之前形容過了，這車再說一遍。比大奔馳寶馬都差遠(yuǎn)了，比沃爾沃也不如。連比奧迪A6都不行。即使是G6，在人性化上也不如奧迪A6。 但是對于10-15萬這個(gè)價(jià)位而言，我覺得跟半價(jià)買車沒啥區(qū)別。 這車露臉的事干的比較多，所以方便顯擺。比如跑了紐柏林賽道，還比如上了60年大慶的彩車。 自然性能是沒的說的，土鱉的車偏向性能。這車后多連桿前居然是雙叉臂的，在這個(gè)價(jià)位里能有一半的配置就可以買了。不信你可以查查配置表，這個(gè)價(jià)位扭力梁+麥佛遜還是主流呢。隨之帶來的舒適性和操控性的變化，當(dāng)屬這個(gè)價(jià)位的彎道王。 我在汽車博物館看過這車，跑紐柏林那輛，感覺外觀不錯(cuò)。當(dāng)然外觀就得看你喜歡了。不多說。 安全性沒的說，之前流傳過120的碰撞實(shí)驗(yàn)，良好。我們家這邊有個(gè)人開這個(gè)90KM/H,跟跟寶馬撞過了。倆車半斤八兩，都很靠譜。 質(zhì)量貌似也不錯(cuò)，至少奇瑞的員工基本都喜歡瑞麒的車，都懂得，瑞麒是奇瑞最精品的品牌。老爹同事有人買過最慘的老旗云，開了7年也沒事，被帝都的洪水沖泡了，撈回來曬曬還能開。。。所以我家果斷瑞虎，現(xiàn)在開著很滿意。瑞麒肯定比這都強(qiáng)都對了。 然后提醒一下發(fā)動(dòng)機(jī)。2.0DVVT，和2.0T。都是很好的技術(shù)，DVVT省油，T動(dòng)力強(qiáng)。這得看需求了

質(zhì)量不怎么樣，我們單位—安徽的某機(jī)關(guān)，（本人駕駛員）政府采購2部瑞麒，改成警車的，一部還好，1年多，大概3萬公里，沒什么大問題，左后門比較澀，也修不好，電動(dòng)車窗有時(shí)要用力按才能動(dòng)；另一部，本人開的，買回來不久的夏天，空調(diào)風(fēng)扇壞了一次，不久后車鎖壞了，時(shí)常打不開門，又維修一次；1萬7千公里時(shí)，莫名其妙加速?zèng)]動(dòng)力，油耗猛增到百公里16個(gè)，維修了發(fā)動(dòng)機(jī)；最近，車載音響次次響，又修了一次；這個(gè)車子，總的質(zhì)量不太好，但也看運(yùn)氣，好的兩三年不修，不好的基本上不消停；缺點(diǎn)：車子內(nèi)部空間很小，比我自己的尼桑軒逸小太多；費(fèi)油；我的2。0T市區(qū)幾乎有13-14個(gè)-本人老手7年駕齡；變速箱減檔澀，好熄火；內(nèi)飾大部塑料，檔次不高；優(yōu)點(diǎn)：配置比較全，動(dòng)力比較足，加速快！總體認(rèn)為：這個(gè)價(jià)位，不如買個(gè)日系或者德系-小排量卡羅拉、尼桑其達(dá)、寶來，這三個(gè)車我都開過都比奇瑞好

新近上市的瑞G5 2.0TCI自動(dòng)檔，搭載ACTECO 2.0TCI渦輪增壓發(fā)動(dòng)機(jī)，最大功率達(dá)到116kw，最大扭矩達(dá)到250N·m，地盤英國蓮花公司調(diào)校的。奇瑞近幾年在車身和動(dòng)力總成狠下血本，車質(zhì)量的可信度應(yīng)該是基本認(rèn)可了。新浪汽車查得的數(shù)據(jù)：2011款瑞麒G5 2.0TCI 手動(dòng)舒適型 6速手動(dòng)變速器 13.88萬 (市場價(jià)） 2011款瑞麒G5 2.0TCI 手動(dòng)豪華型 6速手動(dòng)變速器 13.98萬 （同上）2011款瑞麒G5 2.0TCI 自動(dòng)豪華型 5速手自一體 15.13萬 （同上）2011款瑞麒G5 2.0TCI 手動(dòng)尊貴型 6速手動(dòng)變速器 15.38萬 （同上）2011款瑞麒G5 2.0TCI 自動(dòng)旗艦型 5速手自一體 15.93萬 （同上）

現(xiàn)在只有TCI發(fā)動(dòng)機(jī)，彎道 之王，過幾月TGDI發(fā)動(dòng)機(jī)上市，直線加速直接秒了A4L 瑞麒官網(wǎng)有試駕趕寫或直接4S店 G5媲美奧迪A4 購車安全第一，省油第二 瑞麒G5動(dòng)力強(qiáng)，操控好。安全高。國慶閱兵彩車、跑過F1賽道 13至18萬的價(jià)格，20多萬的配置，30萬的安全 12月廣州車展上市自動(dòng)檔 2010年4月隨著自研CVT下線，奇瑞成為我國首個(gè)完全掌握底盤、發(fā)動(dòng)機(jī)、自動(dòng)變速箱和EMS電子管理系統(tǒng)四大關(guān)鍵技術(shù)的自主汽車企業(yè)