的轉速很高時溫度升高機油變稀增加了流動性，使現(xiàn)象有所緩和但不能完全消失，這樣建議更換機油　再就是檢查一下液壓挺住是否完好或變形損害

從英文名稱上來看，致炫（YARiS L）僅比前輩雅力士多出了一個L字母，但此L遠非奧迪A4、A6等車型后綴的L，除了車身尺寸有所加長外，致炫的外觀幾乎完全看不出雅力士的影子。對于雅力士，人們通常對其冠以可愛、圓潤等詞語，而面對致炫，你能想到的形容詞就變成動感、帥氣、炫酷了。 從外觀來看，致炫最值得稱道的當屬前臉上那條梯形銀色裝飾條了，這一設計也成為豐田新一代家族臉譜的典型特征之一。有人也把這一裝飾條形容為“小胡子”，配上兩旁銳利的鷹眼狀大燈，致炫的整體前臉充滿運動感。 行至側面，致炫的側身線條相對簡單，腰線由車尾淡淡地滑向車頭，加長的軸距及略微壓低的車身高度勾勒出修長的車身，一眼看去甚至會給人以緊湊級轎車的錯覺。另外，致炫側窗與尾窗連接處的黑色隱藏式C柱也是這款車型的另一大設計亮點，與懸浮式車頂?shù)拇钆漕H有游艇的設計風格，大面積的黑色C柱也進一步拉長了致炫側面的整體觀感。 致炫的尾窗采用了“V”型設計，后門與保險杠則再次形成了大面積的正梯形結構，同車頭那條銀色飾條相呼應。尾燈的形狀頗具個性，屬于豐田新的家族設計元素，大幅提升了車輛后方的辨識度。車身尺寸&內(nèi)部空間： 致炫的長、寬、高分別達到了4115、1700和1495mm，在老款雅力士的基礎上進行了加寬和拉長，軸距也由雅力士的2460mm加長到了2550mm，但車身高度較雅力士的1545mm有所降低。同國內(nèi)市場上同級別的飛度、Polo等車型相比，致炫在車身尺寸方面的優(yōu)勢比較明顯，實際上的駕乘體驗也確實正如數(shù)字表現(xiàn)，身高175cm的普通男士無論是在駕駛還是乘坐狀態(tài)時，腿部與頭部都有著充足的空間余量。 得益于加長的車身尺寸，致炫后備箱的容積也較老款雅力士提升了近80升，達到326升，車輛后排座椅也支持按比例放倒，以便在必要時進一步擴大后備箱的存儲空間。此外，后備箱下方配有大號備胎，如果平時的使用環(huán)境都在市區(qū)，也可以考慮取下備胎，在獲得更多后備箱空間的同時，也能夠在一定程度上降低油耗。內(nèi)飾： 從車身外觀與尺寸來看，致炫可以說都很好滿足了中國消費者的口味，然而該車型的售價區(qū)間已經(jīng)低至6.98-10.88萬元，外形時尚而尺寸寬敞的致炫何以定價如此低廉，這是很多人都會發(fā)出的疑問。下面我們就進入致炫內(nèi)部，看看廣汽豐田是否為這款車型做足面子的同時而虧了里子。 同外觀一樣，致炫內(nèi)部也難以找到老款雅力士所遺留下的痕跡。進入車身內(nèi)部，首先 引起注意的是它中控臺及車門板上多處類似皮革包裹的縫線，然而伸手摸去，依然是硬質(zhì)塑料的廉價感。這里不得不感嘆豐田的小聰明，在面對成本壓力的時候選擇 這樣以假亂真的方式營造出真皮包裹的豪華感，這是不是正中部分國內(nèi)消費者的下懷呢？中控臺的設計層次鮮明，功能分區(qū)明確，但全系車型均沒有裝配液晶面板顯示屏。值得一提的是致炫正、副駕駛側空調(diào)出風口的下方均設有杯架，這一設計十分新穎，不僅使用方便，且在冬夏季還分別能夠借助空調(diào)對飲水進行適度的加熱和冷卻。 方向盤則采用了三幅式設計，手感尚佳，銀色的鍍鉻裝飾條也讓方向盤整體顯得動感、時尚。頂配版致炫的方向盤還有真皮包裹和定速巡航撥片。儀表盤則采用了左、中、右三個炮筒式設計，且邊緣也配有銀色包邊，與方向盤共同營造出了頗為動感的駕駛氛圍。相比之下，致炫的內(nèi)飾并不如它的外表一樣光鮮，雖然通過仿真皮縫線等一系列巧妙設計提升了表面的檔次感，但諸如液晶面板、倒車影像等功能的缺失還是讓人備感遺憾。動力&操控： 動力總成方面，致炫 ... 展開 也放棄了老款雅力士的ZR系列發(fā)動機，轉而采用新開發(fā)的NR系列，可選排量包括1.3L與1.5升兩個版本，前者最大功率和峰值扭矩分別為73千瓦和123�！っ�，1.5升版最大功率則達到79千瓦，峰值扭矩為140�！っ�。 新款發(fā)動機沿用了雙VVT-i可變進排氣技術，并采用了輕量化技術，發(fā)動機質(zhì)量與油耗均較老款有所降低。根據(jù)工信部公布的數(shù)據(jù)，致炫1.3L及1.5L版本綜合理論油耗分別為5.6升/百公里與5.7升/百公里，同老款雅力士及其它競爭車型相比，這一油耗成績確實較為突出。2014款致炫：豐田將嘗到本土化甜頭 收起

急加速有強烈的碰撞聲是發(fā)動機的小瓦響

保修期內(nèi)一定要加4S店給你解決 不行跟他們鬧一下 他們就怕了。 換節(jié)氣門 換油門踏板還不能解決 就是換電腦 或者換發(fā)動機線束 這兩個換下來要一兩萬塊錢。 他們現(xiàn)在在拖時間 想拖過保修期，這個無可厚非 換你是老板你也是這樣的，都想賺錢 都不想保修(關鍵是修的太貴了)。 保修期內(nèi)一定要讓他們解決 我也是4S店的這個我了解一些， 師傅都知道怎么解決 關鍵是老板干不干。