操控比較運(yùn)動(dòng)，配備空氣懸架，但是乘坐舒適型一般，路感比較明顯。

目前只使用了一個(gè)叫做舒適性操控功能，據(jù)說(shuō)運(yùn)動(dòng)性會(huì)讓方向盤(pán)硬一些。轉(zhuǎn)向一流，過(guò)彎平順,四輪驅(qū)動(dòng)抓地性能穩(wěn)定。這車(chē)是我開(kāi)的操控性最好的車(chē)。車(chē)輛調(diào)頭也能在有限空間內(nèi)完成的超好。

我以前是開(kāi)寶馬X6的，是09款的，說(shuō)實(shí)話(huà)，那車(chē)真的很硬，而且操控我感覺(jué)一般，我不知道其他的寶馬怎么樣，但是我就開(kāi)過(guò)這一輛寶馬，感覺(jué)真的不夠好。但是換了MODELX后，發(fā)現(xiàn)這個(gè)真是一臺(tái)結(jié)合操控和舒適的SUV，而且2.4噸的車(chē)一點(diǎn)沒(méi)有感覺(jué)遲鈍或者反應(yīng)慢，轉(zhuǎn)向很精準(zhǔn),什么側(cè)傾啊，推頭啊，一點(diǎn)沒(méi)有，很穩(wěn)，真的叫絲般順滑，開(kāi)過(guò)的人都能感覺(jué)到，真的很好開(kāi)。

超控方面轉(zhuǎn)向方面比較好尤其喜歡轉(zhuǎn)向燈挺好的手感也是不錯(cuò)的不管跑什么樣的道路轉(zhuǎn)向的感覺(jué)都是很好不是很沉也不是很輕

這款車(chē)提供有經(jīng)濟(jì)、普通、和運(yùn)動(dòng)三種駕駛模式，在開(kāi)車(chē)過(guò)程中可以隨時(shí)切換按鍵，不同模式下，油門(mén)的響應(yīng)， ，能給到不同的駕駛感覺(jué)

開(kāi)完你就知道什么叫指哪打哪寶馬宣傳的操控就low的不行了

操控還可以，底盤(pán)有電池加沉，穩(wěn)得一批，

方向力度什么的都可以在行車(chē)電腦里調(diào)解指向準(zhǔn)確，路感回饋和奔馳比還有差距，總體還行。