■亮點(diǎn)一：動(dòng)力更強(qiáng)勁　　動(dòng)力方面，東風(fēng)標(biāo)致207搭載兩款發(fā)動(dòng)機(jī)，其中一款是最大功率為76馬力、最大扭矩為120N·m的1.4L發(fā)動(dòng)機(jī)；另一款是最大功率為106馬力、最大扭矩為142N·m的1.6L發(fā)動(dòng)機(jī)。這兩款發(fā)動(dòng)機(jī)都具有很強(qiáng)的動(dòng)力輸出性能，與大多數(shù)同級(jí)別競(jìng)爭(zhēng)對(duì)手車型相比，優(yōu)勢(shì)明顯�！　�東風(fēng)標(biāo)致207的兩款發(fā)動(dòng)機(jī)，均配備5速手動(dòng)和4速手自一體兩種變速器。此外，207兩廂的底盤采用了前麥弗遜式獨(dú)立懸架，后縱向擺臂型獨(dú)立懸架，在高速行駛或過彎時(shí)具備良好的穩(wěn)定性，能精確敏捷地實(shí)現(xiàn)駕駛者的每項(xiàng)指令�！　〈送�，特別值得一提的是，得益于先進(jìn)發(fā)動(dòng)機(jī)的技術(shù)，東風(fēng)標(biāo)致207系列車型的保養(yǎng)里程達(dá)到了1.5萬(wàn)公里。如此算下來，每10萬(wàn)公里的保養(yǎng)費(fèi)用較同級(jí)別車型節(jié)約5%-30%左右，遠(yuǎn)遠(yuǎn)低于競(jìng)爭(zhēng)對(duì)手。另外，207的變速箱為終身免維護(hù)，無(wú)需更換變速箱油。這些方面，都在很大程度上節(jié)省了車主的養(yǎng)車開支。　　　　■亮點(diǎn)二：更炫的外形　　不少人，特別是年輕的消費(fèi)者，在看過東風(fēng)標(biāo)致207后，總結(jié)其亮點(diǎn)，都首推其耀眼的外觀。207的最大亮點(diǎn)在于其外觀的設(shè)計(jì)，尤其是前大燈和車尾。大燈顯得非常銳利，給人強(qiáng)烈的視覺沖擊；形狀很具張力，呈外凸形設(shè)計(jì)，大規(guī)格的燈組與中高檔車的風(fēng)格相近。207的前鼻突出，其上的獅形LOGO比307系列還大一些。進(jìn)氣格柵和前部防擦條的設(shè)計(jì)和307一樣，采用了大嘴版的路線。　　可以說，東風(fēng)標(biāo)致207的設(shè)計(jì)集時(shí)尚、創(chuàng)新和美感于一身。極具立體感的獅眼大燈灼灼有神，與圓形霧燈相得益彰�！癠”形鍍鉻件上加大的獅子LOGO印證了純正的標(biāo)致血統(tǒng)，在蜂窩式格柵的襯托下熠熠生輝，仿佛在訴說著獅子的驕傲。由車前側(cè)向行李箱過渡的車身曲線流暢自如，剛勁有力，符合空氣動(dòng)力學(xué)原理的同時(shí)，更是彰顯了造型設(shè)計(jì)上的悉心雕琢。　　　　■亮點(diǎn)三：更高的安全性　　小型車的安全性一直是業(yè)界關(guān)注的亮點(diǎn)，而東風(fēng)標(biāo)致207在主被動(dòng)安全上均做得十分到位。207全系列車型上標(biāo)配ABS系統(tǒng)以及EBD電子制動(dòng)力分配系統(tǒng)，同時(shí)，采用雙面鍍鋅鋼板的堅(jiān)固車身結(jié)構(gòu)在發(fā)生碰撞時(shí)能夠最大程度提供安全保護(hù)。車內(nèi)保護(hù)措施齊備，配有前排正面雙安全氣囊、前排座椅帶限力器的三點(diǎn)式安全帶及后門兒童安全鎖。另外，207全系列車型都裝有方向柱轉(zhuǎn)向防盜系統(tǒng)，還具有自動(dòng)車門落鎖功能�！　�東風(fēng)標(biāo)致207全車玻璃總面積高達(dá)2.96平方米，1.2平方米的寬大前風(fēng)擋玻璃保證了足夠開闊的視野，一方面使駕駛更加充滿信心，同時(shí)也為車內(nèi)乘客和路上的行人提供了安全保障。此外，207全系列車型還配備了緊急制動(dòng)危險(xiǎn)警告燈自動(dòng)頻閃功能，在遇到緊急制動(dòng)情況時(shí)，及時(shí)向后方車輛發(fā)出警告�！　】傊�，東風(fēng)標(biāo)致207正以其獨(dú)特的亮點(diǎn)吸引著越來越多消費(fèi)者的關(guān)注，樹立其在小型車市場(chǎng)的王者地位�！　�

