EPS方向盤(pán)很輕，越野時(shí)感覺(jué)也很好，有換擋撥片，非常好山路

操控這方面一直都沒(méi)什么問(wèn)題，但畢竟因?yàn)檫@個(gè)車(chē)體型比較大，轉(zhuǎn)彎的時(shí)候有點(diǎn)費(fèi)勁，必須得減速才能轉(zhuǎn)彎，我一般減速的時(shí)候車(chē)速都需要降到20km/h才行，智能操控倒是很方便，斑馬系統(tǒng)能上網(wǎng)，買(mǎi)車(chē)的時(shí)候還說(shuō)車(chē)上流量是終生免費(fèi)的。

方向指向精準(zhǔn)，電子助力比較輕，這么大的車(chē)，女司機(jī)開(kāi)起來(lái)毫無(wú)壓力！

方向盤(pán)手感偏輕，有點(diǎn)虛的感覺(jué)，不過(guò)剎車(chē)很靈敏。

方向盤(pán)的輕重雖然是跟著速度改變的，速度越快越重，但總體還是感覺(jué)輕。

低速的時(shí)候方向輕盈，倒車(chē)轉(zhuǎn)彎很好用，高速的時(shí)候方向盤(pán)會(huì)變的重一些，利于穩(wěn)定方向，很好！另外自適應(yīng)巡航跑高速特好用，高速比較暢通的時(shí)候打開(kāi)，開(kāi)車(chē)會(huì)很輕松，遇到比較擁堵或者要復(fù)雜一點(diǎn)的情況輕點(diǎn)一下剎車(chē)就退出了，或者前方有車(chē)加塞但是路況不復(fù)雜的情況，不想減速可以人為輕踩油門(mén)保持車(chē)速，尋機(jī)超車(chē)，這個(gè)時(shí)候只要保持車(chē)速不超過(guò)設(shè)置的巡航車(chē)速，在前方恢復(fù)暢通的時(shí)候松開(kāi)油門(mén)，車(chē)子會(huì)自動(dòng)恢復(fù)巡航狀態(tài)

車(chē)雖然大但操控比較輕松，沒(méi)感覺(jué)什么不適。

EPS方向盤(pán)很輕，越野時(shí)感覺(jué)也很好，有換擋撥片，非常好山路

方向盤(pán)手感偏輕。由于ZF8的加入，換擋平順，無(wú)頓挫，和之前開(kāi)的CVT變速箱幾乎沒(méi)區(qū)別。