車子的油耗我感覺還可以吧，至少現(xiàn)在還是能夠接受的，不要持續(xù)增高就還沒問題。

總體的續(xù)航能力和電耗都比較的不錯(cuò)，平時(shí)我就上下班用，但是近期跑高速很多，充滿一次電的話也能跑差不多一周。夏天開空調(diào)對(duì)電耗的影響也不是很大，主要是空調(diào)的制冷效果很好，從此以后我都不用花油錢了，真的非常的省錢，也符合了我當(dāng)初買這臺(tái)車的初衷。

因?yàn)槲椰F(xiàn)在是油耗和電動(dòng)換著開，基本是在市區(qū)行駛都是用的電動(dòng)力，上班使用，下班回去在樓下充電，還算是比較方便，而且的話更省錢。

平時(shí)我上下班來回30多公里，小6充滿電之后跑一個(gè)單邊很輕松。官方公布的51公里純電續(xù)航里程要達(dá)到的話，只能不開空調(diào)。但是現(xiàn)在天氣熱，也不能虧待自己，開了空調(diào)之后續(xù)航里程還是會(huì)下降一些的、電用完之后使用汽油行駛，這時(shí)候的平均油耗也很經(jīng)濟(jì)，大致上就是4升多。

純電的情況下，出個(gè)電費(fèi)，自家的充電樁超級(jí)的劃算，五線城市公共純電裝很遠(yuǎn)，所以自家車位裝了一個(gè)，兩天沖一次電，美滋滋。算了一下電費(fèi)也就一個(gè)也多了100多塊錢把。混動(dòng)的情況跑長(zhǎng)途的話三個(gè)油，也是比較節(jié)省的�？傮w來看，在花銷上，生出來的錢，控油再買一輛新車了。

油耗是必須滿意的，平時(shí)我上班的話倒是很少純電行駛，但是即便是混動(dòng)模式，它的油耗也很低了，市區(qū)的話3.5升的百公里綜合油耗，換作任何一個(gè)微型車也做不到吧，這就是混動(dòng)系統(tǒng)帶來的節(jié)油和低碳優(yōu)勢(shì)。

這款新能源車的油耗，臨時(shí)不到五千公里，看的話其實(shí)還好。像我這種開車還不太熟練的新手，其實(shí)油耗能保持在3升左右也不容易了。因?yàn)槲矣袝r(shí)候就是喜歡深踩油門，可能也是新手的通病吧，對(duì)車速的控制還不如老司機(jī)那么的平衡。我希望它的低油耗的優(yōu)勢(shì)能夠繼續(xù)保持下去，省點(diǎn)油錢給孩子買玩具也好啊。

這方面在我能夠接受的范圍之內(nèi)，沒有過多的去在乎這方面。

城區(qū)百公里油耗約6至7L，高速百公里約5L。 充電

目前行駛了18500公里，平均油耗2.9L，8.1度電，總體非常滿意。充電