馬自達(dá)rx-vision僅僅是個(gè)概念車，沒量產(chǎn)，沒售價(jià)！ 2015年10月16日馬自達(dá)正式發(fā)布了一款名為RX-VISION的概念車。 這款概念車被看作是RX系列跑車復(fù)活的前奏（設(shè)計(jì)上向經(jīng)典的高性能跑車RX-7致敬），將搭載久負(fù)盛名的轉(zhuǎn)子發(fā)動機(jī)，采用前置后驅(qū)的動力布局。 RX-VISION概念車帶來了兩個(gè)讓馬自達(dá)車迷都興奮不已的好消息——傳奇的RX-7跑車要回來了，曾經(jīng)的轉(zhuǎn)子發(fā)動機(jī)也回來了，這不僅僅是一款車型的復(fù)活，而且意味著馬自達(dá)精神的回歸

　　馬自達(dá)旗下的品牌有：昂克賽拉三廂，馬自達(dá)CX-5，馬自達(dá)3星騁三廂，昂克賽拉兩廂，馬自達(dá)3，馬自達(dá)3星騁兩廂，馬自達(dá)2三廂，馬自達(dá)2兩廂，阿特茲，馬自達(dá)6，馬自達(dá)CX-7，睿翼轎跑，馬自達(dá)8，睿翼，馬自達(dá)MX-5（進(jìn)口），馬自達(dá)5（進(jìn)口），馬自達(dá)CX-9（進(jìn)口），馬自達(dá)CX-7（進(jìn)口），馬自達(dá)RX-Vision(進(jìn)口)，馬自達(dá)CX-3(進(jìn)口)，馬自達(dá)6轎跑車，馬自達(dá)6 Wagon，馬自達(dá)CX-5（進(jìn)口），馬自達(dá)ATENZA（進(jìn)口）mazda RX-8(進(jìn)口),RX-8，馬自達(dá)3兩廂(進(jìn)口)，Mazda6(進(jìn)口)，馬自達(dá)626(進(jìn)口)，馬自達(dá)MPV(進(jìn)口)�！　●R自達(dá)（MAZDA），是一家日本的汽車制造商，總部設(shè)在日本廣島，主要銷售市場包括亞洲、歐洲和北美洲。MAZDA是日本最著名的汽車品牌之一，日本第四大汽車制造商，是世界著名汽車品牌，是世界上唯一研發(fā)和生產(chǎn)轉(zhuǎn)子發(fā)動機(jī)的汽車公司。2008年《財(cái)富》全球500強(qiáng)企業(yè)排名中名列第二百五十五位。　　馬自達(dá)公司創(chuàng)立于1920年，1931年正式開始在廣島生產(chǎn)小型載貨車，60年代初正式生產(chǎn)轎車，自1981年到2002年，馬自達(dá)已累積生產(chǎn)了3,500多萬輛各種汽車。在九十年代之前，馬自達(dá)汽車公司在日本國內(nèi)排名僅在豐田、本田、日產(chǎn)之后，也是世界知名的日本汽車品牌之一�！　∽�2000年開始，馬自達(dá)公司通過實(shí)施“新千年計(jì)劃”，使公司的發(fā)展進(jìn)入了一個(gè)新的階段。2002年開始，馬自達(dá)公司先后推出了馬自達(dá)6(MAZDA6)、馬自達(dá)3(MAZDA3)、馬自達(dá)2(MAZDA2)、馬自達(dá)8(MAZDA8)、RX-8、Roadstar和CX-7等一系列新車型，在世界各地都取得了不俗的銷售業(yè)績。

原廠應(yīng)該是松下的，如果你覺得音質(zhì)滿足不了你的要求，建議你去進(jìn)行無損改裝。

第五無素的產(chǎn)品質(zhì)量實(shí)屬一般, 喇叭音質(zhì)還不如原車的品質(zhì), 選音響器材千萬別以價(jià)格及牌子來衡量好壞, 品牌也有山寨的, 最真實(shí)有較的方法就是選同一張碟同一首歌進(jìn)行試聽比較, 一比就知品質(zhì)差距, 比如同一首歌試不同的喇叭, 試不同的兩臺車的音響,..等,..不怕不識貨,最怕貨比貨, 尤其是LZ提供的圖片上那款喇叭, 白色圓圈是鋁片的, 粘在音盤上只是為了裝飾, 嚴(yán)重影響音質(zhì),..使用時(shí)間長了,會有脫離現(xiàn)象, 產(chǎn)生雜音,爛音,.. 我自己的馬兒升級了韓國"現(xiàn)代"品牌的DVD導(dǎo)航一體機(jī), 有DVD,導(dǎo)航,藍(lán)牙,電子狗等多方面功能,.. 該產(chǎn)品音質(zhì)好, 力度夠, 不加功放直接推四門喇叭,就有很好的音較了,尤其是低音段特別加強(qiáng)了60Hz頻段的提升,可以說不加任何功放或低音炮的情況下, 就可以比得上別人花幾千元加裝功放及低音炮的效果, 這是事實(shí),絕無夸大, 有興趣者可以聯(lián)系本人現(xiàn)場試聽,親身感受,不信者可以開臺裝了5000千元的音響來比試一下,比下來的支付音響升級費(fèi)用... (有興趣者請站內(nèi)信息聯(lián)系), 而目前市面上許多大牌一體機(jī)如"飛歌""卡仕達(dá)"等,其品質(zhì)根本就比不上,這是我身邊有朋友用過所得出的結(jié)論, 功率不夠,低頻段只是提升了80Hz頻段,無論你將音量開多大,低音段就只有生硬的感覺, 根本感受不到低頻段所帶來的振憾,.. 本人極力推薦該款機(jī), 基于馬3本身車形空間所限, 如果在尾箱加只低音炮, 空間就更狹窄了, 而關(guān)鍵是本人親身感受到該產(chǎn)品所帶來的品質(zhì)享受, 以最少的改動,最少的投資,達(dá)到更好的較果, ..