從科技含量上來(lái)講，CC的配置我感覺(jué)還是很實(shí)用的，提車一個(gè)星期內(nèi)，我把所有的功能，除了車道保持以外都試了個(gè)夠也許是我對(duì)腰部支撐的調(diào)節(jié)不到位，每次駕駛時(shí)間超過(guò)兩個(gè)小時(shí)以后，腰部就會(huì)感覺(jué)很酸疼我反正是被CC的外形秒殺，想到以后還是要換SUV，CC留給媽媽或者媳婦都不錯(cuò)!視覺(jué)很舒服，同時(shí)覺(jué)得車內(nèi)亮一些，雖然沒(méi)黑色那么的耐臟，但仔細(xì)點(diǎn)也是一樣的。車的空間比較小，特別是后排，175以上的人坐后排簡(jiǎn)直是受罪CC的電子化程度很高，有些是說(shuō)明書(shū)上沒(méi)有的，只有自己用過(guò)才知道，但有些功能并不很實(shí)用。?動(dòng)力，這是我選3。6的原因所在！很有力，曾經(jīng)和一輛邁騰3。2在高速上糾纏了十幾分鐘，很爽的一次體驗(yàn)，CC絕不是神車！雖然對(duì)追求運(yùn)動(dòng)性能的TX來(lái)說(shuō)仍然不夠完美，但我感覺(jué)對(duì)于日常駕駛來(lái)說(shuō)已經(jīng)夠硬了，每次過(guò)減速墩的時(shí)候都是一種蹦蹦跳跳的感覺(jué)3.6L自動(dòng)檔行駛里程9800公里，綜合油耗為：13,市區(qū)油耗為：16,高速油耗為：,對(duì)愛(ài)車的油耗水平基本滿意盡管座椅的包裹性不錯(cuò)，但坐起來(lái)仍然感覺(jué)很硬，時(shí)間久了并不是一件很舒服的事情一汽-大眾CC的保養(yǎng)周期要比其他車型長(zhǎng)一些，所以平均了一下每次保養(yǎng)的費(fèi)用，這也是一汽大-眾CC的一個(gè)優(yōu)勢(shì)。

車好，樣子也好，3.6四輪驅(qū)動(dòng)，是大眾里加速最好的，其它同級(jí)別更不用說(shuō)了，頂配54W左右，有空去試試。

這車你選得很好，在這個(gè)價(jià)位的轎跑中很無(wú)敵 CC屬于一款豪華、穩(wěn)重的轎跑車，而且動(dòng)力性能毫不遜色，3.6FSI+6DSG保證了動(dòng)力，4 Motion四驅(qū)系統(tǒng)能將四個(gè)車輪的動(dòng)力自動(dòng)分配調(diào)節(jié)，油耗與過(guò)彎都得到保證，可調(diào)阻尼懸掛系統(tǒng)有兼顧了舒適與劇烈駕駛兩方面。 拋開(kāi)極端車，如EVO、WRX STI這種只考慮性能不管舒適無(wú)品味的狂熱街車，與其抗衡的同價(jià)類似車型就只有英菲尼迪G37 Sedan、BMW335i 拿英菲尼迪G37 Sedan、BMW335i與其相比 英菲尼迪G很豪華，但G37 Sedan比G37 Coupe大有縮水，除了發(fā)動(dòng)機(jī)一樣暴力（比CC3.6更兇），操控性大有下降，懸掛比CC軟。但日本車品位較低及不上德國(guó)車，而且CC3.6性能不會(huì)比G37 Sedan差。不差錢的話G37 Coupe也是個(gè)好選擇，比CC3.6厲害。 BMW335i絕對(duì)是好車不用懷疑，相比性能方面CC3.6稍差，但一般的駕駛也不會(huì)有很大差別，空間方面CC比較好，而且CC更豪華舒適，況且兩車不同風(fēng)格。 CC3.6、G37、BMW335i都很不錯(cuò)的選擇 但如果你比較喜歡CC就不用懷疑了，CC3.6絕對(duì)是好車，不會(huì)令你后悔