也是看中了這款車后區(qū)的設(shè)置加速，還是非常有力量感的，我覺得也是一臺(tái)比較有運(yùn)動(dòng)的車，而且加速的時(shí)候蹲挫感很小，這都是我考慮的地方

關(guān)于動(dòng)力的一些表現(xiàn)我覺得從整個(gè)駕駛的情況來(lái)看，尤其是整個(gè)爬坡能力我覺得遇到一些較陡的坡完全沒有問題，而且這個(gè)車子的一些馬力還是挺強(qiáng)大的，發(fā)動(dòng)機(jī)的一些質(zhì)量問題完全不用擔(dān)心就平常的一些駕駛就能感覺到整個(gè)發(fā)動(dòng)機(jī)的質(zhì)感，其次是整個(gè)車子的動(dòng)力的輸出和加速也很不錯(cuò)，整個(gè)朋友和家人乘坐起來(lái)就能感受到整個(gè)動(dòng)力的充足。

凱迪拉克這車動(dòng)力有點(diǎn)小，感覺動(dòng)力一般，只適合居家代步買買菜，如果說(shuō)對(duì)動(dòng)力有要求的來(lái)說(shuō)不是很合適。雖說(shuō)動(dòng)力不足但是油耗很低，在城市開其實(shí)非常夠用。但是動(dòng)力不足這點(diǎn)其實(shí)是可以改裝做到有效的提升，而且車的外觀特別適合改裝，個(gè)人來(lái)說(shuō)這一點(diǎn)其實(shí)不是很成問題。除此之外還有一點(diǎn)不滿意的是這車因?yàn)閯?dòng)力的原因如果是載重過(guò)多的情況下加上跑長(zhǎng)途會(huì)有點(diǎn)吃力，但是不是很明顯，還是可以接受的。

凱迪拉克的動(dòng)力在同級(jí)別絕對(duì)是數(shù)一數(shù)二的存在,CT4我現(xiàn)在開了兩千多公里，平時(shí)超個(gè)車高速上邊兒完全沒有壓力，特別自信。

動(dòng)力對(duì)于我來(lái)說(shuō)是完全能夠滿足的，這款車的提速表現(xiàn)還是非常強(qiáng)勁的，即使?jié)M載的情況下，動(dòng)力表現(xiàn)也是非常充沛的。

動(dòng)力的話也是讓我比較驚喜的，啟動(dòng)起來(lái)的話也還比較順利的。開起來(lái)的話還是能感覺到充裕的動(dòng)力儲(chǔ)備。市區(qū)的話等紅綠燈的時(shí)候，一到時(shí)間一下子沖出去的這動(dòng)力我還是比較滿意的。高速的話我覺得也完全不用在意，在我看來(lái)的話只要你肯給力，超個(gè)車那簡(jiǎn)直就是個(gè)小意思。滿載的話我覺得也是給力的，完全感覺不到動(dòng)力不足的問題。但是一般的話我開車的話還是算穩(wěn)的，這方面做的還是不錯(cuò)的。

動(dòng)力是夠用的，開著上下班沒有問題，在高速上開著順手，正常給油都跟得上。

畢竟2.0T的動(dòng)力這方面也是我比較關(guān)注的一個(gè)地方了，因?yàn)槲矣X得動(dòng)力對(duì)我來(lái)說(shuō)還是非常重要的，而且我認(rèn)為一臺(tái)好的車動(dòng)力也不會(huì)差到哪兒去的，這臺(tái)車我覺得就是我想要的理想型了動(dòng)力不僅強(qiáng)勁有力很帶感而且輸出的也很平穩(wěn)，基本上都是我輕輕踩下油門兒動(dòng)力就能立馬跟上來(lái)，反應(yīng)還是很靈敏及時(shí)的，輸出的時(shí)候也不會(huì)說(shuō)是動(dòng)力一下就上來(lái)讓人猝不及防整體還是很友好的，一臺(tái)好的司機(jī)還是很有必要有一臺(tái)動(dòng)力強(qiáng)勁的車來(lái)做輔助的，這樣才能展現(xiàn)出自己的駕駛技術(shù)來(lái)嘛。

動(dòng)力十分強(qiáng)勁，超車什么的輕輕松松，推背感強(qiáng)。目前城市場(chǎng)景多，僅體驗(yàn)過(guò)雪地和舒適模式，運(yùn)動(dòng)模式應(yīng)該會(huì)更強(qiáng)力

動(dòng)力也是可以的，起步算是比較快的，油門輕輕一點(diǎn)，速度就上去了，推背感也很強(qiáng)烈。