SLS前置發(fā)動機，可能操控上不及蓋拉多。當然是選擇F430 了。畢竟法拉利是經(jīng)典的跑車，動力和稀有度都比蘭博基尼強。

這個很難取舍的，只能說各有千秋。 蘭博基尼吸引人之處就在于其對駕駛者的技術有著極大要求，有種桀驁的性格在里面。絕大多數(shù)車主就沖著這個蠻牛的品質而對其傾慕不已。而蓋拉多LP560-4比兩驅更難以操控，而更難以操控的跑車就意味著更大的駕駛樂趣。 SLS AMG的前置后驅的布局并不是典型超跑的特征，但是其價值在于繼承了300SL的血統(tǒng)，復活了當年的經(jīng)典，而且是完美復活。但操控樂趣只是超跑界的中游水平。 一個是主打操控樂趣，一個是主打傳承血統(tǒng)，這不好比。 要比的話應該拿LP560-4和法拉利458 italia比。那么458完勝。