這輛車的操作性能，我覺(jué)得非常不錯(cuò)，然后操作起來(lái)也比較的棒，感覺(jué)還是非常很好的

不過(guò)自然吸氣的發(fā)動(dòng)機(jī)在提升速度的時(shí)候倒是挺平穩(wěn)的，并且在轉(zhuǎn)向的時(shí)候小小的車身能夠提供更多的靈活性。

前排的設(shè)計(jì)很有用心，坐進(jìn)去很吸眼球，放眼望去挺順眼的。

對(duì)這個(gè)方向盤還是滿意的，以前開過(guò)朋友的轎車，遇到過(guò)同一個(gè)路段，他的車我掉頭一囗氣轉(zhuǎn)不了，需要退一下，傲跑可以輕松一囗氣掉頭挺好的

操控這一方面來(lái)說(shuō)，傲跑還是做得很不錯(cuò)的。方向盤很輕便，大小也適中，能一只手輕松掌握！大屏很不錯(cuò)，操控起來(lái)很方便。檔把的手感挺不錯(cuò)，剛好握一手。倒車?yán)走_(dá)和倒車影像倒是很實(shí)用，倒車的時(shí)候沒(méi)有盲區(qū)，行車更安全！這個(gè)車的底盤也挺高的，有時(shí)候周末和朋友一起出去玩的時(shí)候遇上爛一點(diǎn)的路也不怕了，輕輕松松就通過(guò)了。SUV就這點(diǎn)特別好，通過(guò)性真的值得點(diǎn)贊！

操控方面的話是沒(méi)問(wèn)題的，這款車的變速箱是無(wú)級(jí)變速的，據(jù)說(shuō)是伽瑪二代的發(fā)動(dòng)機(jī)，模擬的是8檔，我倒是不是特別清楚，不過(guò)沒(méi)有頓挫感倒是真的，換檔很平順這個(gè)挺不錯(cuò)。駕駛模式可以切換6種，個(gè)人覺(jué)得區(qū)別不是特別大，所以基基本都是用的經(jīng)濟(jì)模式。方向盤是現(xiàn)在技術(shù)優(yōu)化后的電動(dòng)助力的，特別輕。一只手打方向盤是完全沒(méi)有問(wèn)題的。轉(zhuǎn)向這些也很精準(zhǔn)。剎車和油門也很輕，開車很輕松。定速巡航用過(guò)一次，覺(jué)得還挺不錯(cuò)的，在高速上更省油，而且可以活動(dòng)一下右腳，不然一直踩在油門上，真的比較累人。大屏好像除了大，沒(méi)有什么其他用處。

起亞這款車子的操控不用多說(shuō)，妥妥地的滿分-個(gè)！它的底盤調(diào)校比較有水平，穩(wěn)中又扎實(shí)，開著它過(guò)彎路的時(shí)候車身的側(cè)傾感不重，電子助力系統(tǒng)的方向盤很輕，我老婆都可以隨意的轉(zhuǎn)彎掉頭，更何況我這個(gè)大男人呢，非常的輕便，很好操作的一款車。

這款車的操控也還是比較順暢的，剛接觸的時(shí)候也不會(huì)感覺(jué)到生疏，感覺(jué)像是老朋友一樣的熟悉，這個(gè)車有個(gè)電子助力轉(zhuǎn)向系統(tǒng)，很是喜歡這個(gè)配置，感覺(jué)用起來(lái)也很是方便，要吐槽一下就是幾種駕駛模式，在切換的時(shí)候并感覺(jué)不到，在切換駕駛模式，呵呵，動(dòng)力排量擺在這，沒(méi)啥太大的感覺(jué)吧！

東風(fēng)悅達(dá)起亞操控性能方面還是值的稱贊的，首先是真皮的方向盤手感非常好，電子助力的轉(zhuǎn)向系統(tǒng)打起來(lái)很輕松，也不是輕飄飄沒(méi)感覺(jué)的那種，雖然輕盈但是力度正好，隨著車速的提升方向盤更加穩(wěn)重。自然吸氣的發(fā)動(dòng)機(jī)加速過(guò)程很平順，換檔規(guī)律也特別合理，沒(méi)有頓挫感。總之，這款車我是越開越喜歡，現(xiàn)在已經(jīng)習(xí)慣了這輛車的操控，習(xí)慣了油門和剎車的松緊，再去開朋友的車，反而覺(jué)的不太適應(yīng)了，我很喜歡這臺(tái)車。

這么大的一個(gè)車子開起來(lái)的確是非常舒服，首先在事業(yè)上就比較好，因?yàn)橐郧耙恢笔情_轎車的，所以這輛車子到手之后適應(yīng)了一下午左右，我就已經(jīng)能輕松的駕馭它。