不一樣的具體區(qū)別如下：1，優(yōu)點：富有沖擊力又充滿了話題性的外形設(shè)計； 2.0T高功率版發(fā)動機輸出線性平順，動力儲備也很充足； 6前速自動變速箱換擋平順，與發(fā)動機配合默契； 底盤調(diào)校出色，貼服感好，抗側(cè)傾能力強，厚實感也比老款車有進步； 車廂隔音水準(zhǔn)比老款車大有進步，達到出色水平； 轉(zhuǎn)向更舒適淡定，但指向性和路面反饋仍然出眾；2，SYNC系統(tǒng)可調(diào)節(jié)功能超多，語音控制識別率也較高； 前排座椅通風(fēng)加熱、按摩等功能相當(dāng)強大； 后排氣囊安全帶是世界首次裝備，領(lǐng)先同級； 有一些同級不多見的電子駕駛輔助系統(tǒng)，且都有實用性； 全系車型的安全配置都很齊全； 后排座椅可以4/6分割放倒，提高尾廂功能性。缺點：后排縱向空間不大，在這一級別中處于中下游位置； 換裝6前速自動變速箱后，換擋比以前的雙離合慢一些，影響動力的暢快感； 換了自動變速箱后，油耗不如上代的雙離合那么出色。

是同一款

Q5的技術(shù)比較先進 大眾的EA888 有 氣門升成技術(shù) 是近兩年的新東西 燃油效率比較高 換句話說 省油 動力性比較好 再加上TSI符合增壓 和鋼壁上的若干小孔 助于油墨形成 減緩了增壓發(fā)動機壽命縮減的問題

技術(shù)規(guī)格差不多 是致勝2.0T 240P的的姐妹型號吧 發(fā)動機編號不一樣 不確定是同一款