操控還是不錯(cuò)的，方向盤很輕便，不過如果不適應(yīng)的話可能會(huì)覺得有點(diǎn)輕，整車的調(diào)校也很不錯(cuò)，雖然車身很長(zhǎng)，但是不必?fù)?dān)心什么駕駛技巧啥的。

方向盤真皮的上手非常柔和，傳感度很默契，融合了龍須和龍嘴設(shè)計(jì)元素，懸浮式造型非常吸晴，而且都是中文標(biāo)識(shí)，還有可旋轉(zhuǎn)的大屏非常霸氣，集成車聯(lián)網(wǎng)的很多功能，還可以自己安裝軟件非常人性化。剎車表現(xiàn)也很不錯(cuò)，剎車踏板軟硬適中，傳感清晰，最主要的還有主動(dòng)剎車系統(tǒng)，反應(yīng)也很及時(shí)。為安全保駕護(hù)航。 ☆ 并線輔助

操控性也非常好，就比如它的方向也挺輕的，看起來非常的舒服，挺順手，很值得入手的一款車。

操控非常容易上手的純電動(dòng)車，它的方向盤指向非常精準(zhǔn)，開起來不會(huì)有虛位。而且還有自動(dòng)泊車的功能。

這車子的方向盤真的有點(diǎn)太靈巧了，我這胳膊比較憨，沒有駕馭燃油車子沉重還沒有怎么適應(yīng)好，不過城區(qū)里面倒是簡(jiǎn)單的很了，有那些電子輔助功能，媳婦都說很容易就有操控感。

低速下方向盤會(huì)有些靈敏，高速下會(huì)變的沉一些，整體操控感還是可以的。

日常行駛在我們市區(qū)道路上也沒覺得特別難開，得心應(yīng)手不需要過多得想著坑洼路段指向性非常的明確。 方向盤操控感

轉(zhuǎn)彎方面不知道是不是車型寬大的緣故 轉(zhuǎn)彎的時(shí)候不太好把握 方向盤也就1圈多一點(diǎn)就到頂了有些碗口一把方向還不一定過得去要好幾把才行☆ 自動(dòng)泊車入位

挺容易駕駛的，并不會(huì)比燃油車?yán)щy，因?yàn)樗�的方向盤是比較輕盈的，而且手感特別好，在轉(zhuǎn)向的時(shí)候基本上是沒有什么偏差，所以平時(shí)駕駛的時(shí)候只要輕輕的轉(zhuǎn)動(dòng)方向盤就可以比較容易的操控，也不需要有任何的擔(dān)心。

操控略微差勁了點(diǎn)，2噸的車身急轉(zhuǎn)彎還是會(huì)推頭，有點(diǎn)那種傻快的感覺�！� 車道保持輔助系統(tǒng)