作為越野SUV，超控主要體現(xiàn)在越野能力上，脫困等，還是可以的

四驅(qū)系統(tǒng)帶后橋差速鎖加中鎖，勉強(qiáng)算是兩把鎖吧，適時四驅(qū)也偏向于越野調(diào)教，就是這個車軸距太長，空間是大了，但是實際越野，很容易刮到踏板那塊。

電子助力方向盤轉(zhuǎn)向清晰，手感較輕，轉(zhuǎn)彎半徑也不大，在回家的路上有個回轉(zhuǎn)彎，一把方向下來，感覺不比以前的江淮S5大多少，這可是5米多長的車，有點(diǎn)意外，剎車性能也很好，比較線性

我覺得方向盤的設(shè)定有點(diǎn)太輕了，就是那種完全的電子味，開起來不是很有感覺，其他的倒還不錯，有全景影像的幫助開起來還不錯。

d90 pro沒有繼續(xù)采用d90的6AT變速箱，而是升級到了8AT變速箱，變速更平順，油門響應(yīng)也快了.

方向盤，我是電加熱的，有薄片，所以有運(yùn)動的元素，方向盤也不大像轎車