簡單的說一下吧，如果樓主想落地價35W以內(nèi)的話，銳界只能選2.0t的，森林人可選2.5或2.0T(略超預(yù)算)的，漢蘭達(dá)2.7L自吸或3.5L自吸(略超預(yù)算)的。先說熟悉的，漢蘭達(dá)，7座，賣點就是7座大空間，舒適性很好，凱美瑞的底盤，定位接近MPV，開起來忽忽悠悠，像坐船一樣，操控模糊。2.7L排量只能說夠用，滿載或上坡超車會很吃力，3.5L動力強(qiáng)勁，大排量帶來的也是油耗高，稅高等問題。2.7L兩驅(qū)這點是硬傷，3.5才有4驅(qū)。整體通過性也一般，離地間隙較小，脫困能力較低，適合城市中追求舒適性的駕駛體驗。森林人2.5或2.0T均是全時四驅(qū)+水平對置發(fā)動機(jī)，主打公路操控性，兼顧一定的越野脫困能力。動力方面森林人2.5L百公里加速9.8S，2.0T百公里加速實測7.8S，同排量同級別SUV中的佼佼者，油耗相對同排量同級別SUV較低。離地間隙225mm，通過性較好，底盤的調(diào)教偏向運動，小震動能夠傳遞到駕駛艙，大震動能夠過濾掉。安全方面森林人無疑是最佳的，主動安全+被動安全都做的不錯，樓主可以參考美國IIHS碰撞測試結(jié)果，非國內(nèi)的山寨碰撞測試可比，前段時間美國的評測機(jī)構(gòu)對包括森林人在內(nèi)的7款SUV進(jìn)行測試，森林人拿到了第一名，樓主有興趣可以再網(wǎng)上收索一下。另外整車進(jìn)口的品質(zhì)也很不錯。最后說說銳界，同樣的整車進(jìn)口，遺憾的是我對這車沒過多的了解，離地間隙好像不怎么高，2.0T的車型沒有4驅(qū)，并且2T的車重開起來也絕不會輕松，外觀看起來很不錯，挺威猛，定位也是城市型的SUV吧。最后來解答樓主的提問，樓主認(rèn)為日系車安全性不好，這種觀念應(yīng)該是10幾年前流傳的了，樓主如果感興趣的話，可以查查看，斯巴魯全系獲得美國IIHS最高安全等級評定，無論各種角度的碰撞還是頂棚的結(jié)實程度都是最佳的，并且已經(jīng)連續(xù)多年獲得此榮譽。美德車系的安全只是過去多年人們的印象。樓主如果基本市區(qū)，偶爾長途的話，這幾款車都能勝任。兩驅(qū)和四驅(qū)在正常路況的城市中，除了操控性略有不同外，其他基本沒有差別的，但在雨雪天氣的情況下，駕駛感覺還是不同的，4驅(qū)很穩(wěn)，2驅(qū)沒底。維修保養(yǎng)價格方面，可以肯定的告訴你，森林人的保養(yǎng)費用真的不貴，維修換件費用較貴，保養(yǎng)費用基本和途觀持平，可能還沒途觀高，一般維修換件的話多由事故造成，一般走保險的。另外全部的進(jìn)口車，配件上可能不足，存在需要等待的情況，不只斯巴魯，所有品牌的進(jìn)口車都存在這個問題。存手打，望采納。

即將引入國內(nèi)市場的3.5升V6版銳界，采用了雙獨立式凸輪軸Camshaft可變正時Variable Timing技術(shù)（Ti-VCT）以及先進(jìn)的發(fā)動機(jī)控制系統(tǒng)，可輸出212kW的峰值功率（6500轉(zhuǎn)）和336Nm峰值扭矩（4000轉(zhuǎn)），在同級車型中表現(xiàn)極為出色

