開起來真的好開，特別的沉穩(wěn)，有一種大車風(fēng)范，操作手感和表現(xiàn)都沒得說，沃沃的操作真是好用啊，即使是匝道彎路60速以上過去都沒問題，像紅綠燈掉頭啊，高速轉(zhuǎn)彎啊，都是穩(wěn)打穩(wěn)扎的，方向盤的轉(zhuǎn)向很精準(zhǔn)，沒有虛位，讓我感覺很踏實(shí)，安全系數(shù)很高。

雖然車長超過5米，但是轉(zhuǎn)彎半徑不大，正常掉頭跟普通B級車都差不多，據(jù)說是專門調(diào)教設(shè)計(jì)的，這里真得點(diǎn)贊☆ 感應(yīng)后備廂

☆ 故障-操控系統(tǒng)

發(fā)動機(jī)介入基本沒有感覺，提速時發(fā)動機(jī)介入會感覺動力有加強(qiáng)的感覺。但不會往前沖。☆ 主動剎車

方向指向精準(zhǔn)，而且在自定義模式中還能調(diào)節(jié)轉(zhuǎn)向的三種不同力度！L2級別的領(lǐng)航輔助系統(tǒng)也讓開車變得非常省心！ ☆ 車道保持輔助系統(tǒng)

不同的駕駛模式來應(yīng)對不同的駕駛環(huán)境。power模式操控最好，加速剎車轉(zhuǎn)向換擋簡直人車合一�！� 車道保持輔助系統(tǒng)

底盤開起來很整，過減速帶基本都是很清脆的蹦蹦兩聲就過去了，沒有其他的雜音，反映出S90扎實(shí)的下盤調(diào)校，高速過彎的時候由于重心較高，還是能感覺到些許的側(cè)傾。

方向盤比較輕，個人用著感覺很順手，指向感覺精準(zhǔn)。對于這么大的一臺車來說，最佳制動和麋鹿測試都還是比較優(yōu)秀的。完整的L2級別輔助駕駛，標(biāo)配最多的智能安全科技，為駕駛安全性加上了滿滿的保障。

車身比較長所以在操控上也就沒有那么隨心所欲，看起來少點(diǎn)靈活性，尤其是停車的時候就會覺得很不方便。

底盤支撐很好，有運(yùn)動車的支撐性，又能過濾細(xì)碎的震動，高級。