動(dòng)力能滿足一般人的基本需求，2.0L+CVT整個(gè)感覺很柔順，除了起步感覺稍微弱一點(diǎn)，其他的動(dòng)力輸出就跟剎車一樣踩多少有多少，尤其是發(fā)動(dòng)機(jī)4000轉(zhuǎn)以上能明顯感受到自吸發(fā)動(dòng)機(jī)的爽快感。

動(dòng)力表現(xiàn)一般般，就是正常的動(dòng)力，沒有感覺很強(qiáng)勁，但也不會(huì)說動(dòng)力弱。2.0L的發(fā)動(dòng)機(jī)匹配CVT無級(jí)變速箱，起步、提速時(shí)反應(yīng)都挺快的，而且平順性高，不管是我上下班還是接送孩子上下學(xué)，又或是一家人逛逛街，這個(gè)動(dòng)力都是足夠用的了。

我基本上都是上下班和開短途，下班高峰期有容易堵車，所以這個(gè)動(dòng)力完全是夠的了，體驗(yàn)過在高速和路面不是很平的路面，動(dòng)力欠缺了點(diǎn)，總體還是可以吧

這款車的動(dòng)力很強(qiáng)勁，我前面也說了，這也是我選擇這款車的原因之一。平時(shí)我比較喜歡開快車。雖然在市區(qū)不能太快，但是偶爾上個(gè)高速還是需要體驗(yàn)一下的。這款車子提速很快，油門一腳下去基本沒有延遲，來個(gè)超車非常輕松簡(jiǎn)單。發(fā)動(dòng)機(jī)后勁也很足，開起來比較舒坦。

就最近這段時(shí)間在高速跑的比較多一點(diǎn)，這輛車在高速上的動(dòng)力表現(xiàn)也是很讓我滿足的，動(dòng)力也是非常充足的，哈哈。

動(dòng)力這方面我覺得比較積極，尤其是雙擎車，基本上是隨叫隨到，給點(diǎn)油門就很給力，跑高速更是平順的很，尤其是我平常還是開市區(qū)比較多，雙擎車就是在低速行駛時(shí)，用電切換行駛，非常省油，而且環(huán)保，我也是響應(yīng)號(hào)召，感覺還是沒個(gè)雙擎車比較靠譜和前衛(wèi)，還能愛護(hù)環(huán)境。

對(duì)于這大排量的車子動(dòng)力肯定夠用的很了，起步就足夠快，市區(qū)里面開車頻繁啟停也不會(huì)覺得墨跡，要是上了高速以后就更利落了，一腳油門就能有推背感的節(jié)奏呢，算是很有爆發(fā)力的一款車子了，檔位切換的時(shí)候沒問題，不會(huì)有延遲頓挫的節(jié)奏，這車子的輪胎還比較棒呢，速度快了也不會(huì)打滑，尤其是路面有水的時(shí)查看全部>

動(dòng)力這一塊還可以，我覺得是非常流暢的，包括起步，高速呀或者開空調(diào)滿載都不會(huì)有什么特別大的壓力，動(dòng)力的響應(yīng)還是非�？斓�，推背感什么的我也沒有刻意的去試過，但是只要你舍得給油，起步超車都是完全沒有問題的。

這個(gè)車動(dòng)力還是非常強(qiáng)勁的，2.5的發(fā)動(dòng)機(jī)，爆發(fā)力也強(qiáng)，而且是雙擎版本，在使用EV行駛模式的時(shí)候，加速的提速感非常明顯。

高速上拉了一段，開到130馬，駕駛順暢沒有任何問題，開空調(diào)對(duì)動(dòng)力影響也不大，完全夠用！