對這個方向盤還是滿意的，以前開過朋友的轎車，遇到過同一個路段，他的車我掉頭一口氣轉(zhuǎn)不了，需要退一下，傲跑可以輕松一口氣掉頭挺好的

這個車的操控沒有什么吐槽的地方。電子助力的方向盤很輕，轉(zhuǎn)向也很精準！無級變速沒有頓挫感，可以根據(jù)自己的需求來切換駕駛模式，平時我用得最多的就是經(jīng)濟模式，如果超車的時候我會切換成運動模式，感覺超車的時候會快一些。換檔拔片感覺沒什么用，我沒有用過，純粹做裝飾了。

操控方面怎么說呢，其實我對操控基本是一無所知的，不知道操控是怎么樣說，我只知道這輛車很好開，我也沒激烈駕駛，也沒有開賽車的經(jīng)驗，所以我不知道怎么評價操控，我只知道這輛車關(guān)于駕駛的一些經(jīng)驗，首先一點，底盤的懸掛非常舒適，非常有韌性，可以行駛通過減速帶不會感覺到明顯的震感，會感覺通過的很自然的就通過了減速帶，第二就是這個車子方向很好掌控，很輕很準，而且他的黑科技也很好，有很多安全輔助功能，在行車的時候也能夠很好的保障行車安全，我最喜歡的就是車道保持這個配置，當你的速度達到一定的時候，他會保證你的安全在車道內(nèi)行駛，這個功能非常的安全，尤其是新手很容易就偏離車道，這個功能可以保持你在車道內(nèi)行駛，十分的安全！全新一代傲跑是很出色的一款車。

手感可要比渦輪增壓的好多了，起步的時候整體的油門線性很好，而且加速平順。

方向盤的操控很簡單的，轉(zhuǎn)向也很輕，原地打方向盤一只手都沒問題，剎車有一個自動駐車功能，不過我基本很少開，只是偶爾用用，還是怕不靠譜，腳踩著還是安心一點

操控性能還好，沒有大的缺陷，習(xí)慣就好。

在廣州市區(qū)跑動力一般般,就是爬坡時候感覺有些動力不足,或許與我的駕駛技術(shù)有壓力吧

靈活有力的操控性能，尤其方向盤的轉(zhuǎn)向是很精準的，帶有助力轉(zhuǎn)向的方向盤用著很靈敏

開車還是很輕松的，方向盤用起來很順手，轉(zhuǎn)彎各方面都挺準，剎車輕點就停，而且就算是雨天剎車表現(xiàn)也很好

操控方面，方向盤很輕盈，轉(zhuǎn)向也很輕松，指向也是特別的精準，剎車和油門都很靈敏，給我的駕駛體驗，感覺還是非常不錯的