作為樹立現(xiàn)代汽車全新產(chǎn)品和品牌形象的戰(zhàn)略車型，現(xiàn)代汽車在歐洲規(guī)劃了i10、i20、i30、i40、i50、i60全系列歐版轎車，而i30是最早在歐洲上市的i系車型。i30在歐洲設(shè)計，從外觀內(nèi)飾、安全、動力操控等方面都保持了原汁原味的歐洲風格，如果進入中國，將是繼伊蘭特、悅動之后又一款沖擊中級車市場的全新車型，也是北京現(xiàn)代豐富產(chǎn)品線、提升在中級車市場實力的戰(zhàn)略車型。 i30于2007年由現(xiàn)代汽車在德國法蘭克福設(shè)計中心主導設(shè)計，造型著重體現(xiàn)靈動和力量，時尚、精致，流線型外觀整體觀感強勁有力，給人以活力四射的印象，歐洲風格濃厚。據(jù)悉， i30是專門為那些充滿活力和追求時尚的消費者設(shè)計的兩廂車，內(nèi)飾也采用高品質(zhì)材料，整體保持了時尚、動感且精致的歐洲內(nèi)飾特色。 作為直接打造的兩廂車， i30安全性能非常出色，不僅在設(shè)計的最初階段融入了安全理念，針對懸架進行安全調(diào)整，采用高強度車身，對車身及內(nèi)部部件進行整體安全加強，還提供了豐富的主被動安全配置，作為原創(chuàng)的兩廂車，i30安全方面比從三廂車基礎(chǔ)上改造出的兩廂車更具優(yōu)勢。事實也是如此，在歐洲權(quán)威機構(gòu)NCAP安全碰撞測驗中，i30取得了五星的好成績，與福特�？怂埂�標致307等車型比肩，同為該級別車型中的佼佼者 比起現(xiàn)代以前的幾款車型，i30在外觀上有明顯的優(yōu)勢，可以說i30一改現(xiàn)代汽車外觀平庸的特點。這款車的前臉很大的面積被水箱格柵所占據(jù)，犀利的前大燈和連頂式尾燈設(shè)計讓這款車充滿活力也更加漂亮，同時超越了現(xiàn)代車型保守的傳統(tǒng)。 從大燈貫穿到車尾的上挑的腰線使側(cè)面造型充滿了活力，前大燈造型談不上兇悍但很靈動。i30的前臉與新伊蘭特HDC有幾分相似，有很大的面積被水箱格柵占據(jù)，而這種設(shè)計也很有可能成為未來現(xiàn)代汽車的新臉譜。i30的尾部設(shè)計有些寶馬1系和奔馳A級車的影子， 5幅運動輪轂配合上連頂式尾燈的設(shè)計這款車充滿活力。這款車雖讓是一款運動型轎車，但是i30在保持其原有運動性能的同時，對底盤匹配和懸掛的調(diào)校更加強調(diào)了對車輛的舒適性的要求。 作為一款運動型轎車，i30的軸距達到了2.65米，為內(nèi)部提供了絕對充足的空間。即使前排乘坐較高大的駕駛員，他身后的乘客也不會感到拘束。真皮座椅的包裹性很好并且十分舒適，可以提供足夠的側(cè)向支撐。另外，這快車還配備了多項人性化的設(shè)計，為消費者提供一個更加舒適的駕駛空間。 目前，i30已經(jīng)在英國、法國、德國、意大利、西班牙、澳大利亞、阿根廷等國家銷售。憑借時尚動感的設(shè)計、出眾的安全性能、高品質(zhì)的內(nèi)飾和精準的定位，i30已經(jīng)在海外市場均獲得消費者追捧，并在2008年獲得“西班牙年度車型”、“澳大利亞最佳車型”、“2008年阿根廷最安全中型車”等多項大獎。 至于發(fā)動機方面，國產(chǎn)后的i30將首次搭載1.6L全新r系列發(fā)動機，這將使北京現(xiàn)代在中級車市場的整體競爭力大幅提升。 在目前國內(nèi)汽車市場，兩廂車的銷量已經(jīng)超過了三廂車，眾多的汽車廠家看準這個機會紛紛推出新款車型。而北京現(xiàn)代在今年力推兩廂伊蘭特在市場上也沒有取得預期的效果，這款車兩廂車的到來是否能扭轉(zhuǎn)目前的局面還是一個未知數(shù)，還要看市場和消費者的選擇。中級車市場是當前最廣闊的市場，但也是競爭最激烈的市場，i30能否幫助北京現(xiàn)代開疆拓土，還需要北京現(xiàn)代在中國消費者需求把握和市場營銷方面付出更多的努力。

說到北京現(xiàn)代i30，我們可以先了解一下他的出身背景：北京現(xiàn)代i30源自現(xiàn)代汽車專為歐洲消費者全新打造的i品牌系列產(chǎn)品，整車從設(shè)計到研發(fā)完全由現(xiàn)代汽車在歐洲的研發(fā)中心完成，無論是外觀還是性能都體現(xiàn)了濃郁的歐洲特色。有純正的血統(tǒng)，同時從日常使用來看我們也必須要考量這部車的各方面實用性——1、動力輸出及燃油經(jīng)濟性：北京現(xiàn)代i30所搭載的是現(xiàn)代汽車歐洲研發(fā)中心最新研發(fā)的兩款自然吸氣發(fā)動機，排量分別是1．6L和2.0L，從官方公布的數(shù)字來看能在滿足動力性的同時兼顧燃油經(jīng)濟性。以1.6L發(fā)動機舉例，90KW/6300rpm的最大功率和155N/4200rpm的最大扭矩算是不錯了，在中國的城市行車條件下<8L/100km的油耗也算厚道。2、乘員安全性：北京現(xiàn)代i30在代表全球最高標準的ENCAP碰撞實驗中獲得五星的優(yōu)異成績，作為一款標準B級車來講算是上乘。3、駕乘空間舒適性：2650mm的軸距為目前同級別車型最長軸距；4245x1775x1485的寬大車身，足以保證了空間的寬敞舒適。4、人性化配置：北京現(xiàn)代i30的人性化配置也異常豐富，比如超大開口的掀背式行李箱門，可完全放倒的后排座椅，靈活布局的座椅組合方式等等。而且好些配置都算是同級車里絕無僅有的，例如：智能全自動溫控空調(diào)、帶電加熱的前排座椅、帶冷藏功能的手套箱、四探頭泊車雷達探頭，電磁開啟上掀式行李箱門等等。以上供參考，希望對你有所幫助。

