朗逸有1.4T啊，大哥，根本不是一個層面上的，起亞垃圾怎么比

沒有什么可比性的，用的技術(shù)不一樣精密度方面，德國是最嚴(yán)謹(jǐn)?shù)�，外形方面，確實(shí)不如韓日車的花哨安全上面，韓日車又不如德國車發(fā)動機(jī)上面，德國車的缺點(diǎn)就是聲音大，其它都遠(yuǎn)勝于韓日車

起亞K3與現(xiàn)代朗動是同集團(tuán)同平臺產(chǎn)物，動力總成方面基本沒有區(qū)別，甚至發(fā)動機(jī)的調(diào)教也完全相同，只是外形內(nèi)飾配置的不同。兩車外形內(nèi)飾都不錯，朗動確實(shí)更現(xiàn)代時尚一些，做工也可以。同樣的2700軸距帶給我們寬裕的后排空間，性價比很好。不足之處就是韓系車的通病，動力一般，而且發(fā)動機(jī)的實(shí)際表現(xiàn)沒有數(shù)據(jù)那般華麗。從車子的外形看個人感覺K3更動感，而內(nèi)飾朗動更現(xiàn)代。看自己更喜歡那個外形內(nèi)飾就好了呵呵 現(xiàn)代集團(tuán)推出這兩款車子的策略就是:讓你看到的東西不一樣，而你看不到的東西盡可能一樣。新朗逸依舊是款拉皮車，不過現(xiàn)在的外形內(nèi)飾確實(shí)更合人意了，號稱小號帕薩特。拉皮的好處就是發(fā)動機(jī)變速箱技術(shù)十分成熟除了DSG可能的問題。大眾的車保值率、保有量和保養(yǎng)便捷性都不錯。朗逸很均衡沒有明顯的弊端，不足就是可能要等車。建議不差錢直接上朗逸，檔次好很多，1月份朗逸銷量接近5萬了。

后期保養(yǎng)費(fèi)用K3最低，菲翔其次、朗逸最高。故障率沒有確切數(shù)字可以直接對比。在預(yù)算不是很充足的話可以考慮一下K3和菲翔，入門車型售價都并不高，菲翔的配置偏低，K3的配置比較夠用，兩款車的動力都不算弱，養(yǎng)護(hù)費(fèi)用和油耗都不高。