。。。。。。。。。。。。。。。黨企生產(chǎn)的小車，分為柴油發(fā)動(dòng)機(jī)和汽油發(fā)動(dòng)機(jī)，汽油發(fā)動(dòng)機(jī)大多是日本三菱和仿制的，其它品牌占少部分。三菱發(fā)動(dòng)機(jī)小毛病多，油耗大，性能差，壽命短，小排量的一般開15萬公里大修，大排量的一般開30萬公里大修。而德國奔馳都是百萬公里級(jí)別的。黨企仿三菱的發(fā)動(dòng)機(jī)大修間隔更短。柴油發(fā)動(dòng)機(jī)大多是日本五十鈴和仿制的，意大利VM和其它品牌占小部分，正品五十鈴柴油發(fā)動(dòng)機(jī)正常能開40萬公里以上無需大修，小毛病很少，適應(yīng)能力強(qiáng)，黨企現(xiàn)在生產(chǎn)的發(fā)動(dòng)機(jī)還沒有達(dá)到20年前五十鈴4jb1這款發(fā)動(dòng)機(jī)的水平。到現(xiàn)在4jb1還處于神壇位置。 》》》》》》》總的來說，德國奔馳造車技術(shù)水平領(lǐng)先寶馬大眾5年，領(lǐng)先歐美10年，領(lǐng)先日本20年，領(lǐng)先韓國25年，中國生產(chǎn)的發(fā)動(dòng)機(jī)尚未達(dá)到20年前五十鈴的4jb1發(fā)動(dòng)機(jī)的質(zhì)量水平。》》》》》》》看完上面的介紹，自己去判斷哪款車好。授人與魚，不如授人與漁。

途觀的4motion四驅(qū)系統(tǒng)是來自Haldex公司的最新一代四驅(qū)系統(tǒng)，它能夠在前后驅(qū)動(dòng)輪之間實(shí)現(xiàn)0--100%的動(dòng)力分配。并且可以通過電子系統(tǒng)實(shí)現(xiàn)對(duì)于打滑車輪的制動(dòng)干預(yù)從而增強(qiáng)車輛應(yīng)對(duì)各種路面的能力�？梢哉f，在車輛最為重要的動(dòng)力系統(tǒng)和傳動(dòng)系統(tǒng)上，途觀的配備都是領(lǐng)先的。 　　而在國內(nèi)無論是上海大眾的朗逸1.4TSI還是一汽大眾的多款車型，在搭配了TSI或TSI+DSG動(dòng)力總成后，他們的定價(jià)都會(huì)比同級(jí)別車型略高。因而技術(shù)配備較高的途觀似乎很難在價(jià)格上比同級(jí)別車型贏得太多優(yōu)勢(shì)。除了上述略帶專業(yè)性的配置和產(chǎn)品定位之外，每一位車主能夠看見的就是車輛的外觀內(nèi)飾。而途觀在外觀上包括氙氣大燈和大燈隨動(dòng)轉(zhuǎn)向、自動(dòng)水平調(diào)整功能；超越一般天窗尺寸的全景天窗。內(nèi)飾上加長的軸距令其乘坐空間更具優(yōu)勢(shì)，空調(diào)、導(dǎo)航、藍(lán)牙等電子配備也是一樣都不少�！　【C上所述，上海大眾在中國市場(chǎng)投產(chǎn)了第一款VW標(biāo)志的國產(chǎn)SUV。而它無論是在外形、內(nèi)飾還是技術(shù)配備上都明顯是在向目前熱銷的日韓系SUV進(jìn)行“炫耀”。但是先進(jìn)的技術(shù)也往往意味著更高的價(jià)格和車主承擔(dān)更多的成本，那么除了上述硬件優(yōu)勢(shì)之外，上海大眾途觀似乎只欠這樣一縷東風(fēng)：一個(gè)讓更多消費(fèi)者能夠承受的合理價(jià)位。

這還用說嗎？肯定是沃爾沃了，這三款車沒有可比性啊，價(jià)位，款式都不一樣啊，沃爾沃XC60是五十萬級(jí)別的SUV，途觀和邁騰的二十萬到三十萬，如果資金足夠的話肯定上XC60啊，途觀太貴了，三十萬買個(gè)兩驅(qū)的，不值，不喜歡SUV就邁騰吧