轉(zhuǎn)向有3擋可調(diào)，目前我是設(shè)置在“標(biāo)準(zhǔn)”，轉(zhuǎn)向比較沉，我比較喜歡這種風(fēng)格；“舒適”模式轉(zhuǎn)向較輕，適合女性駕駛；另外一個(gè)（忘記叫什么名字了）還沒(méi)有試過(guò)。轉(zhuǎn)向無(wú)虛位，指向精準(zhǔn)，一臺(tái)自重2.5噸的SUV能做到這點(diǎn)，Tesla確實(shí)在操控方面用心了。底盤(pán)及懸架

方向輕，避震給力，地盤(pán)扎實(shí)

轉(zhuǎn)向有3擋可調(diào)，目前我是設(shè)置在“標(biāo)準(zhǔn)”，轉(zhuǎn)向比較沉，我比較喜歡這種風(fēng)格；“舒適”模式轉(zhuǎn)向較輕，適合女性駕駛；另外一個(gè)（忘記叫什么名字了）還沒(méi)有試過(guò)。轉(zhuǎn)向無(wú)虛位，指向精準(zhǔn)，一臺(tái)自重2.5噸的SUV能做到這點(diǎn)，Tesla確實(shí)在操控方面用心了。底盤(pán)及懸架

目前只使用了一個(gè)叫做舒適性操控功能，據(jù)說(shuō)運(yùn)動(dòng)性會(huì)讓方向盤(pán)硬一些。轉(zhuǎn)向一流，過(guò)彎平順，四輪驅(qū)動(dòng)抓地性能穩(wěn)定。這車(chē)是我開(kāi)的操控性最好的車(chē)。車(chē)輛調(diào)頭也能在有限空間內(nèi)完成的超好。

一般沒(méi)啥感覺(jué)，感覺(jué)還是我的奔馳轎跑舒服