SLS前置發(fā)動(dòng)機(jī)，可能操控上不及蓋拉多。當(dāng)然是選擇F430 了。畢竟法拉利是經(jīng)典的跑車，動(dòng)力和稀有度都比蘭博基尼強(qiáng)。

首先法拉利恩佐你是買不到的，即使不是恩佐就算458也很難買到，法拉利首先照顧的是固定客戶，所以排除掉恩佐。 奔馳sls amg個(gè)人認(rèn)為僅僅是鷗翼門拉風(fēng)，而它采用的中前置發(fā)動(dòng)機(jī)布局，因此前懸看起來(lái)非常長(zhǎng)，個(gè)人認(rèn)為不好看，不過(guò)鷗翼門還是非常拉風(fēng)的。 奧迪r8外觀也非常拉風(fēng)，個(gè)人認(rèn)為敞篷版的尤其好看，尤其在國(guó)內(nèi)經(jīng)過(guò)一些專業(yè)的改裝，外觀方面會(huì)更好看，售價(jià)也是最低的，不過(guò)也將近300萬(wàn)了。 蝙蝠性能很好，也很拉風(fēng)，不做解釋。 911turbo，另類的后置水平對(duì)置發(fā)動(dòng)機(jī)布局，非專業(yè)賽車手很難操控，不過(guò)隨著技術(shù)的進(jìn)步，鋁質(zhì)發(fā)動(dòng)機(jī)、鋁質(zhì)懸架的輕量化、以及多連桿懸架的新設(shè)定，新911的操控已經(jīng)變得還算理性。 說(shuō)了這么多，簡(jiǎn)單的說(shuō)追求性能和拉風(fēng)就蝙蝠，希望上下班可以開(kāi)又保證拉風(fēng)奧迪r8。 插一句，r8的頂配型號(hào)r8gt國(guó)內(nèi)買不到，能買到的毫無(wú)疑問(wèn)是他了，性能比較強(qiáng)悍。 sls amg鷗翼門比較拉風(fēng)，而且現(xiàn)在優(yōu)惠幅度很大，有的地方竟然優(yōu)惠100萬(wàn)。 恩佐買不到。 911 t的話，經(jīng)常包賽道去飆車的話可以買，如果不是的不建議。