懸架比較舒適，可以過(guò)濾大部分的顛簸。如果快速過(guò)減速帶的話，會(huì)感覺(jué)有點(diǎn)硬，日常駕駛感覺(jué)像是在坐船，晃晃悠悠的。噪音對(duì)于奔馳E寶馬5這個(gè)級(jí)別有完全的優(yōu)勢(shì)。

舒適性好，父母坐這款車不會(huì)暈車

舒適性絕對(duì)一級(jí)棒，最NIUB的座椅真不是吹的，完全貼合，舒服的一塌糊涂啊。

舒適度差不多吧，坐著不難受，座椅的皮質(zhì)不次，按著挺高大上的。最近聽(tīng)同事的建議，想買入一套座椅套，比較舒適的那種，這樣坐著就會(huì)更加的舒服，也算是給車內(nèi)裝飾了一下。我覺(jué)得舒適度還是差不多的，沒(méi)有吐槽的地方。

毋庸置疑的極佳的舒適性！1、因?yàn)橘?gòu)車的時(shí)候把除了日系外的所有豪華車型都試駕過(guò)，所以可以毫不猶豫的講，大陸的舒適性一定是在前幾位的。整個(gè)座椅的舒適性、避震柔和、NVH隔音等，都是同級(jí)別領(lǐng)先的水平；2、車內(nèi)音響可惜沒(méi)法加裝，但是普通款的音響其實(shí)總體的感覺(jué)也還是不錯(cuò)的，而且因?yàn)檐噧?nèi)隔音做的好查看全部>

車子舒適度絕對(duì)是頂級(jí)的。駕駛位上能操作的功能特別多，完全不需要其他操控，方向盤上有好多功能按鍵，需要的時(shí)候隨時(shí)去按，非常方便。車子的座椅非常符合人體工學(xué)，它的設(shè)計(jì)有點(diǎn)偏后，整個(gè)人坐上面就像側(cè)躺著一樣，對(duì)腰部特別舒適。

舒適度稍微差一些，在隔音方面不是很理想。平時(shí)外面的噪音很容易傳入到車內(nèi)。而且車內(nèi)有異味，不是很好。長(zhǎng)時(shí)間坐在車內(nèi)的話心情會(huì)有點(diǎn)亂煩躁。就是舒適度方面做工不細(xì)致沒(méi)有到位。

舒適度稍微差一些，在隔音方面不是很理想。平時(shí)外面的噪音很容易傳入到車內(nèi)。而且車內(nèi)有異味，不是很好。長(zhǎng)時(shí)間坐在車內(nèi)的話心情會(huì)有點(diǎn)亂煩躁。就是舒適度方面做工不細(xì)致沒(méi)有到位。

大陸主力宣傳的電動(dòng)按摩座椅,真的超級(jí)舒服,弄的我天天下班到家后,都要在車?yán)锫?tīng)聽(tīng)音樂(lè),按摩下再上樓,一天工作的疲憊感一掃而空。后排座椅可調(diào)節(jié),偶爾接送個(gè)領(lǐng)導(dǎo),領(lǐng)導(dǎo)都驚呆了。和同事聚餐,大家都喜歡搶著坐我車,尤其是副駕,按摩座椅得到了大家的一直好評(píng)。隔音效果不錯(cuò),基本上沒(méi)有噪音。。

林肯MKC的底盤太低了啊，也就只林肯MKC的底盤太低了啊，也就只能在城區(qū)跑跑了，每次回老家我都開(kāi)得小心與翼大喘氣的，生怕把它的底盤磕著了，