陶瓷剎車盤、鎂制輪轂和塑料方向盤的出現(xiàn)也將車身重量進(jìn)一步降低。此外，L1的前后軸還裝有防滾架。電子系統(tǒng)方面，ABS、ESP等安全配置出現(xiàn)在車上。 大眾L1配備的是大眾的7速DSG變速箱。當(dāng)混合動力系統(tǒng)全功率運(yùn)轉(zhuǎn)時(shí)，該車的百公里加速時(shí)間為11．9秒，官方百公里油耗為0．9升，二氧化碳排放為24g／km。 僅從外形上看，L1就是一款顛覆性產(chǎn)品——火箭型的車身輪廓、完全覆蓋后輪的輪拱、更細(xì)的前隔柵等等。

這是大眾公司非常有名的一升車(One-Liter-Auto)。要說明的是，這個(gè)一升不是說排量，而是百公里油耗。 大眾汽車公司在2002年卸任的董事長皮爾希博士在2002年4月12日參加年度股東大會時(shí)，駕駛一輛發(fā)動機(jī)排量只有0.3升的小型轎車，以75公里的時(shí)速，完成了從狼堡到漢堡234公里的行程，油耗僅2.1升，平均每百公里0.89升。皮爾希了卻了他的宿愿――在董事長任內(nèi)開發(fā)出世界上最省油、最“干凈”的“一升車”。而這部了卻他心愿的車就是圖中所示的車牌號為WOB L1的黑色一升車。 該車的基本數(shù)據(jù)如下： 車身：帶單個(gè)翼狀車門的雙座車，凈重290kg，風(fēng)阻系數(shù)Cd0.159。 發(fā)動機(jī)：單缸柴油發(fā)動機(jī)，排量299mL，功率8.5PS/4000rpm，最大扭矩18.4Nm/2000rpm。 動力傳遞：后輪驅(qū)動，六檔自動變速箱。 行駛性能：最高120km/h。 這款車為了達(dá)到節(jié)油的目的在設(shè)計(jì)上可以說是煞費(fèi)苦心。不僅舍去了各種電子裝備，連座椅都是用緊繃的鏤空織物替代海綿墊。同時(shí)為了達(dá)到驚人的0.159的風(fēng)阻系數(shù)，車體采用了水滴型造型，要知道量產(chǎn)車達(dá)到0.26的風(fēng)阻系數(shù)就是相當(dāng)優(yōu)秀了。 沒有倒后鏡，為了更符合空氣動力學(xué)，車體取消了外后視鏡，用攝像頭取而代之。當(dāng)你開門進(jìn)入駕駛艙后，位于儀表板兩側(cè)的電子顯示屏將告訴你后方的路況。 百公里油耗1升，僅售4000RMB（具體詳細(xì)的價(jià)格還沒有消息)，預(yù)計(jì)2010年上市