要細(xì)說的話，那真是論文都說不完。一個(gè)車怎么樣，是多角度看的。因?yàn)闆]有完美的車，所以也沒有最好的車。用三個(gè)字來說207，那我會(huì)說：還可以。畢竟是一個(gè)10萬(wàn)元入門的合資品牌車，要說多高檔多豪華，那肯定是不行的；A0級(jí)的小車，要多大的空間多舒適的駕乘感受，那肯定也是不行的；但是207是一款個(gè)人覺得非常棒的代步工具。集合了PSA造車一貫的風(fēng)格的特點(diǎn)，與標(biāo)致其他車型一樣，是一款個(gè)性十分鮮明的車子，鮮明得近乎固執(zhí)，這點(diǎn)很像法國(guó)人，嘿嘿！但它確實(shí)是這樣，207的優(yōu)點(diǎn)非常突出，能夠讓你一眼就能看到，同樣的，缺點(diǎn)也沒有分毫掩飾。它就是這樣一輛愛憎分明的車子，也是為什么有的人對(duì)它不屑一顧，有的人卻愛它得要死。字字原創(chuàng)，所以打字太累。主要和你說說硬件吧：底盤發(fā)動(dòng)機(jī)座椅。PSA就是以底盤技術(shù)出名的，說世界第一底盤制造商也不為過，207繼承的是206的底盤，久經(jīng)WRC汽車?yán)�力賽考�?yàn)，并多次拿過冠軍；發(fā)動(dòng)機(jī)是PSA經(jīng)典的1.4L和1.6L發(fā)動(dòng)機(jī)，其中1.4的發(fā)動(dòng)機(jī)在多款車上都有配備，比如當(dāng)年老三樣之一的富康、現(xiàn)在的愛麗舍、C2、風(fēng)神S30和H30等等。超過20年的成熟技術(shù)，比起新研發(fā)的發(fā)動(dòng)機(jī)，最大的優(yōu)勢(shì)就是非常成熟，已經(jīng)挑不出什么問題和毛病來，而且維修方便，很多車主就是看重這個(gè)，畢竟買這個(gè)級(jí)別的車，保養(yǎng)費(fèi)用也是重點(diǎn)考慮的；1.6L自然吸氣的發(fā)動(dòng)機(jī)，同樣是一款成熟產(chǎn)品，還搭載在標(biāo)致307、雪鐵龍世嘉、以前的神車塞納，還有畢加索等等等等，直到現(xiàn)在，這款發(fā)動(dòng)機(jī)的核心部件還依賴純進(jìn)口方式，可見標(biāo)致總部對(duì)質(zhì)量要求的嚴(yán)苛。座椅就不多說了，這個(gè)用料方面主要是環(huán)保上，很難有明顯差異。

千萬(wàn)別買！ 太冷門的車，零件及后續(xù)服務(wù)很難跟得上，長(zhǎng)遠(yuǎn)的使用費(fèi)用會(huì)比多人用的車高很多，另外就是車的折舊，比普通常見車快很多。 太多人比較車的性價(jià)比只比較當(dāng)前的，數(shù)據(jù)�！《�忽略了例如過了5年后，那時(shí)候車還值多少錢？也就是說5年內(nèi)，你購(gòu)買同樣價(jià)值的東西，實(shí)際付出了多少。 一輛價(jià)值8萬(wàn)的車5年后價(jià)值3萬(wàn)，你用5年實(shí)際上是用了5萬(wàn)； 而另外一輛10萬(wàn)，5年后如果還值7萬(wàn)，即你5年實(shí)際上只用了3萬(wàn)。

發(fā)動(dòng)機(jī)比較老一些，也不是和法國(guó)207同步的，只是在國(guó)產(chǎn)206的基礎(chǔ)上改進(jìn)了一下，配置不是很高，價(jià)格不算低，空間小一些，日常家用也足夠了，標(biāo)致車的質(zhì)量還是不錯(cuò)的，1.6的車保養(yǎng)間隔長(zhǎng)，比較方便，總的來說207算是中規(guī)中矩