跑完第一箱油以后我就不在乎這個(gè)車(chē)子的油耗了，因?yàn)椴还苁窃趺礃拥挠密?chē)環(huán)境下，這個(gè)車(chē)子的油耗都不會(huì)高。目前表顯也就4.5左右吧。

想要把汽油車(chē)開(kāi)到爽還得擔(dān)心油耗的問(wèn)題，但想把我的車(chē)開(kāi)到爽，盡管開(kāi)就是了。反正我平時(shí)開(kāi)車(chē)是從來(lái)都不吝嗇于踩油門(mén)的，即便是這樣現(xiàn)在平均油耗也只有4.1升，前提是電池電量別耗盡，不過(guò)我從提車(chē)到現(xiàn)在只有一次把電量耗盡的情況。

純電和燃油都很省，這也是混動(dòng)車(chē)的一大優(yōu)勢(shì)，電價(jià)便宜。用油時(shí)發(fā)動(dòng)機(jī)也保持在最佳效率區(qū)間

想要把能耗開(kāi)高但是實(shí)力不允許，再怎么開(kāi)油耗也就是在四個(gè)以?xún)?nèi)，電耗大概是13千瓦時(shí)多一些，要是燃油車(chē)在有這么好的性能的前提下，想要開(kāi)出來(lái)這么低的油耗，想都不敢想，也就只有混動(dòng)車(chē)能做到了。

夏天開(kāi)空調(diào)純電續(xù)航至少能達(dá)到40公里，但為了讓電池時(shí)刻保持充足的電量，我都是用默認(rèn)的混動(dòng)模式，這時(shí)候油耗是4.2升百公里，電耗12.4，只有在純電模式下電耗才能到13.2千瓦時(shí)。我家附近充電比較方便，但是插電混純電續(xù)航肯定是和純電車(chē)的續(xù)航比不了，有點(diǎn)油耗我也完全可以接受。

平均油耗6.4L/100km，因?yàn)樽〉男�區(qū)不允許裝充電樁，只能在單位附近充，所以充電并不算頻繁，在此背景下對(duì)這個(gè)油耗基本滿(mǎn)意。續(xù)航里程到目前出現(xiàn)過(guò)一次明顯偏差，但后來(lái)再也沒(méi)復(fù)現(xiàn)過(guò)類(lèi)似問(wèn)題，總體OK。

油耗很省，已經(jīng)行駛了一萬(wàn)多公里，百公里的平均油耗還能控制在4.3個(gè)油左右，夏天經(jīng)常開(kāi)空調(diào)，我對(duì)油耗很滿(mǎn)意。

我大多在城區(qū)跑比較多，平常就用的純電模式。自家的車(chē)位裝的慢充，一個(gè)月物業(yè)那里也就交200多塊錢(qián)。加上200快的汽油。想想以前燃油車(chē)，哪個(gè)月不是1000多塊錢(qián)。這樣一算一年可以節(jié)省萬(wàn)把塊錢(qián)呢。

油耗當(dāng)然低了，我們是插電式混合動(dòng)力，大多數(shù)時(shí)間都用電，現(xiàn)在的總行駛里程一萬(wàn)多公里，百公里的平均油耗4.5升。

一般情況下，我的油耗都在5L上下浮動(dòng)。而且和燃油車(chē)不同的是，混動(dòng)的車(chē)型在高速上感覺(jué)還要稍微比低速下油耗稍高一些。所以對(duì)比下來(lái)，越是低速擁堵路段，我的混動(dòng)油耗優(yōu)勢(shì)就越明顯。電耗目前的顯示是13.5kwh，經(jīng)常開(kāi)空調(diào)的話(huà)還會(huì)再高一些。