轉(zhuǎn)向良好，指向明確。雪鐵龍C3-XR配備的是電動(dòng)助力轉(zhuǎn)向，方向盤(pán)在低速行駛的時(shí)候很輕，一個(gè)手就能輕輕松松的進(jìn)行操控，高速行駛的時(shí)候就會(huì)變得沉重起來(lái)，轉(zhuǎn)動(dòng)方向盤(pán)就需要用力一點(diǎn)，防止側(cè)滑和側(cè)翻的意外發(fā)生，畢竟行車的安全是很重要的。

想要后重感就別想一根指頭就轉(zhuǎn)動(dòng)方向盤(pán)，不能兼得，- 個(gè)字穩(wěn)，坐別人的神車過(guò)個(gè)減速帶感覺(jué)要散了

操控感受一流,別看是 SUV ,但是過(guò)彎的時(shí)候同樣靈活,側(cè)傾也很小,底盤(pán)支撐很好

渦輪增加確實(shí)比自然吸氣要給力吧動(dòng)力隨叫隨到

方向盤(pán)上的按鈕，我覺(jué)得稍微有些少，再多一點(diǎn)就好了，然后整個(gè)方向盤(pán)的設(shè)計(jì)我是比較喜歡的，開(kāi)起來(lái)非常符合自己的駕駛習(xí)慣。

開(kāi)習(xí)慣還可以，方向盤(pán)沒(méi)有虛位，指向很精準(zhǔn)。

操控很不錯(cuò)，轉(zhuǎn)向輕松，油門(mén)剎車都挺靈敏的，底盤(pán)調(diào)教也不錯(cuò)的。

沒(méi)有什么經(jīng)驗(yàn)，只過(guò)一個(gè)修路的陡坡時(shí)用地沙地模式，還可以，一次性通過(guò)，別的小車在那里打滑上不來(lái)

感覺(jué)對(duì)新手來(lái)說(shuō)挺好上手的，作為一個(gè)2011年拿過(guò)駕照就一直沒(méi)碰方向盤(pán)的人，我練了4個(gè)小時(shí)就上高速帶爸媽自駕游了，來(lái)回100公里，沒(méi)有壓力

越野就算了，雖然是SUV，也就底盤(pán)比轎車高一點(diǎn)，兩驅(qū)的在城市跑跑還可以，野外脫困就算了，就是滿足正常代步需求