你好這車還行，就是價錢偏高，作為樹立現(xiàn)代汽車全新產(chǎn)品和品牌形象的戰(zhàn)略車型，現(xiàn)代汽車在歐洲規(guī)劃了i10、i20、i30、i40、i50、i60全系列歐版轎車，而i30是最早在歐洲上市的i系車型。i30在歐洲設(shè)計，從外觀內(nèi)飾、安全、動力操控等方面都保持了原汁原味的歐洲風格，如果進入中國，將是繼伊蘭特、悅動之后又一款沖擊中級車市場的全新車型，也是北京現(xiàn)代豐富產(chǎn)品線、提升在中級車市場實力的戰(zhàn)略車型。 　　i30于2007年由現(xiàn)代汽車在德國法蘭克福設(shè)計中心主導設(shè)計，造型著重體現(xiàn)靈動和力量，時尚、精致，流線型外觀整體觀感強勁有力，給人以活力四射的印象，歐洲風格濃厚。據(jù)悉， i30是專門為那些充滿活力和追求時尚的消費者設(shè)計的兩廂車，內(nèi)飾也采用高品質(zhì)材料，整體保持了時尚、動感且精致的歐洲內(nèi)飾特色。 　　作為直接打造的兩廂車， i30安全性能非常出色，不僅在設(shè)計的最初階段融入了安全理念，針對懸架進行安全調(diào)整，采用高強度車身，對車身及內(nèi)部部件進行整體安全加強，還提供了豐富的主被動安全配置，作為原創(chuàng)的兩廂車，i30安全方面比從三廂車基礎(chǔ)上改造出的兩廂車更具優(yōu)勢。事實也是如此，在歐洲權(quán)威機構(gòu)NCAP安全碰撞測驗中，i30取得了五星的好成績，與福特福克斯、標致307等車型比肩，同為該級別車型中的佼佼者 　　比起現(xiàn)代以前的幾款車型，i30在外觀上有明顯的優(yōu)勢，可以說i30一改現(xiàn)代汽車外觀平庸的特點。這款車的前臉很大的面積被水箱格柵所占據(jù)，犀利的前大燈和連頂式尾燈設(shè)計讓這款車充滿活力也更加漂亮，同時超越了現(xiàn)代車型保守的傳統(tǒng)。 從大燈貫穿到車尾的上挑的腰線使側(cè)面造型充滿了活力，前大燈造型談不上兇悍但很靈動。i30的前臉與新伊蘭特HDC有幾分相似，有很大的面積被水箱格柵占據(jù)，而這種設(shè)計也很有可能成為未來現(xiàn)代汽車的新臉譜。i30的尾部設(shè)計有些寶馬1系和奔馳A級車的影子， 5幅運動輪轂配合上連頂式尾燈的設(shè)計這款車充滿活力。這款車雖讓是一款運動型轎車，但是i30在保持其原有運動性能的同時，對底盤匹配和懸掛的調(diào)校更加強調(diào)了對車輛的舒適性的要求。 　　 戶外外觀作為一款運動型轎車，i30的軸距達到了2.65米，為內(nèi)部提供了絕對充足的空間。即使前排乘坐較高大的駕駛員，他身后的乘客也不會感到拘束。真皮座椅的包裹性很好并且十分舒適，可以提供足夠的側(cè)向支撐。另外，這快車還配備了多項人性化的設(shè)計，為消費者提供一個更加舒適的駕駛空間。 　　目前，i30已經(jīng)在英國、法國、德國、意大利、西班牙、澳大利亞、阿根廷等國家銷售。憑借時尚動感的設(shè)計、出眾的安全性能、高品質(zhì)的內(nèi)飾和精準的定位，i30已經(jīng)在海外市場均獲得消費者追捧，并在2008年獲得“西班牙年度車型”、“澳大利亞最佳車型”、“2008年阿根廷最安全中型車”等多項大獎。 　　至于發(fā)動機方面，國產(chǎn)后的i30將首次搭載1.6L全新r系列發(fā)動機，這將使北京現(xiàn)代在中級車市場的整體競爭力大幅提升。 　　在目前國內(nèi)汽車市場，兩廂車的銷量已經(jīng)超過了三廂車，眾多的汽車廠家看準這個機會紛紛推出新款車型。而北京現(xiàn)代在今年力推兩廂伊蘭特在市場上也沒有取得預期的效果，這款車兩廂車的到來是否能扭轉(zhuǎn)目前的局面還是一個未知數(shù)，還要看市場和消費者的選擇。中級車市場是當前最廣闊的市場，但也是競爭最激烈的市場，i30能否幫助北京現(xiàn)代開疆拓土，還需要北京現(xiàn)代在中國消費者需求把握和市場營銷方面付出更多的努力。

i30的2米65的軸距在兩廂車是最長，足夠長的軸距保證了駕駛和乘員空間的舒適性，還有后備箱的儲存空間，尤其是后排空間，能夠擠進去7、8個人，不怕罰的哥們可以試試。