果斷M3俗話說的好：開寶馬、坐奔馳。寶馬的操控性一直做的很棒的小缺點(diǎn)：操控好了，開的人特別爽，但坐在后面的人就比較難受了，后排坐著相對(duì)比較局促。（在市區(qū)開就雞肋了） 個(gè)人喜歡M模式就是M power的激發(fā)裝置。該模式可以調(diào)節(jié)油門反應(yīng)、變速箱換擋邏輯、懸掛運(yùn)動(dòng)模式，還有EDC電磁減震模式的開關(guān)。通過M設(shè)置，將自己喜歡的個(gè)性化設(shè)置保存在M模式中，通過方向盤上的M鍵瞬間激發(fā)，達(dá)到駕駛的樂趣！

首先，前三款是超跑，最貴的是R8，后兩款是轎跑，M3更強(qiáng)

首先SLK55和這幾個(gè)有很大的差別 寶馬M3和奔馳C63的價(jià)位都是120萬左右 這個(gè)價(jià)位區(qū)間的性能車還有凱迪拉克的CTS--V 110萬 預(yù)算稍微增加一點(diǎn)可以買到尼桑GTR 150萬左右  這些性能車都是很棒的 至于那個(gè)更好 主要看你的詳細(xì)訴求是什么了  M3是寶馬的靈魂 4.0V8 動(dòng)力強(qiáng)勁 操控更是不用說了 但是M3即將換代 下一代M3將會(huì)使用3.0的增壓發(fā)動(dòng)機(jī) 如果現(xiàn)在買的話 感覺剛買了就換代 不值 C63是最新款的車子 6.2升的V8機(jī)器很暴力 聲浪很漂亮 實(shí)際駕駛感受非常棒 當(dāng)然 6.2的排量注定不是省油的主 但是買這個(gè)車我估計(jì)你也不在乎那點(diǎn)油耗 很完美的一輛車 CTS-V是在紐博格林賽道創(chuàng)造了歷史的一輛車 整體性能很強(qiáng) 電磁懸掛反應(yīng)很迅速 同樣也是油耗過高 追求特立獨(dú)行的風(fēng)格 這輛車不錯(cuò) 很值 GTR不用多說了 3.8升的雙渦輪增壓V6應(yīng)經(jīng)到了極限 性能完全可以和300萬以上的超跑相提并論了 但是這款車的售后保養(yǎng)很麻煩 很貴 而且機(jī)械的壽命不是很長 玩車的話可以考慮  綜上所述 C63是我比較推薦你買的一款 奔馳的品牌+AMG的性能調(diào)校 堪稱完美 至于你說的SLK55 馬上也該換代了 可以不考慮

M3的對(duì)手是C63 但是M6的對(duì)手我覺得保時(shí)捷的Panamera更合適 畢竟6系的底盤依7系底盤來研發(fā)的 本身的對(duì)手就不是鎖定CLS 只是寶馬為了四門迎合COUPE的潮流 推出四門版而已