座椅設(shè)計(jì)得不錯(cuò)，開車開久了沒有覺得腰酸背痛。

主駕比較舒服，雖是半手動(dòng)座椅，但12向座椅調(diào)節(jié)+4向頭枕調(diào)節(jié)沒有簡(jiǎn)配，包裹性也很好。后排坐墊長(zhǎng)度寬度沒問題，靠背稍陡。整車坐墊比雅閣硬，比3系軟。隔音比較差，一方面是旅行車造型的先天不足，另外一點(diǎn)就跟邁騰一樣，車速一過100kph，A柱和反光鏡之間的風(fēng)噪突然加大。三區(qū)自動(dòng)空調(diào)效果不錯(cuò)，制冷快查看全部>

座椅人體工程學(xué)非常完美，駕乘過程中一點(diǎn)也不累。

蔚攬的整體舒適性我給滿分這次，媳婦小孩都說(shuō)蔚攬的座椅支撐身體的點(diǎn)很到位，包裹性強(qiáng)，尤其長(zhǎng)途乘坐也不會(huì)太累，這點(diǎn)我們?nèi)�家一致稱贊

座椅很舒服很貼合駕駛位置還有按摩開長(zhǎng)途應(yīng)該會(huì)比較輕松。還有空氣凈化系統(tǒng)雖然不知道效果如何，但起碼為用戶考慮了給個(gè)贊。行駛舒適性

每次一家人出門，主要是寬敞，老婆兒子在后排非常舒適，這和A級(jí)車真的是本質(zhì)區(qū)別。因?yàn)榈孪弟噾覓毂容^硬，在4S提車時(shí)就看著他們把胎壓從3.2放到2.5，再加上一直使用DCC舒適模式，目前過坎過減速帶都不覺得硬，很舒服。空調(diào)

標(biāo)軸的車身使得對(duì)于一個(gè)家用車來(lái)說(shuō)已經(jīng)很好了，底盤堅(jiān)韌，感受極好！前排倆個(gè)座位包裹性很到位，長(zhǎng)時(shí)間也不覺得累。

兩把鑰匙一把還是塑料的,主駕駛電動(dòng)座椅還不是全電動(dòng)的,鹵素大燈就忍了,可是日行燈也是鹵素的兩把鑰匙一把還是塑料的,主駕駛電動(dòng)座椅還不是全電動(dòng)的,鹵素大燈就忍了,可是日行燈也是鹵素的,德國(guó)人怎么想的？

舒型的舒型的燈光配置太低，鹵素?zé)舾杏X照度差了些，出門跑長(zhǎng)途開夜車會(huì)覺得累，現(xiàn)在只是將就用著，另外車的風(fēng)噪胎噪已算控制得不錯(cuò)，但如果能再提升一些就更好了，看來(lái)購(gòu)車之后燈光和降噪需做升級(jí)處理是時(shí)間問題而已。

原車215的輪胎太窄、太硬，偶爾會(huì)出現(xiàn)打滑空轉(zhuǎn)的現(xiàn)象。等跑跑后準(zhǔn)備換235的輪胎。