F1就是一級方程式賽車，F(xiàn)3就是三級方程式賽車。F1和F3有區(qū)別：最大區(qū)別就是賽車的不同，F(xiàn)3的賽車可以看做是F1的初級版本，動力各方面都不如F1，包括賽車研發(fā)費用都是不能與F1相比的。在車隊上也有很多不同，F(xiàn)3大多都是汽車集團搞的，像“寶馬方程式，雷諾方程式”等都是F3的比賽。是用他們汽車廠商研發(fā)的賽車比賽，車手來自各個國家。F3商業(yè)味道也沒F1濃，F(xiàn)3是車手們進入F1的門檻，像在F1出名的車手都是在F3出類拔萃的。F3000像是F3的升級版本，在F3出名的就進入F3000，形式跟F3差不多。F3是F1車手的搖籃，F(xiàn)1是世界最高級別的賽事。

F1 F1就是Formula One的縮寫，中文叫做一級方程式賽車。以共同的方程式(規(guī)則限制)所造出來的車就稱為方程式賽車，而其中等級最高者就屬F-1，很多人誤以為四個輪胎外露的單座位賽車都稱為F1，那就誤會大了。F1在現(xiàn)今賽車領(lǐng)域所代表的地位就有如『奧運』或是『世界杯足球賽』；目前F1共有10支參賽車隊，每場比賽最多只有20位車手上場，每年規(guī)劃有16至17站的比賽，通常約在三月中開跑，十月底結(jié)束賽季。每站比賽可吸引超過10億人次透過電視轉(zhuǎn)播或其它媒體觀賞這世界頂級的賽事。 組織和管理賽車運動的是國際汽車聯(lián)合會(FIA)。FIA是汽車比賽的國際管理組織，由它來指定有關(guān)參賽車輛、車手、路線及比賽方式等相應(yīng)規(guī)則。 F1是一級方程式賽車大獎賽的簡稱，它的英文全稱是FORMULA ONE。 F1由英國人�？巳R斯頓于1950年創(chuàng)辦，國際汽車聯(lián)合會承辦，每年舉行一次�，F(xiàn)在每年的比賽分為18站，10支車隊各出2名車手進行比賽。參賽選手按積分多少決出當(dāng)年的F1賽車大獎賽的世界冠軍，車手總成績最高的車隊則獲得年度車隊總冠軍。方程式賽車是由本世紀(jì)初的場地賽車派生出來的。方程式賽車分三個等級：三級方程式、三公升方程式和一級方程式。一級方程式是方程式賽車的最高境界。 到了本世紀(jì)30年代，為了規(guī)范汽車比賽并使比賽的勝負(fù)不再由發(fā)動機的功率、而是由車手的技術(shù)來決定，人們開始規(guī)定發(fā)動機的類型和汽缸容量。于是有了方程式(FORMULA)的概念。所謂方程式賽車是按照國際汽車運動聯(lián)合會(FISA)規(guī)定標(biāo)準(zhǔn)制造的賽車。這些標(biāo)準(zhǔn)對“方程式”賽車的車長、車寬、輪距、車重、發(fā)動機的功率、排量、是否用增壓器以及輪胎的尺寸等技術(shù)參數(shù)都作了嚴(yán)格的規(guī)定。要生產(chǎn)方程式賽車的廠家，首先要通過FIA的認(rèn)可，在確信有足夠的技術(shù)生產(chǎn)實力后才能夠生產(chǎn)方程式賽車。方程式賽車是生產(chǎn)廠家創(chuàng)造力、想象力、技術(shù)水平和經(jīng)濟實力的結(jié)晶，其價值不亞與一架小型飛機。 方程式賽車共有三個級別： 三級方程式 規(guī)定發(fā)動機氣缸容量2升，170馬力以上，簡稱F-3 二級方程式 規(guī)定發(fā)動機氣缸容量3升，475馬力以上，簡稱F-2 一級方程式 規(guī)定發(fā)動機氣缸容量3.5升,650馬力以上,簡稱F-1 一級方程式汽車大賽是方程式車賽中的最高級別。根據(jù)FISA的有關(guān)規(guī)定，每年，全世界有資格駕駛F1賽車的車手不超過100名。所有駕駛F1賽車的選手，都必須持有FISA簽發(fā)的“超級駕駛執(zhí)照”；每年只有少數(shù)的優(yōu)秀車手有資格參加決賽。 F1汽車大賽，不僅是賽車手勇氣、駕駛技術(shù)和智慧的競爭，在其背后還進行著各大汽車公司之間科學(xué)技術(shù)的競爭。福特汽車公司就形象地把汽車大賽比作“高科技奧運會”。在汽車大賽中推出的新型賽車，從設(shè)計到制造都凝聚著眾多研制者的心血，并代表著一家公司乃至一個國家的科技水平。汽車大賽還是各國科技人才素質(zhì)的較量。據(jù)悉，德國約有2000多名專業(yè)人才直接從事賽車的設(shè)計、制造和研究工作、美國約有1萬人；而日本則最多，近2萬人左右。

“堅若磐石” 就是形容Rampage Formula這樣的高端主板

兩者差不多，還是選擇久欲的好一些。