　　極光雖然純屬印度阿三整出來的騙錢車，但是它的動力還是很強(qiáng)勁的。借用了福特號稱世界十佳的發(fā)動機(jī)。 相同的發(fā)動機(jī)用在福特致勝2.0T和銳界2.0T上，拿銳界2.0T來講，2噸重的美國石硬派SUV，用這款發(fā)動機(jī)，實測零百加速8秒！百公里油耗10個。而且這款發(fā)動機(jī)加的是93號汽油。經(jīng)濟(jì)實惠動力超強(qiáng)�！　〔贿^極光的變速箱不如銳界的好，因此零百加速會慢一點。但是肯定比奔馳E系強(qiáng)�！　∧阌心情e錢扔給極光，還不如買輛銳界實惠了。路虎早已經(jīng)不是什么英倫皇家品牌，早就被英國羅孚賤價處理給了印度塔塔。極光純屬印度阿三整出來的坑錢車。極光這車買30萬還值，賣70萬就太坑爹了。無論是福特致勝，還是福特銳界，都用了與極光一樣的發(fā)動機(jī)，還用了更好的變速箱，還有更大的車內(nèi)空間和更豐富的科技裝備，致勝轎車的平均售價是17萬，銳界SUV的平均售價是30萬。印度阿三整出這么一輛腦殘車不說是印度的爛車，還繼續(xù)忽悠你神馬英倫皇家豪華……一個忽悠你就為此白扔了40萬給印度扶貧了。

1.外觀，銳界看起來更銳利，更動感，但是不顯大，漢蘭達(dá)更中庸，但是看起來更霸氣。 2.整車質(zhì)感和做工。銳界在中控按鈕和旋鈕的做工優(yōu)于漢蘭達(dá)，但是漢蘭達(dá)在搪塑中控臺和門把手的做工和裝配工藝明顯高于銳界。開關(guān)門自不用說，美國車走的是拉不動厚重的路線，漢蘭達(dá)是人性化，靈動的路線，質(zhì)感都不錯，只是風(fēng)格不同，喜歡運動的買銳界，喜歡一家?guī)卓诔鲩T自駕游的，買漢蘭達(dá)。 3.內(nèi)飾，銳界比較簡單，漢蘭達(dá)比較溫馨，蘿卜青菜各有所愛。 4.座椅，明顯銳界座椅更高級一點，漢蘭達(dá)的看起來沒有過多的修飾，中規(guī)中矩。 5.空間，這一點百分之百漢蘭達(dá)完爆，注意，是完爆銳界。第一排，銳界的內(nèi)飾給人一種棱角感過重的感覺，讓人很壓抑。漢蘭達(dá)第一排感覺非常寬敞，心情非常舒暢。第二排，銳界明顯局促得多，特別是中間的座位，幾乎無法坐人，銳界的第二排感覺不像中型suv，像緊湊型suv，而漢蘭達(dá)的第二排那叫一個寬敞，非常舒服。而且還是因為內(nèi)飾的風(fēng)格原因，銳界的第二排依然感覺很壓抑，而豐田的專注于家用的理念，讓第二排座椅感覺很寬敞溫馨。第三排都差不多，半斤八兩，都只能臨時坐個人，沒什么大用處。 儲物空間，無疑，漢蘭達(dá)再次絕對勝出，特別是中央扶手箱，漢蘭達(dá)大得變態(tài)，銳界雖然很深，但是很窄。然后就是漢蘭達(dá)二三排放倒后是一個非常平整的空間，銳界就有明顯的縫隙和坡度。 人性化配置，銳界勝出。特別是第二排座椅電動收攏，二三排座椅電動座椅折疊，非常人性化，漢蘭達(dá)手動太廉價。但是漢蘭達(dá)頂配有后備箱玻璃開合，還是挺方便的。 動力總成漢蘭達(dá)優(yōu)勢明顯，變速箱和發(fā)動機(jī)的配合更加默契，換擋時機(jī)和速度都要好于銳界。至于底盤，銳界很硬，偏向運動調(diào)教。漢蘭達(dá)偏軟，偏向舒適調(diào)教，因此漢蘭達(dá)的底盤在行駛過程中更舒適�？偟膩碚f，這兩個車的指向非常明確，很好選擇，要運動，要年輕動感就選銳界，要空間，要居家實用要乘坐心情開闊舒適，就買漢蘭達(dá)