這款車子的操控果然沒有讓我失望，它的方向盤特別的輕松，而且轉(zhuǎn)向半徑也挺舒適的，不像我以前的那款車轉(zhuǎn)向起來特別的困難，總感覺有虛位，而這款車子將我所特別煩氣的點(diǎn)都能很好的拋棄，留下來的都是我認(rèn)為最優(yōu)秀的一些方面，而且它的剎車也特別的靈敏，能及時(shí)止損，還有就是底盤設(shè)計(jì)的比較穩(wěn)，每次急轉(zhuǎn)彎的時(shí)候都感覺不到嚴(yán)重的側(cè)傾。

方向盤基本上能夠做到人車合一，高速轉(zhuǎn)彎只要自己放油門早一般都不需要特意踩剎車過彎。剎車表現(xiàn)

這款CT6平時(shí)開車時(shí)會覺得非常的平穩(wěn)，由于車身比較長所以轉(zhuǎn)彎的半徑也比較大，這么高檔的車用作平時(shí)出行時(shí)我都很小心翼翼不自覺的壓力就從中體現(xiàn)出來了，想要輕松的駕駛CT6還是需要一段時(shí)間的適應(yīng)。

操控這塊我還是很滿意的，車子跑起來的整體質(zhì)感很不錯(cuò)，底盤緊實(shí)，一致性好，整體性好，方向靈活、車身反應(yīng)也敏捷，開起不累，很輕松。跑起來一點(diǎn)不像個(gè)大個(gè)子車，除非是在通過一些窄胡同的時(shí)候，礙于車子寬大長，確實(shí)會有那么點(diǎn)體積上的影響。

每個(gè)人都有自己的習(xí)慣吧，同一輛車，每個(gè)人有自己的方法駕駛，也會有不同的感受。我的個(gè)人感受是凱迪拉克CT6的操控很不錯(cuò)，滿意，方向盤轉(zhuǎn)向挺精準(zhǔn)的的，就算是小白的話也可以輕松的把握

操控方面除了我之前說的轉(zhuǎn)彎半徑有點(diǎn)大，其他沒有什么特別的感覺。開這車整體來說還是很輕松的。轉(zhuǎn)向很靈活，方向盤不輕不重。老婆也有試過開我車，這車女士開也是很輕松的。

操控一般，畢竟尺寸擺在那里，想要操控CT4可能更好一些，買這個(gè)車的人也是為了那份舒適吧

說到操控我想先說一下凱迪拉克CT6的底盤懸架支撐，凱迪拉克CT6的懸架支撐比較軟，還有凱迪拉克標(biāo)志性的電磁懸架和整體主動轉(zhuǎn)向系統(tǒng)，在遇到泥濘，不平坦的路時(shí)，都能讓人安穩(wěn)的，順利通過，家里有老人小孩可以參考下。方向盤的操控靈敏，冬天的時(shí)候還有加熱功能也是很贊了，握著手感剛剛好，其余的按鍵功能設(shè)計(jì)人性化，方便操控。原本以為凱迪拉克CT6太長了不好操控，但意外的不錯(cuò)。

我感覺CT6這款車的方向盤的靈敏度比較的一般，也許是車身過于長了在打方向的時(shí)候回饋比較不及時(shí)，不像是那種車身小的車型可以很靈巧地穿梭在車流中，這款車要用心的去駕駛才能很好的判斷與四周的車距，CT6并不是一輛可以讓我輕松駕駛的車型。

CT6作為一款中大型車操控起來的感覺還是比較輕松的，多功能方向盤握在手中的時(shí)候質(zhì)地非常的不錯(cuò)，轉(zhuǎn)向操作時(shí)每一次都非常的精準(zhǔn)，車內(nèi)的很多輔助功能可以減弱我操控時(shí)的壓力，日常開車出門時(shí)都會覺得這是一輛非常好駕馭的車型。