優(yōu)點:車子的外觀和內(nèi)飾再加上空間，因為選這個車的原因就是因為老婆這個外觀控看上了車子的外觀和內(nèi)飾，至于空間可以這么說，在這個價位的兩廂車當中i30在空間上的表現(xiàn)首屈一指。 綜述:應(yīng)該說這車的舒適性還是不錯的，雖然胎噪大了點，但畢竟是可以通過更換輪胎解決的，至于大家詬病的板車懸掛我到覺得沒有那么夸張，過個坑坑坎坎還將就，至少比我以前開的駿捷要舒服一點點，我想如果你要求不是太高的話，這個車的舒適度還是可以接受的。

油耗由高到低依次是：別克英朗XT大于 現(xiàn)代i30 大于 進口馬自達3兩廂。不過實際油耗除了別克英朗外，其他兩款都差不了太多。建議買進口馬自達3，進口的做工擺著呢，比韓國車好得多！就光那后輪獨立懸掛的底盤，操控方面，現(xiàn)代I30那后輪半獨立懸掛是無法比的！如果您偏重商務(wù)的話， 那就別克英朗GT（不是XT），不要考慮油耗了，這三款車，只有英朗GT有商務(wù)色彩，其余都家用為主。不過看得出，您更喜歡兩廂車！進口馬3是不會讓您后悔的選擇的！

是現(xiàn)階段同級別車中比較優(yōu)秀的！特別是它那2650mm超長軸距，可以說是i30無可匹敵最大優(yōu)勢！要知道，同級別車中是沒有這么大空間大 ！另外，極具歐洲特色的外觀吸引了不少人的眼球。以1.6L為例，新款的Gamma發(fā)動機也將i30帶到了一個新的高度（最大功率到90kw/6300rpm）；其它諸如什么真皮座椅、人性化配置等等，都使駕駛更加的舒適，總體感覺它還是非常優(yōu)秀的 ！值得贊一個！

雖然現(xiàn)代是韓國牌子，但是北京現(xiàn)代這款i30走的是歐系車的路線哦�，F(xiàn)代i30是一款在歐洲設(shè)計，并主要針對歐洲市場的兩廂車，所以不能把這款車劃歸為“韓系車子”。 但這款車的油耗卻依然保持了較低的水平。實際開起來百公里不到六七升吧，聽不錯的。